Дизель, TDCI Mondeo 4

В 23.02.2023 в 15:30, sugar сказал:

Всегда этого принципа придерживаюсь!

Просто сейчас такие времена, что видимо придется на этой машине до пенсии ездить, поэтому следить за ней надо очень тщательно.

самое опасное в дезнле, это когда владелец говорит- ХОТЕЛ КАК ЛУЧШЕ!!!!! массу положенных ТНВД перебирал)

Ребята подскажите, приговорили 2 форсунки, льют сразу в обратку, еще две под вопросом, может у кого есть комплект или две штуки для начала поменять? Буду очень рад если поможете рабочими форсами.

В 16.03.2023 в 12:43, Владислав96 сказал:

Ребята подскажите, приговорили 2 форсунки, льют сразу в обратку, еще две под вопросом, может у кого есть комплект или две штуки для начала поменять? Буду очень рад если поможете рабочими форсами.

поменяй сервис. если 2 льют то машина никогда не заведется.  99% только одна. и как они температуру на стенде форсам обеспечивали? как правило лить начинает при нагреве. вангую не в форсунках проблема

В 07.03.2017 в 13:34, strannikk сказал:

какое реле ? - номер и расположение дай

год машины и лс мотора ?

Форд Мондео 4 2010 2.0 дизель на роботе.
Во время заводки стартер делает до 1 оборота и отсекается. Машина не заводится.
После этого начало капать масло с коробки (из под маховика).
При этом постоянно срабатывает реле свечей накала и не тухнет спираль накала.
Что может быть?

Подскажите номер мембраны (сапун, масло отделитель) мондео 4 2.0 дизель 140 лошадей, 2009 год. 

Всем здравствуйте! У меня мондео дизель 2.0 140л.с. Начал глохнуть когда тормозишь перед светофорами или лежачими полицейскими + пишет двигатель не исправен, акпп требует обслуживания примерно так точно не помню и загорается абс и есп. Коробка встаёт в аварийный режим. Если выключить зажигание и снова завести ошибки пропадают но проблема не уходит. Подскажите что может быть? В моей деревне хорошего сервиса нет. Или посоветуйте сервис где смогут помочь желательно Тула или Москва. Может какой-то клубный уже сталкивался и сможет помочь . Заранее спасибо 

В 10.11.2023 в 22:45, Alexandr5085 сказал:

Всем здравствуйте! У меня мондео дизель 2.0 140л.с. Начал глохнуть когда тормозишь перед светофорами или лежачими полицейскими + пишет двигатель не исправен, акпп требует обслуживания примерно так точно не помню и загорается абс и есп. Коробка встаёт в аварийный режим. Если выключить зажигание и снова завести ошибки пропадают но проблема не уходит. Подскажите что может быть? В моей деревне хорошего сервиса нет. Или посоветуйте сервис где смогут помочь желательно Тула или Москва. Может какой-то клубный уже сталкивался и сможет помочь . Заранее спасибо 

подруби ЕЛМ и прочитай форсканом ошибки.. Будем смотреть дальше.

Всем привет
Мужики выручайте! Скиньте пожалуйста схему системы охлаждения на Мондео 4 1.8 125 лошадей дизель 2010 года. Не могу не где найти!
Не понимаю как там идет малый круг

В 10.11.2023 в 20:45, Alexandr5085 сказал:

Всем здравствуйте! У меня мондео дизель 2.0 140л.с. Начал глохнуть когда тормозишь перед светофорами или лежачими полицейскими + пишет двигатель не исправен, акпп требует обслуживания примерно так точно не помню и загорается абс и есп. Коробка встаёт в аварийный режим. Если выключить зажигание и снова завести ошибки пропадают но проблема не уходит. Подскажите что может быть? В моей деревне хорошего сервиса нет. Или посоветуйте сервис где смогут помочь желательно Тула или Москва. Может какой-то клубный уже сталкивался и сможет помочь . Заранее спасибо 

 Смотри сюда. У меня было тоже самое 

Кстати, волшебным образом прошло само собой!

Коллеги, появился сизый дым при запуске и подтраивание первые 5-10 секунд.

Поменял патрубок от кулька до дросселя и началось, хотя связи с этим 99,9% не вижу.

Какие варианты возможны?

@Chijo патрубок старый рваный был и сифонил ? а по новому может гонит из кулька прямо на впускной масло ,отсюда и дым сизый? На второй машине было недавно, оба патрубка поменял на новые,но там дырка была на впускном в кулек,и машина падала в аварию при разгоне+выскакивала ошибка по недодуву турбины,дымности не было.

@diman416 дело в том, что потом сизого дыма нет, даже когда активно ускоряешься. Только немного черный - сажа вырезана. Грешу на ссущую форсу. Но баланс на холодную вроде норм 1,15-1,08-0,89-0,86

Всем привет. Подскажите , течет антифриз с этого патрубка, что делать? Если менять то может номер у кого есть. 

Второй вопрос каждые 500-600км приходят концы коричневому клапану управления геометрией, уже и оригинал и Китай ставил и пеинберг один фиг, что с этим делать? Правда я один меняю, может оба нужно менять?

Пс.  Патрубок вверху возле лобового угловой пластиковый, просто одевается на теплообменник штуцер и фиксируется скобой.

@reva333777 найди резиновое маслостойкое колечко по диаметру и через него надень патрубок. Это патрубок печьки. Новый конских денег. С разборки не факт, что тоже не потечет.

Я бы рекомендовал  найти похожий патрубок по диаметру для таких условий и угловой фитинг. Собрать всё на металлических хомутах и забыть навсегда. Вылет патрубка и пар в лобовуху не очень приятное зрелище где-нибудь на трассе. А эта выдуманная система крепления форда со временем даст просраться. 

@Newlik ну он не вылетит - там фиксация есть. Просто подтекать будет и все.

@Chijo Это хорошо, т.к. у меня на дизеле такие срывало. Реально конских денег стоит шланчик. Поэтому посадил на металлический хомут и забыл как страшный сон. Два раза была парная у меня.

Вопрос к дизелистам М-4  с двиг 2. 0. /140 л с желательно с автоматом ! Интересует мгновенный расход топлива, у кого какой на прогретой машине. Например, у меня на паркинге значение 0.5 - 0.6 л/час , на драйве, нога на тормоз - 1.0-1.1. На скорости, круиз контроле, 105 км /час - 4.3 - 4.5 л /час , обороты 2000 об/мин. Просто хочу понять, не завышен расход на драйве, когда мы стоим. Если колеги с бензинкой подключатся будет ище лучще. 

@Сергий тракторист нормальный расход - не кипишуй)

6 часов назад, Chijo сказал:

@Сергий тракторист нормальный расход - не кипишуй)

Спасибо)) кто, если не ты под держишь меня. Просто, когда стою на драйве показалось что расход выше чем до прошивки. Ну ладно утешил!