Проблемы с кондиционером

Под капотом вдоль радиатора идет две трубки с штекерами под заправку. Трубка с большим диаметром штекера со стороны пассажира очень горячая , когда включен кондей, остальные холодные. При выключеном все трубки теплые. Это нормально? Или есть какие то проблемы. Кондей холодит без проблем, но горячая трубка смущает.

нормально все у тебя, это ж трубка высокого давления, магистраль после компрессора которая идет, фреон сжимается и от этого нагревается и поступает в радиатор охлаждения, вот

напишу сюда... кондей включается без проблем....чем больше обороты, тем прохладней,  но дует не ледяным, а прохладным... радиатор чистый, испаритель вчера промывал через отверстие резистора, но нет холода желаемого????

 Система заправлена точно по граммам??? Не больше,и не меньше должно быть.

 Фильтр-осушитель  давно менялся? 

осушитель новый, клапан новый...

Я пару дней назад снял бампер, отмыл под давлением с пеной, отковырял все мелкие камушки из сот,немного стало лучше. Заехал к кондёрщикам, померили давление, а оно немного меньше да и трубка инеем покрывалась, добавили фреона и в добавок продул салонный фильтр. Сейчас дует 3.5гр. Единственное на хх при 25гр на улице постоянно работает компрессор, незнаю правильно или нет.

салонник стоит новый, но даже без него на рециркуляции, дует прохладный.....

Ходи на дозаправку фреона в систему. Его очень мало в системе грамм 150-180 вместо 760 и датчик системы не может включить компрессор.

Он за зиму утекает через сальник компрессора, если не гонять кондей ежемесячно в течении 30 мин.

Удачи.

подскажите если в курсе-как заправить компрессор кондишки маслом?какое,сколько,куда?

подскажите если в курсе-как заправить компрессор кондишки маслом?какое,сколько,куда?

Народ тподскажите,кондей направлен,но при работе,вся банка возле радиатора покрыта инеем,и отрубается периодически,в чем дело?

Масло должно заливаться вместе с фрионом,вроде бы 150-180 грамм,точно не помню.Ну не конкретно ,в вперемешку,а при заправке.

Народ тподскажите,кондей направлен,но при работе,вся банка возле радиатора покрыта инеем,и отрубается периодически,в чем дело?

То что инеей, так это отлично. Одна трубка у конденсатора (радиатора) кондиционера должна быть тёплой, а вторая максимально морозной. А отключается, думаю, т.к. есть датчик помимо на минимальное давление в системе также и на отключение при достижении максимального (этот датчик 4рёх контактный, у расширительного бочка). Если в салоне холодит отлично, то на переодические отключение не стоит обращать внимание (компрессор жив и нужное давление в системе быстро создаёт).

Масло должно заливаться вместе с фрионом,вроде бы 150-180 грамм,точно не помню.Ну не конкретно ,в вперемешку,а при заправке.

Народ тподскажите,кондей направлен,но при работе,вся банка возле радиатора покрыта инеем,и отрубается периодически,в чем дело?

если покрывается инеем, то мало фриона, но не уверен, заедь к кондёрщикам, проверь давление, и если что дозаправь.

если покрывается инеем, то мало фриона, но не уверен, заедь к кондёрщикам, проверь давление, и если что дозаправь.

Я не холодильщик, но могу сказать, что в основном косячат мастера при заправке, особенно если пользуются весами. Они думают, что если дует 3-5гр , то всё ,а давление проверить фиг заставишь.

Много ответов на много вопросов. http://mondeoclub.ru/forum/topic/75985/?page=1?hl=+кондиционер

подскажите если в курсе-как заправить компрессор кондишки маслом?какое,сколько,куда?

Если меняешь компрессор,то надо слить из старого масло,эамерить обьем и столько же залить в новый.Спецификация масла кондиционерa WSH-M1C231-B

В прошлом году была протечка,исправил.Началась такая фигня сразу после заправки,до этого такого не было.Отключения не было.

Была утечка фреона,какое то время ездил с дыркой в системе.Сейчас утечку устранил,заправил и при работе обмерзает осушитель .Если так ,то осушитель менять.

Если меняешь компрессор,то надо слить из старого масло,эамерить обьем и столько же залить в новый.Спецификация масла кондиционерa WSH-M1C231-B

спасибо!

Если меняешь компрессор,то надо слить из старого масло,эамерить обьем и столько же залить в новый.Спецификация масла кондиционерa WSH-M1C231-B

 вентилятор же должен включаться когда включаешь кондишку?у меня тишина...только обороты повышаются

 радиатор же должен включаться когда включаешь кондишку?у меня тишина...только обороты повышаются

Проверьте для начала сам вентилятор. Скиньте с датчика температуры двигателя фишку. Должны тогда сразу 2 вентилятора начать работать на макс скорости (типо аварийный режим). Уже будете знать - жив или нет крылатый.

Проверьте для начала сам вентилятор. Скиньте с датчика температуры двигателя фишку. Должны тогда сразу 2 вентилятора начать работать на макс скорости (типо аварийный режим). Уже будете знать - жив или нет крылатый.

у меня 1 вентилятор ...но он рабочий-включается в пробках

Была утечка фреона,какое то время ездил с дыркой в системе.Сейчас утечку устранил,заправил и при работе обмерзает осушитель .Если так ,то осушитель менять.

вентилятор должен включаться при включении кондея?(система не заправлена)

вентилятор должен включаться при включении кондея?(система не заправлена)

должен.... но только тогда, когда у тебя система будет заправлена.......то что у тебя загорается светодиод на выключателе не говорит о том, что у тебя включился кондей...это всего лишь индикатор...

должен.... но только тогда, когда у тебя система будет заправлена.......то что у тебя загорается светодиод на выключателе не говорит о том, что у тебя включился кондей...это всего лишь индикатор...

просто купил авто зимой,бывший хозяин сказал что надо просто поменять подшипник,я сам снял,поменял подшипник,крутится хорошо,поставил,проверил на на магнит(руками не провернул)накинули ремень(длинный),запустили,включил кондишку(обороты поднялись).....и я увидел через минуту что ремень крутится,а шкив подклинивает(не крутится синхронно с ремнем)...думаю компрессор менять

шкив не крутится или муфта?

муфта(треугольник) должна легко крутиться от руки... если нет... пипец компрессору...заклинил

после проверки(с включенной магнитной муфтой) стал шкив плохо крутиться(в холостую)а изначально после замены подшипника хорошо крутился(до проверки)