Дизель, TDCI Mondeo 4

ничего страшного в остатке старого масла нет, иначе производитель как то озаботился этим

 

сидит в офисе тупой менеджер-недоучка и ковыряя в носу думает чем привлечь клиентов - а давайте азотом качать колеса.... а давайте масло воздухом выдувать.... а давайте изобретем присадку куда-нибудь....

хорошо когда оно безобидное, как с азотом, но так не всегда....

ничего страшного в остатке старого масла нет, иначе производитель как то озаботился этим

 

сидит в офисе тупой менеджер-недоучка и ковыряя в носу думает чем привлечь клиентов - а давайте азотом качать колеса.... а давайте масло воздухом выдувать.... а давайте изобретем присадку куда-нибудь....

хорошо когда оно безобидное, как с азотом, но так не всегда....

 

Соглашусь, спасибо

Сегодня обратил внимания что двигатель работает не ровно, как будто троит, в салоне это тоже ощущаешь ( думал это вентилятор так молотит но нет..)

тяга не изменилась, ошибок нет, форсунки показывают 0,93*** - 1,1

https://youtu.be/iz44qVXcHOA

Насчет баланса. У меня на холодную 0.95-1.2. На глрячую 0.8-1.36. И так уже 2 года, с момента покупки елмки. Работает ровно, проблем нет. Единственное, сразу после заводки появился очень быстро затухающий свист/гул. Что это может быть? Стартер?

Насчет баланса. У меня на холодную 0.95-1.2. На глрячую 0.8-1.36. И так уже 2 года, с момента покупки елмки. Работает ровно, проблем нет. Единственное, сразу после заводки появился очень быстро затухающий свист/гул. Что это может быть? Стартер?

муфта гены. особенно в холодное утро

всем доброго вечера, подскажите что это за звук,такой цокающий-шелестящий,под нагрузкой становится более явный стукающий, в сервисе сказали, что форсунки, двигатель 2.0 дизель 130 Л.с.

Забыл сказать, что стук то появляется, то пропадает.

Что-то мне кажется, что это от ролика какого-то... скинь приводной ремень и запусти мотор. Если не появится, значит щупай ролики и шкивы.

Приводной ремень вместе с роликами поменял месяц назад, до этого такая же проблема была.

Муфта генератора еще есть. Вообще, звук усиливается, если дать нагрузку на генератор (обогрев лобового, например)

Нет,не усиливается, проверял. Под нагрузкой в диапазоне оборотов от 1500 и до 2200 отчётливо слышен стук, как на классике когда зажигание не правильно выставлено, с повышением оборотов, стук сливаются в единый звук.

@Arctic,

по-моему, абсолютно нормальный звук, не мешайте машине работать.

по-моему, абсолютно нормальный звук,

По моему, тоже.

Таррахтит как дизель. ;-)

Изменено 10 октября, 2017 пользователем Сергей 45

А давно менялось масло с фильтром? И топливный фильтр.

На своём моторе замечал - после замены масла, работает мотор тише (ну это всем известный факт). После замены топливного фильтра тоже шумы уменьшаются. И еще плохая солярка влияет. Как залью на газпроме, ирбисе, сибнефти, так мотор замолказ при ускорении. А на плохом топливе будто гидрики лозгочут...

Но это всё в целом мелочи. Меняй масло с фильтрами по регламенту и езди дальше. Есл что-то начинает изнашиваться, то потом станет ясно что это. Тогда и поменяешь. А платить 20 тыров потому что так сказали не стоит...

Изменено 10 октября, 2017 пользователем Spawn

Замена масла была 4.300 км назад, топливный менял тыщ 12-13 назад,заправка лукойл, на неделе поменяю топ.фильтр, тогда посмотрим,может действительно раньше времени панику навожу.

@Arctic,

по-моему, абсолютно нормальный звук, не мешайте машине работать.

+1

Поменяли мне вчера ЕГР.

На пути домой показалось, что сильно меньше стало дергать и вернулась "дизельная" тяга - со старым последнее время приходилось педалировать сильнее. Сейчас машина ведет себя, как с покупки было - прижал чуть, и поехали.

Наверное, при частичных нагрузках плохо закрывался клапан.

Как всегда, перелили охлаждайки, надо отсасывать.

Народ. Появилась проблемка. В дождливое время при проезде по лужам (особенно правыми колёсами) машина бывает сваливается в аварийный режим. Ясное дело, что это куда-то вода попадает. Вопрос в том, куда? Из подозреваемых это фишка актуатора турбины и расстояние между датчиком абс и ступицей... в дождь ездить невозможно... если заглушить и завести мотор, сваливается через 15-20 секунд... как просохнет - всё нормально до первой лужи...

Никто не сталкивался, чтобы не искать шибко долго? Сегодня подключусь к эбу, посмотрю ошибки и как появляется...

Изменено 13 октября, 2017 пользователем Spawn

@Spawn, нужны хотя бы ошибки. А так пальцем в небо.

Знаю. Сейчас кофе допиваю и еду в гараж. Ноут на зарядке еще...

У меня чуть иначе все расположено

У меня подругому

Вобщем ошибка вываливается Р2263. Но с примечанием на глюк абс... странно... появилось предположение, что это умирающая левая ступица... она не шумит, но имеет люфт огромный... примерно 3 мм по вертикальной оси... завтра еду забирать новую... поменяю, посмотрю...

Добавился проблемос с дпф... перепад 8 кпа... мотор ссразу в аварийном режиме запускается. Стационарный прожиг не включается... и это всё после стационарного прожига случилось... перепад был 2 кпа, решил прожечь, пока у гаража был... еще прожиг был нестандартного алгоритма - не держал 3000 оборотов, а подгазовывал с 1500 до 1600 оборотов. И прервался на 98% с неудачей...

Долбаная пятница 13-е...

Вобщем ошибка вываливается Р2263. Но с примечанием на глюк абс... странно... появилось предположение, что это умирающая левая ступица... она не шумит, но имеет люфт огромный... примерно 3 мм по вертикальной оси... завтра еду забирать новую... поменяю, посмотрю...

Добавился проблемос с дпф... перепад 8 кпа... мотор ссразу в аварийном режиме запускается.    Стационарный прожиг не включается... и это всё после стационарного прожига случилось... перепад был 2 кпа, решил прожечь, пока у гаража был... еще прожиг был нестандартного алгоритма

давай сразу определимся - по еспи мотор не падает в аварийный режим

и второе - какой прожиг ты хотел запустить при неисправном датчике давления на с\ф ?

Так это датчик умер? Так вот как оно выглядит... буду смотреть...