МКПП. Плохое включение передач

Кто-нибудь сам регулировал тросики переключения по мануалу? Нужна приблуда для фиксации рычага, стоит 5к с доставкой из США, больше нигде не нахожу. Как понял, приблуда фиксирует рычаг КПП в положении 3 передачи, отсоединив тросики с механизма на коробке, мы вручную выставляем механизмом 3 передачу, подводим тросики и если они не попадают на механизм, то как-то их регулируем и защелкиваем обратно пластиковые фиксаторы. Помогите советом.

Коллеги, добрый день

Недавно пропали у меня 2, 4 и задняя передачи. Первая, третья и пятая включались с трудом, рычаг проталкивать приходилось. Грешил на тросики, но на сервисе сказали, что обломился некий штифт на механизме выбора передач на коробке, причем, штифт этот, якобы, провалился в саму коробку! Его поменяли, якобы все работает (машину не забрал еще), но есть ли предположения, сможет ли этот штифт попасть в шестерни при тряске? Или будет спокойно лежать в поддоне?

Можно ли его извлечь малой кровью?

хороший вопрос. У меня с точностью до наоборот. Пропадают 1,3 и 5 передачи. То включаются, то как будто тросик не доходит до включения передачи куда смотреть, подскажите пожалуйста!!!

Поменял масло в коробке. Залил оригинал чуть выше нормы. Включается просто отлично..... знал бы раньше ))))))

Слилось тёмное и плохо пахло.

знал бы раньше

С радостью, прищедшей неожиданно, тебя.

Удачи.

Разобрался. Сломался пластик на тросике, перед самой коробкой. В следствии чего, при включении передач тросик высовывается и переламывается (не хватает упругости троса для включения передачи). Новый трос продаётся только в паре и стоит это удовольствие 10400 рублей. Евроавто предлагает за 5000.

Временно решил проблему, присобачил втулку, соединяющую две сломанные пластмасски.

Здравствуйте! Существует такая проблема, ну как проблема, скажем, особенность. При запуске автомобиля, преимущественно при холодном, с выжатой педалью сцепления, происходит толчок, не сильный, но вполне ощутимый. В какую сторону копать? ГЦС? Если тема уже раскрыта, прошу помидорами не закидывать, просто нет времени 30 страниц читать, а вам не сложно пару слов написать, если в курсе. Заранее благодарю.

происходит толчок

Толчок происходит во время касания ведомого листка с маховиком.

Желательно показаться толковому мотористу.

А так получается виртуальная дефектовка - гадание "на кофейной гуще".

Удачи.

Если при отпускании педали - предположу маховик заболел.

Толчок происходит во время касания ведомого листка с маховиком.

Желательно показаться толковому мотористу.

А так получается виртуальная дефектовка - гадание "на кофейной гуще".

Удачи.

Так вот в том и дело, что именно при запуске двигателя с выжатым сцеплением машина немного вперед подается, при отпускании все ок, в штатном режиме. Такое впечатление, что диск от маховика не доконца отжат в процессе запуска двс, при том что педаль сцепления в пол.... особенность плавающая, то проявляется, то нет. Копать в сторону ГЦС? взможно еще с выжимным что-то не то, но это уже страшнее)

это уже страшнее)

 

 

Здравствуйте! Существует такая проблема, ну как проблема, скажем, особенность. При запуске автомобиля, преимущественно при холодном, с выжатой педалью сцепления, происходит толчок, не сильный, но вполне ощутимый. В какую сторону копать? ГЦС? Если тема уже раскрыта, прошу помидорами не закидывать, просто нет времени 30 страниц читать, а вам не сложно пару слов написать, если в курсе. Заранее благодарю.

Мое мнение: вообще заводить наши авто с двух массовым маховиком очень вредно, ибо при выжатом сцеплении - при резком толчке стартера то бишь заводки, две эти половинки маховика идут в дичайший разброс... А при нормальной заводке диск сцепления прижат к маховику и такого разброса внешняя половина не получает.. Короче не заводите с выжатым сцеплением, мне кажется это очень в редно.

Добрый день! Сегодня не с того ни с сего перестала включатся вторая передача  До этого никаких проблем и даже намеков не было, все включалось отлично. Все остальные передачи включаются( хотя кажется, что 4-я тоже стала нечетко включатся). К чему примерно готовится?

Добрый день! Сегодня не с того ни с сего перестала включатся вторая передача  До этого никаких проблем и даже намеков не было, все включалось отлично. Все остальные передачи включаются( хотя кажется, что 4-я тоже стала нечетко включатся). К чему примерно готовится?

вероятнее всего механизм выбора передач на самой коробке

Добрый день! 

Плохо включается 1-я и задняя передачи, как то туго входят. Остальные входят получше, но тоже прикладываю доп. усилие. Сцепление начинает работать, когда педаль уже почти отжата, и очень короткий рабочий ход. Когда машина стоит под уклоном при нажатой в пол педали сцепления иногда не двигается, втыкаю нетралку и катиться. При движении педаль чувствуется по разному. Иногда идет очень легко, а иногда с усилием. 

