Проблема в термостате? Недогрев двигателя.

 

 

На алиэкспресс нашел за 1,6 рубля, кто нибудь заказывал там, и стоит ли это делать?

А смысл? В Автодок и Экзисте термос на Мондео 4 - те же деньги.Подходит идеально, многие ставят.У меня три года уже стоит.

Стал замечать что двигло стало греться дольше обычного, и стрелка на скорости плавает в небольшом диапазоне.

Проехался в тесте, выше 67 гр. жидкость не прогревается.

Термос наверное под замену.

На алиэкспресс нашел за 1,6 рубля, кто нибудь заказывал там, и стоит ли это делать?

http://www.aliexpress.com/item/COOLANT-THERMOSTAT-FOR-FORD-MONDEO-III-B5Y-BWY-VOLVO-S80-II-VOLVO-V70-III-8G9G-8575/32599920578.html

Конечно  термостат.

Такие же симптомы были.

Менял этой зимой. Ставил не родной, а аналог. Не помню что за фирма. Потратил 2 штуки руб.

Все стало ОК. Стрелка как вкопанная стала посередке.

На али не заказывал. Фиг знает, там все из Китая...

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Trocha

 

 

ставил себе термос от фм 4. ошибки не было. и никто из форумчан менявший термос с электроподогревом на термос фм 4 про ошибки не говорили 

вот сегодня прочитал человек пишет что меняли родной термос с подогревом на термос от фм4 - вылез чек и горит... 

И кому верить теперь. 

Если исправный термостат ФМ4 - никаких не будет чеков. Например у меня после замены год назад почти нет не то что чека но и ошибки. Возможно потому что рестайл

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Silver63

Чек вылез по абсолютно другой причине. Ошибка по подогреву термоса лампочку не зажигает.

 

 

Чек вылез по абсолютно другой причине. Ошибка по подогреву термоса лампочку не зажигает. 

 

 

Если исправный термостат ФМ4 - никаких не будет чеков. Например у меня после замены год назад почти нет не то что чека но и ошибки. Возможно потому что рестайл

Понял спасибо!

4 года  назад поставил термостат без датчика, вместо термостата  с датчиком, всё это время плавали обороты толковых диагностов найти в городе не могу, все сводится к тому- попробуй поменять или бензонасос или кхх или термостат и устранить подсос воздуха. Подсос воздуха устранен, бензонасос поменян, пробовал купить б.у. термос для того чтобы убрать ошибку, как только подключил термос с датчиком к вишке просто в подвешенном состоянии, обороты стали работать исправно. Но покатаясь день стало возвращаться в предыдущее состояние, такое чувство что- либо датчик перегорел либо мозги обучились и стала показывать теже траблы. На этот момент заказал себе термостат с датчиком. Можете подсказать влияет ли термостат с датчиком на  обороты ХХ  так, как разница в поведении двигателя при подключении родного термоса была явной? А форум усыпан мол покупай без датчика все будет тип топ. 

@shrek5413, сам ставил термос без датчика. Проблем с оборотами не было. Отъездил на авто 8 лет. Термос не влияет на обороты

 

 

А форум усыпан мол покупай без датчика все будет тип топ. 

Именно так! А если бы у кого- то был с этим какой - нибудь трабл,ты бы это вычитал.Разве нет?.Чек не зажигает,есть,говорят,ошибка,но ловится только сканером,и жить не мешает.

 пробовал купить б.у. термос для того чтобы убрать ошибку, как только подключил термос с датчиком к вишке просто в подвешенном состоянии, обороты стали работать исправно. Но покатаясь день стало возвращаться в предыдущее состояние, такое чувство что- либо датчик перегорел либо мозги обучились и стала показывать теже траблы. На этот момент заказал себе термостат с датчиком. 

на термостате не датчик - это подогрев

наверняка перед подключением снимал клемму с аккума? - тогда не удивительно что полдня нормально катался

 

термос с подогревом или без - разницы никакой, кроме лишних выкинутых денег 

у тебя дорестайл похоже, тогда от плавающих оборотов помогает замена лямбды и кхх

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем strannikk

Сегодня приехал ко мне термостат MEYLE в коробке оказался MOTORAD, да ещё как оказалось бракованный просто ж..... гоняет по малому кругу Изменений при подключении не произошло. В предыдущий раз подключил не снимая аккум. разница была очевидна, сам теперь думаю из-за чего. Завтра пойду разбираться по браку. На диагностике могут определить вышел из строя КХХ и лямбда, влияет ли на это отсутствие катализатора?

Изменено 28 апреля, 2016 пользователем shrek5413

Парни, помогите диагностировать проблему...

