Дизель, TDCI Mondeo 4

Главный плюс чипа я считаю - удаление гребанного ЕГР. Вот ради этого стоит делать.

Он удаляется и без чипа

После очередной замены масла на холостом ходу горит масленка.  Масло формула ф, фильтр тсн. Что ей не нравится?

Может фильтр тсн?

После очередной замены масла на холостом ходу горит масленка.  Масло формула ф, фильтр тсн. Что ей не нравится?

фильтр

ей нужен фильтр с внутренней пластиковой сеткой

Действительно, фильтр оказался не той системы.

Действительно, фильтр оказался не той системы.

А зачем Вы установили фильтр не "от туда"?!

Доброго всем дня.
Проблема с вибрацией мучает уже 4 месяц.
Вибрация на ХХ и при оборотах 1100-1300 (но небольшая - секундная).
Есть стоишь на D c тормозами - вибрация максимальная.
Подушки двигателя целые. В сервисах разводят руками.
Уже потерял надежду победить эту вибрацию.
Может у кого было такое?

Доброго всем дня.

Проблема с вибрацией мучает уже 4 месяц.

Вибрация на ХХ и при оборотах 1100-1300 (но небольшая - секундная).

Есть стоишь на D c тормозами - вибрация максимальная.

Подушки двигателя целые. В сервисах разводят руками.

Уже потерял надежду победить эту вибрацию.

Может у кого было такое?

ответил тебе в кугафоруме - какой маховик у мотора с ПШ ? на ркпп такая вибрация от него

А зачем Вы установили фильтр не "от туда"?!

Ну так он вроде как от туда, только похоже не доделанный немного.

Ну так он вроде как от туда, только похоже не доделанный немного.

все там доделано, есть только один любопытный момент

масло поступает снаружи фильтра в его внутреннюю полость и таким образом фильтр сжимается к центру, гармошка из бумаги сплющивается и проходимость резко уменьшается

чтобы этого не происходило внутри фильтра вставлен твердый сетчатый пластиковый каркас

это для наших фильтров, но в некоторых системах этот каркас встроен в корпус, торчит из него и картридж фильтра его естественно не содержит

например такое устройство у бензинок третьего мондео, сам картридж 1 в 1 и многие его путают

Доброй ночи. Ребята есть пару вопросов. У товарища 2.0 TDCI euro 5 140лс. 2010г бельгия и он колоссально отличается от euro 3 русской сборки.

1. Где там ЕГР расположен?

2. Какая там топливная?

3. Свечи накала что ли впереди находятся?

4. Сколько коричневых клапанов? Увидели только 1.

@saha15,

Это мотор с Делфай. 163 коня вроде как.

@saha15,

Это мотор с Делфай. 163 коня вроде как.

Форумчане, нужна ваша помощь. Есть желание сменить ЭБ+ПШ на дизель+айсин. Желание связано исключительно из-за возможного попадалава на деньги с ремонтом мотора и коробки. Поэтому хочу поинтересоваться: какие распространенные и дорогие проблемы с дизелем и айсином? Стоит ли смотреть машины 100+т.км.?

100тыс для дизеля это обкатка. Коробка надежная. Дорогие это топливная и турба, но при нормальном эксплуатации ходят 250+ тыс. Бывают проблемы по датчикам иногда.

Форумчане, нужна ваша помощь. Есть желание сменить ЭБ+ПШ на дизель+айсин. Желание связано исключительно из-за возможного попадалава на деньги с ремонтом мотора и коробки. Поэтому хочу поинтересоваться: какие распространенные и дорогие проблемы с дизелем и айсином? Стоит ли смотреть машины 100+т.км.?

200ткм  никаких проблем по мотору и АКПП (отгнили 2 проводка к блоку АКПП) Прямо на фишке. Влага. Сам виноват-часто мыл моторный отсек

Ребята помогите понять что за мотор.

Машина мондео 2010г 2.0 TDCI  140 лс Euro 5 бельгия VIN WF0GXXGBBGAR04827

Мотор отличается от того что ставился в России. Свечи накала похоже спереди, коричневый клапан один виден, егр вообще не увидел где стоит.

1. Какая топливная?

2. Где посмотреть буквы двигателя? 

Подскажите пожалуйста, что это за штука на впуске?  Из под этой крышки сильный свист. Она снимается как нибудь?

Спасибо.

 

Ребята помогите понять что за мотор.

Машина мондео 2010г 2.0 TDCI  140 лс Euro 5 бельгия VIN WF0GXXGBBGAR04827

Мотор отличается от того что ставился в России. Свечи накала похоже спереди, коричневый клапан один виден, егр вообще не увидел где стоит.

1. Какая топливная?

2. Где посмотреть буквы двигателя? 

вот этот движек   DW10C   http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/novyiy-dizel-psa-dw10c-euro-5.html

Chijo спасибо

Разобрался,я. это клапан вентиляции картерных газов. еле разобрался как его разобрать! оказывается нужно просто отверткой потянуть крышку вверх. а свистел то не он  

а датчик коленвала который я близко к шестеренке прикрутил..... короче сам себе проблем наделал...

под клапаном че там - много говна было?

нет, небольшой нагар, вообще снимал впуск чтобы почистить

Наступают холода, раньше с дизелем не сталкивался , подскажите как то нужно подготовить машину к холодам? И как обезопаситься от замерзания салярки ?

Наступают холода, раньше с дизелем не сталкивался , подскажите как то нужно подготовить машину к холодам? И как обезопаситься от замерзания салярки ?

заправиться на заправке зимней))

на всяк случай антигель купи - перед сильными морозами зальешь