Аккумулятор

Да спокоен я как дохлый конь. Какие нафиг эмоции? Форд плох только одним: отвратительным сервисом, безграмотными сервисменами.

СТО Ауди и Субару-сильно отличаются в лучшую сторону. Наверное, за это люди и платят, чтобы не слушать рассказы о химических процессах...через 3 мес грамотной эксплуатации... Пробег тогда был тыс 10... Обкатка.

Представляю, если бы доктор тебе вместо решения проблемы (лечения твоего ребенка), рассказывал бы только о биохимии и о протекающих процессах...

Да... первая моя дожность по-жизни, начальник аккумуляторного цеха... Приходилось в те годы не только заряжать батареи но и капитально их ремонтировать! Эксплуатация тяжелой техники в заполярье, обслуживание итд и тп. Ну и вся жизнь с рулем.

Знания без интуиции мертвы.

Не надо иронии. машину надо чувствовать. Хотя могу рассказать и о физике с химией.

Но фиг с ним с переходом на личности.

Ты умный-я дурак. Нет проблем.

При грамотной эксплуатации и при отсутствии других неисправностей-грамотно по нагрузке поставленная батарея должна и будет работать.

Получи задачу: При условии, что идет зарядка нормально(это так), у автомобиля пробеги между пусками достаточные для  зарядки, нет никаих утечек(ну прими это на веру, я то это знаю), ну как "ДАНО" в задаче по физике... Что может быть?

Притом это происходит почти у всех? При том замены на стоковые (как тут отписалось 5 чел) ничего не меняет, а на другие-другое дело. Все тупые юзеры у фордов?

Мое почти окончательное мнение:подобрана НЕ ТА батарея, как по параметрам, так и по качеству. Для РОССИИ, при наличии ВЕБАСТЫ на дизельного коня надо ставить АКБ минимум 90-95 А/ч 800-880 пусковой ток. С хорошей восстанавливаемостью после холодных запусков. При соблюдении условий указанных в правилах это будет работать. Будет время - посчитаю. Но даже среднесуточная зимняя температура в РФ, вполне реальный показатель, позволяет говорить о проценте объективного уменьшения емкости АКБ. У нас не может дизельный комплект работать зимой также, как в Европе...

Купил в позавчера в Финляндии Bosch Silver Plus S5010 85 А/Ч 800 A обр. пол. (315*175*175). Сегодня воткнул. После вычета 13% таксфри вышло 3900руб)))Вроде германский))) Вошел в притык. Еще милиметорв 10-12 осталось.

Есть с таким размером батарея "Дека" 96 а\ч, но найти не удалось.

Может и хорошо, что не удалось, моё мнение: аккумулятор большой ёмкости и миниатюризация - вещи несовместимые. Ну или совместимые, но в ущерб долговечности и прочности...

Может и хорошо, что не удалось, моё мнение: аккумулятор большой ёмкости и миниатюризация - вещи несовместимые. Ну или совместимые, но в ущерб долговечности и прочности...

Скорее-второе. Я согласен ездить 2 года вместо 4 с одной АКБ, но гарантировано запускаться в умеренные морозы. Чем так как я описал выше. Про прочность как-то не думал...

А миниатюризация? Происходит во всем... Прогресс не спит.

А миниатюризация? Происходит во всем... Прогресс не спит.

А физику-то не обманешь...

"За Рулём" опять Медалист хвалит:http://www.zr.ru/arc...graiut_v_15#192. и тюменские аккумуляторы. А дорогие Бош и Варта-в конце! К оправданию последних хочется добавить: осматривая эти АКБ в магазинах постоянно не покидает сомнение-а не поддельные ли? Помню когда в 98-2000 гг покупал Varta и Bosch: и качество корпуса другое и наклейки и срок службы.

ЗА рулем ещё не то похвалит ,уже 5 лет берём по взаимозачётам Тюменские аккумуляторы разной ёмкости на предприятие ,ни один больше 2 лет не прожил.