 

Наблюдения за сегодня, ( на улице 31°) :

=поставил правильно 2 тонких шланга на РБ (были перепутаны)

=завел на холодную с открытой крышкой РБ. Заметил пузыри при подгазовке из толстого шланга, который подходит снизу РБ. Надел презерватив на бачек, он не надувался, а при подгазовке наоборот втягивался немного в бачек.

=подождал пока машина нагреется и включится вентилятор (106°).

=щупал нижний патрубок радиатора - он холодный при горячем верхнем.

=ездил по городу-температура была 108-105 °

= по трассе 100 км/ч температура была 103-104°.

Грешу на термостат, кто-то писал на форуме про то, что термостат открывался не сразу и всего на пару миллиметров.

Парни, помогите диагностировать проблему...

 

Наблюдения за сегодня, ( на улице 31°) :

=поставил правильно 2 тонких шланга на РБ (были перепутаны)

=завел на холодную с открытой крышкой РБ. Заметил пузыри при подгазовке из толстого шланга, который подходит снизу РБ. Надел презерватив на бачек, он не надувался, а при подгазовке наоборот втягивался немного в бачек.

=подождал пока машина нагреется и включится вентилятор (106°).

=щупал нижний патрубок радиатора - он холодный при горячем верхнем.

=ездил по городу-температура была 108-105 °

= по трассе 100 км/ч температура была 103-104°.

Грешу на термостат, кто-то писал на форуме про то, что термостат открывался не сразу и всего на пару миллиметров.

Презик втягивался потому, что при увеличении оборотов ож уходит быстрее из РБ чем возвращается. А при долгой работе (например при езде) ОЖ должно было выбить в презик. Но если ты ездил с крышкой на РБ, то у тебя все в норме.

 А ТЕМПЕРАТУРА НЕ ВЕЛИКОВАТА ?

 А ТЕМПЕРАТУРА НЕ ВЕЛИКОВАТА ?

Нет, все в норме. Почитай форум, там все написано уже. Термос у тебя стоит на 98* (у меня такой стоял), на 106* включается вторая скорость карлсона. Так что 108* не показатель, допускается 112*. А 103-104 вообще красота. Я поменял на термос фм 4 на 90*, температура при езде в любую погоду не поднимается выше 90*, а на стояке 96*.

(у меня такой стоял), на 106* включается вторая скорость карлсона.

У тебя на рестайле такой стоял изначально??.Как я понял такая температура открытия лишь на дорестайле.

Изменено 24 июня, 2016 пользователем tanliz

У тебя на рестайле такой стоял изначально??.Как я понял такая температура открытия лишь на дорестайле.

У меня родной стоял 98* с термоэлементом (с разъемом под провода), поставил 90* от ФМ 4 (номер не помню) без проводов. Менял потому, что грешил на термос (температура доходила до 120* при сбрасывании оборотов, но проблему не решило).

и что было ?

 

@Seryi683,Дело в том,что у меня тоже 2004год, и родной стоял с подогревом,но карлсон включался на 98°.Тоже поменял на " четвёртый" термос, и показатели те же.На форуме кажут, что у рестайлов у всех так, вот и удивился.

и что было ?

Радиатор лопнул, подогрел двигло, газы в РБ не шли, но ОЖ уходило (за год почти 5 л.). Кипение наступало при резком сбрасывании оборотов в жаркую погоду. Всетаки поменял прокладку под головой и помпу (подтекала по валу немного). Проблема решилась, но низкая температура немного напрягает. Работа движка оптимальная 102-104* должна быть. Форумчане говорят что это тоже не проблема.

@Seryi683,Дело в том,что у меня тоже 2004год, и родной стоял с подогревом,но карлсон включался на 98°.Тоже поменял на " четвёртый" термос, и показатели те же.На форуме кажут, что у рестайлов у всех так, вот и удивился.

На 98 включается 1 скорость, а на 106 вторая. Летом при включенном климате 1 работает постоянно.

 

 

а на 106 вторая

Ссори, не разглядел, что про вторую скорость писал.

Ссори, не разглядел, что про вторую скорость писал.

Я проверял свой термос при выключенном климате в жару, карлсон вообще не включается сейчас с термосом на 90* от ФМ 4.

 

 

Я проверял свой термос при выключенном климате в жару, карлсон вообще не включается сейчас с термосом на 90* от ФМ 4.

Как это? До 98° что ли температура не доходит?Быть не может.Если только по трассе , на скорости.

А разница по температуре патрубков радиатора большая? За верхний не взяться, а нижний могу и рукой держать..