Грешу на то, что пора полностью менять сцепление, но может дело в другом? Менял масло КПП и главный цилиндр, старый тёк, как оказалось.

Подскажите советом, заранее благодарен. 

Добрый день! 

Плохо включается 1-я и задняя передачи, как то туго входят. Остальные входят получше, но тоже прикладываю доп. усилие. Сцепление начинает работать, когда педаль уже почти отжата, и очень короткий рабочий ход. Когда машина стоит под уклоном при нажатой в пол педали сцепления иногда не двигается, втыкаю нетралку и катиться. При движении педаль чувствуется по разному. Иногда идет очень легко, а иногда с усилием. 

Грешу на то, что пора полностью менять сцепление, но может дело в другом? Менял масло КПП и главный цилиндр, старый тёк, как оказалось.

Подскажите советом, заранее благодарен. 

Похоже сцепление кончается или плохо прокачено.

Менял масло КПП и главный цилиндр, старый тёк, как оказалось.

Пы сы.Хотя,думаю когда проблема в цилиндре,педаль начинает схватывать,наоборот, у пола.По крайней мере у меня так было.Видимо,всё таки сцепа.

Когда ГЦС менял, прокачивал сцепу?Как давно менял?

Пы сы.Хотя,думаю когда проблема в цилиндре,педаль начинает схватывать,наоборот, у пола.По крайней мере у меня так было.Видимо,всё таки сцепа.

 

Да, сцепу прокачивал, на какое то время стало получше работать, однако, потом опять стало также. Менял где то осенью. Пробег у машины 186 к, сцепа родная стоит.

 

Отправлено 04 Май 2008 - 16:16

Statick сказал(а) 30.4.2008, 19:28:

Ну вот друзья приехал, я после замены спепления домой. И что я Вам хочу сказать-- как было плохое втыкание передачи-так все и осталось. Так что сцепление не меняйте. Огорчили меня до невозможности.. Сказали что в принципе все в порядке, выжимной немного вызвал подозрение, а так все ок. Так что дело в чем-то другом,возможно и маховик виноват-я его не менял.

Нас уже двое, статистика набирается. 

Далеко уже не двое. У меня после замены сцепления и нижней подушки - стало все лучше. Спустя 2 года после замены сцепы, и пробега равным 15 тысячам км - опять на холодную плохое включение передач соот-но 1 и задней. 

На днях поеду сдавать в сервис, достало. 

На не заведенной все включается как по маслу. Если на машине поездить час, т.е хорошо прогреть - тоже все начинает включаться как по маслу, без заеданий, и первая и задняя, с другими (2,3,4,5) проблем нет.

По ходу дело совершенно не в кулисе и не в тросах, а где-то внутри в коробке.

Перечитал в очередной раз 22 страницы, вывод в основном СМАЗКА ШЛИЦОВ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА.

Вопрос: на заведенной после ночной стоянки, пытаюсь включить ЗАДНЮЮ, упорно что-то не дает, даже с 2-3 попыток, но если перед этим на пол сантиметра двинуть в сторону 4-ой, т.е даже не включав 4-Ю - задняя после этой процедуры залетает как по маслу!!

Неужели из-за отсутствия смазки шлицов такое может быть??? 

На днях поеду сдавать в сервис, достало.  На не заведенной все включается как по маслу. Если на машине поездить час, т.е хорошо прогреть - тоже все начинает включаться как по маслу, без заеданий, и первая и задняя, с другими (2,3,4,5) проблем нет. По ходу дело совершенно не в кулисе и не в тросах, а где-то внутри в коробке.

Напиши вердикт обязательно. У сына такая же байда.....думаем,менять ли механизм переключения?

это диск сцепления, он кривой

это диск сцепления, он кривой

это диск сцепления, он кривой

ну сцеплению 15 тысяч пробег, новое с корзиной и выжимным.. Ни разу с буксами не трогался, очень осторожно езжу.. с чего он кривой?

тем более после 30 минут езды, на прогретой машине все скорости включаются как по маслу. При чем здесь диск?

Напиши вердикт обязательно. У сына такая же байда.....думаем,менять ли механизм переключения? 

В ПН" сдаю машину будут смотреть.

Да и касаемо этого:

но если перед этим на пол сантиметра двинуть в сторону 4-ой, т.е даже не включав 4-Ю - задняя после этой процедуры залетает как по маслу!!

Как оно связано с диском сцепления?

Или как вариант после замены нового сцепления, старый двухмассовый маховик убил (деформировал) новый диск? Но маховик то не стучал и вполне себе в хорошем состоянии был.

@DartWeidercc, в принципе сам и ответил : все скорости включаются как по маслу. Может стоит масло сменить? Нормальное залить?

DartWeidercc, в принципе сам и ответил : все скорости включаются как по маслу. Может стоит масло сменить? Нормальное залить?

Маслу в кпп 15 тысяч аналогично, менялось на оригинальное Форд, при смене сцепления... Может конечно подделку залил....

Но тогда нет логики вот в этом:

но если перед этим на пол сантиметра двинуть в сторону 4-ой, т.е даже не включав 4-Ю - задняя после этой процедуры залетает как по маслу!! 

Явно проблема в заедании чего-то, в механической части.