Ну все вчера вечером забрал гарантийный аккамулятор заряженый аж до 13 Вольт,проверили при мне нагрузочнеой вилкой все ок. Вечером проверил в тестовом режиме показывало 13, выхожу утром смотрю в тестовом режиме не заводя авто уже 11.7. Это нормально? Это холод сьедает стока заряда? Или машина? А да ППП не запускал.

Подскажите плз, при каком уровне зарядки появляется предупреждение о "низкой зарядке АКБ"?

Я не знаю.

СТО Ауди и Субару-сильно отличаются в лучшую сторону.

Сходи на их форм и увидишь то же самое.

Представляю, если бы доктор тебе вместо решения проблемы (лечения твоего ребенка), рассказывал бы только о биохимии и о протекающих процессах...

АКБ как и медецина всех проблем не решает. Поэтому и доктор расскажет почему.

Мое почти окончательное мнение:подобрана НЕ ТА батарея, как по параметрам, так и по качеству.

По моей интуиции ты себе почти доказал не сегодня.

Но фиг с ним с переходом на личности.

Ты умный-я дурак. Нет проблем.

Не понял где, кто и зачем. Но явно в таком духе беседа строиться не может.

Ну все вчера вечером забрал гарантийный аккамулятор заряженый аж до 13 Вольт,проверили при мне нагрузочнеой вилкой все ок. Вечером проверил в тестовом режиме показывало 13, выхожу утром смотрю в тестовом режиме не заводя авто уже 11.7. Это нормально? Это холод сьедает стока заряда? Или машина? А да ППП не запускал.

13В это при остаточно поляризации, нормально. За ночь простоя происходит небольшая разрядка, так как АКБ под нагрузкой дежурных систем авто. Но за ночь 11,7В многовато просело. Или что-то с АКБ, или в авто утечка тока большая. Всё требует проверки. Если авто на гарантии, требуй проверки.

А физику-то не обманешь...

 

 

Обманывают по чуть чуть. Обратите внимание на габариты и характеристики:

http://www.dekavista.com/pages/exact_fit.pdf см п.91и 92 оба лезут. Я не нашел, спецы-эксплуататоры хвалят.

Я не знаю.

Сходи на их форму и увидишь то же самое.

АКБ как и медецина всех проблем не решает. Поэтому и доктор расскажет почему.

По моей интуиции ты себе почти доказал не сегодня.

Не понял где, кто и зачем. Но явно в таком духе беседа строиться не может.

На Ауди и Субару я обслуживался и обслуживаюсь(ауди жены- бензинка). Что ходить-то?

Беседовать? Вроде все сказали. Ты не беседуй, а как профессионал предложи решение задачи, мною озвученной. К докторам на диагностики ходил. Или продолжишь повторять людям азы про необходимости диагностики, возможные утечки? И их "жутко" неправильную эксплуатацию в течении 3 месяцев ранней осени?

Я предложил. Возможно оно не бесспорное. Что предложил ТЫ кроме теории?

предложи решение задачи, мною озвученной.

Я вроде по всякому объяснял, что задача в данном конкретном твоём случае неразрешимая, без перехода в положительный баланс с заряжаемостью АКБ.

Что предложил ТЫ кроме теории

Если бы не было практики не только моей, то и не рассказывал бы почему оно так в теории и на практике.

На Ауди и Субару я обслуживался и обслуживаюсь(ауди жены- бензинка). Что ходить-то?

Не вопрос, не ходи. Я когда заходил, видел там те же проблемы, как и у других марок. Чудес не бывает. Ну разве что под НГ. А какие забавные случаи в Лексусах читал, что Форду даже и не снилось. Лучше пусть на Фордах будет как есть, чем как в Лексусах.

13В это при остаточно поляризации, нормально. За ночь простоя происходит небольшая разрядка, так как АКБ под нагрузкой дежурных систем авто. Но за ночь 11,7В многовато просело. Или что-то с АКБ, или в авто утечка тока большая. Всё требует проверки. Если авто на гарантии, требуй проверки.

