Проблема в термостате? Недогрев двигателя.

Так какой брать термос? 90 или 98 градусов? мондео3  2001г.в.

Ну так при какой температуре карлсон включается- от этого и пляши...

А то поставишь на 100, а карлсон вкл. при меньшей, так и будешь летом кататься с постоянно работающим вентилятором

Друзья, перелопатил весь форум, и все равно вне понятках. Проблема такая: верх радиатора и верхний патрубок горячий, а низ радиатора и нижний патрубок еле теплые (в любую погоду). Радиатор ОЖ и кондея заменил - разницы нет. Термос (от 4 мони) заменил, а потом и помпу - разницы нет. До замены термоса t ож была 102-106 гр., (по самодиагностике) иногда до 109 поднималась. После замены термоса 94-98 гр., иногда до 104-106 доходила. Собственно, как бы и не проблема, но после того как глушу двигатель в расширительном бачке звук кипения (не такой как сбрасывает давление), на холодном движке в рачш. бачке никакого движения воздуха не наблюдается. ЧТО ЭТО???

МОНДЕО 3 2.0 литра 5 МКПП

Это недостаток давления в системе ОЖ..может недолив, может пробка травит.

При нормальном рабочем давлении в системе не должно бурлить ибо антифриз под давлением кипит выше 100 гр.

Понажимай (помни) в доступных местах патрубки, долей ОЖ- см.что изменится..

Это прошивки разные: у большинства 106-100 гр., реже 99-95 гр (включение 1 скорости).

Это недостаток давления в системе ОЖ..может недолив, может пробка травит.

При нормальном рабочем давлении в системе не должно бурлить ибо антифриз под давлением кипит выше 100 гр.

Понажимай (помни) в доступных местах патрубки, долей ОЖ- см.что изменится..

В августе был у знакомого в сервисе, замеряли давление в системе (ставили крышку на расширительный бачок с монометром), показывает постоянно 1 атм.. Проверяли крышку, вроде все ОК.

а как узнать при какой темп. включается вентилятор? тест-номер прошивки- а дальше?

ну как, элементарно. выводишь температуру на экран, сидишь греешь машину, как только дойдет до определенной температуры ( у меня 98), сразу слышно как включается вентилятор, ну и обороты еле дергаются при включении.

Сегодня очередной раз гонял авто ,вот мои наблюдения.Авто греется до открытия термоса толь когда стоит и держишь оборотов 1500-2000,в остальных случаях доходит до 86с..Термос проверен открывается 88-89с.,термос не пропускает закрывается плотно.Вопрос: почему не греется машина до 88с при езде?

Сегодня очередной раз гонял авто ,вот мои наблюдения.Авто греется до открытия термоса толь когда стоит и держишь оборотов 1500-2000,в остальных случаях доходит до 86с..Термос проверен открывается 88-89с.,термос не пропускает закрывается плотно.Вопрос: почему не греется машина до 88с при езде?

Ну так на улице не май месяц, зима уже скоро  При езде поток встречного воздуха охлаждает радиатор, вот и идет падение температуры на пару градусов. У меня зимой в -30 если стоять с включенной печкой, то минут через 20 температура падает градусов до 70. Включаю рециркуляцию воздуха и температура опять вверх ползет. Рабочая температура, если не ошибаюсь, где-то и есть 85-90 градусов. По-моему ты ищешь проблему на пустом месте

...рабочая Т =85-90 на древних автомобилях с системой охлаждения, заправленной водой....

...на современных авто Т=100-110 в замкнутой системе с повышенным давлением до 1,4-2,0...

Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk

Так как причина не выяснена буду опять мёрзнуть зимой.

Сегодня перелопатил интернет и выяснил,что термостаты для Мондео 4 бывают 86с., 88с. и 90с..Так же,это описано в теме "Медленно прогревается двигатель".Наверное мой термос и есть 86с.,поэтому и температура такая.

Сегодня тестировал ещё раз .На улице +6 прогрел до 50с. поехал по городу ,на 70с. включил климат ЕСО +24 нагрелась до 84-85с..Выключил климат остановился открыл капот потрогал патрубки и радиатор.Патрубок левый и тонкий патрубок горячие, а патрубок от термостата холодный и радиатор правая половина холодная. Пока лазил под капотом двигатель нагрелся до 87с. и я решил включить климат в режиме МАХ и температура упала до 72с..Что делать скоро зима?

Что делать скоро зима?

Зимой можешь картонку перед радиатором поставить для пущего тепла

вроде все ОК.

Чего гадать то?

Можно конечно погуглить и посмотреть зависимость температуры кипения антифриза от давления...но мне  и так понятно- с этим у тебя не порядок

Парни, чем отличаются эти термосы?

 

Ford 1 505 640 Термостат  1 210,85р

 

Ford 1 476 205 Термостат  2 509,04р.

 

Чего то не пойму? только ценой?

Или я чего то пропустил?

Парни, чем отличаются эти термосы?

 

Ford 1 505 640 Термостат  1 210,85р

 

Ford 1 476 205 Термостат  2 509,04р.

 

Чего то не пойму? только ценой?

По-моему оба 90 гр.

Парни, чем отличаются эти термосы?   Ford 1 505 640 Термостат  1 210,85р   Ford 1 476 205 Термостат  2 509,04р.   Чего то не пойму? только ценой?

Скорее всего ценой и точно тем что 1 505 640 идет по каталогу на ФМ 4. Я когда себе заказывал то сервисмен очень упирался и доказывал мне что на фм 3 НЕ ВСТАНЕТ. 

ну что, позавчера поставил себе новый термос от ФМ4, блин не стал быстрее греться, разве на 2-3 градуса. Походу и вправду я мало проезжаю. Но температуруу 92 держит нормально, когда нагреется. И еще, из под тарелки снятого термоса вытащил какую-то нить, хз как она. Туда попала, возможно она мешала до конца закрываться. Уже почти неглядя меняю термос, дольше вожусь только с хомутом на маленьком шланге)) всем тепла.

@Nedjumiiro, с выздоровлением ))) 

из под тарелки снятого термоса вытащил какую-то нить

зимой если печку врубаешь температура садиться и до 70 бывает при морозах -25-35С потом восстанавливается до 86-90, (садиться тем быстрее и сильнее чем больше оборотов вентилятора печки ) если обороты вентилятора печки не уменьшать или не включать рециркуляциию то погороду 90С - кое как держит на трассе подсаживается еще не много.

Но по факту с максимальными оборотам вентилятора печки не езжу (думаю никто так не ездит) т.к. изжаришься, как "Бобик" потный будешь, как правило 2-3 максимум 4 положение вентилятора предостаточно, при таком режиме 90-93С держит и в -30-35С по городу на трассе. Прогревается до 90-93С в -35 за 4-5 км пробега, в гараже самая низкая температура -15 запускаюсь открываю ворота выезжаю пока ворота закрою мотор +40+45, сразу еду и через 4-5 км +93С это я к тому что ооочень быстро нагреться мотор не может (не ждите мгновенного прогрева) т.к. уже едешь + печка работает сразу же. Картонка ВАЩЕ не помогает  проверено мной когда термос старый не рабочий был- температурный режим что сней что без нее не меняется!

добавляю :  антифриз в бачке стоит ниже отметки минимум на 4-5 см, если доливаю антифриз до отметки минимум моня ее выплевывает почему не знаю , в сильный мороз на холодную уровень опускается еще ниже на 3-4см

Скорее всего ценой и точно тем что 1 505 640 идет по каталогу на ФМ 4. Я когда себе заказывал то сервисмен очень упирался и доказывал мне что на фм 3 НЕ ВСТАНЕТ. 

вот маркетологи...

Скорее всего ценой и точно тем что 1 505 640 идет по каталогу на ФМ 4. Я когда себе заказывал то сервисмен очень упирался и доказывал мне что на фм 3 НЕ ВСТАНЕТ. 

Дело в том, что у меня с завода стоял 1 505 640 и я сильно удивился, когда менял его. Старый был точная копия нового.

Проверил. У меня карлсон вкл при температуре 98 град. Логичнее купить термос №1505640 от ФМ4, тогда он будет открываться при  90 град, а уж если подключение большого круга не спасет от повышения температуры, то включится карлсон. И остудит до 95 град. Если же купить термос с температурой открывания 98 град, то получится, что карлсон уже работает, а термос только начинает до конца открываться. Зачем Форд делает так, чтобы температура полного октрывания термоса и вкл карлсона была одинаковая? И правильный ли я сделал вывод с номером термоса?

правильный ли я сделал вывод с номером термоса?

На семейном совете было принято решение заменить термостат на родной с разъёмом 98с. И имея печальный результат после установки оригинальных термостатов  1358178 и  1505640 .Посоветуйте какой купить.

Артикул

показать (11)

  Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена   Запрошенный артикул

Ford

1 358 178

Термостат охлаждения

  1 4 дн. 4 875,06р.   1 3 дн. 5 594,82р.   Предложения по заменителям 

Behr

2.627.02

Термостат охлаждения

  1 5 дн. 4 739,95р.  

Behr

TM 17 98

Термостат

  4 5 дн. 4 507,94р.  

Behr

TM 17 98

Термостат

  1 4 дн. 4 563,03р.  

BSG

BSG 30-126-007

Корпус термостата комплект

  2 4 дн. 1 751,95р.  

Gates

TH35798G1

Термостат с прокладкой

  4 4 дн. 3 441,17р.  

Gates

TH35798G1

Термостат с прокладкой

  4 3 дн. 3 895,14р.  

Mahle Kolben

TM 17 98

Термостат

  1 5 дн. 14 498,92р.  

Meyle

728 228 0000

Термостат

  5 4 дн. 3 181,01р.  

Meyle

728 228 0000

Термостат

  5 5 дн. 3 181,01р.  

Meyle

728 228 0000

Термостат

  2 3 дн. 3 242,94р.  

Ossca

12596

Термостат

  65 4 дн. 1 603,98р.  

Triscan

8620 22798

Термостат

  13 дн. 5 127,18р.  

Triscan

8620 22798

Термостат

  12 дн. 5 608,09р.  

Valeo

820 989

Термостат

  12 дн. 5 199,15р.  

Vemo

V25-99-1703

Термостат с прокладкой

  16 дн. 4 263,87р.  

Vemo

V25-99-1703

Термостат с прокладкой

  19 дн. 4 374,85р.  

Vernet

6939.98

Термостат

  10 23 дн. 6 487,88р.  

Vernet

6939.98/J

Термостат с прокладкой

  10 5 дн. 5 249,01р.  

Vernet

6939.98/J

Термостат с прокладкой

  12 4 дн. 6 058,04р.  

Vernet

TH6939.98J

Термостат с прокладкой

  100 5 дн. 4 747,19р.  

Vernet

TH6939.98J

Термостат с прокладкой

  2 4 дн. 5 608,89р.