А сервисмены Форда не могли догадаться протестировать автомобиль сразу? Все как всегда на "неправильную" эксплуатацию спишут: "не там припарковал, не выключил габариты...". Тут даже в некотором смысле повезло, есть что предъявить.

А сервисмены Форда не могли догадаться протестировать автомобиль сразу?

Я не знаю всех обстоятельств и догадываться что да кабы даже пытаться не буду.

Я вроде по всякому объяснял, что задача в данном случае неразрешимая.

Если бы не было практики не только моей, то и не рассказывал бы почему оно так в теории и на практике.

Не вопрос, не ходи. Я когда заходил, видел там те же проблемы, как и у других марок. Чудес не бывает. Ну разве что под НГ. А какие забавные случаи в Лексусах читал, что Форду даже и не снилось. Лучше пусть на Фордах будет как есть, чем как в Лексусах.

Ладно. Чего цапаться? Разница в одном: я считаю что решение быть должно. И я уверен, что его найду, пусть и комбинированное. Ну оптимист по-жизни. Удавалось находить решения, почти всегда. Ты считаешь-задача неразрешимая. Под "неразрешимость и невозможность" всегда проще подвести базу... Я чего тут застрял? Вроде АКБ купил.

Интересно разрешить неразрешимое. Да и народ у нас ушлый. До конца гарантийки мудрить не буду...

Батарея у меня и старая живая - напряжение утром показывла 12.5-12-7 в октябре. Но все-равно загорается в конце предпускового цикла "разрядка АКБ". Запуск проходит нормально. Ну так ниже -7 пока не холодало. Новая стоит с включенной нештатной сигналкой в холодном паркинге на машине вторые сутки. Утром завтра померяю что вышло. Было через сутки 12.8.

А ломается все и лексусы и ауди с мерседесами. Просто там клиент не заморачивается с диагнозами. Не завелась машина раз. Эвакуатор. Не заводится. Кто там умер? Куда течет ток? Да фиг с ним.

Два не завелась. Скандал и суд на замену мерседеса Е... Случай из жизни. И чхать клиенту на все теории.

Форд отличное-соотношение цена-качество.

Нравится и народ на форуме.

Отношение к обслуживанию на СТО, точнее их политика мне не нравятся. В 90% случаев просто вешают лапшу на уши в лучшем случае научными обоснованиями, в худшем глупостями. Хуже было только в начале 90-х на Питер Ладе. Но это как грится на вкус и цвет.

Очень выручает относительно грамотный форум наш и "фокусников")))

Ладно, удачи.

Я не знаю всех обстоятельств и догадываться что да кабы даже пытаться не буду.

Все что нужно, он озвучил. Человек плохо или никак не заводился? Его привезли верхом, или на галстуке?

Потратили день? Он утром завелся? Проблема решена?

Все сказано. Что делать? Подымать конкретный хай...

Все! Пусть намажут свои соображения себе на хлеб. Соображать надо было вчера.

[ex]Давайте немного снизим градус дискуссии[/ex]

да, градусы зашкалили ))

а про optimu мне никто так и не сказал .

И мне тоже никто не ответил(

у меня второй вопрос- возникла необходимость сменить акб, у меня стоит саб, стоит ли это учитывать при выборе. Может более емкий нужен?

а про optimu мне никто так и не сказал .

Мало кто её пользует, таких здесь наверно нет. Что конкретно про неё интересно?

И мне тоже никто не ответил(

у меня второй вопрос- возникла необходимость сменить акб, у меня стоит саб, стоит ли это учитывать при выборе. Может более емкий нужен?

Возможно никто не знает при каком уровне зарядки возникает это предупреждение. Не на все вопросы есть готовые ответы. По поводу ёмкости АКБ в зависимости от наличия саба, приблизительный ответ можно дать при понимании поставленных задач. Если музыка, в том числе с сабом, слушается на заглушенном авто и подразрядившийся АКБ не получит адекватное восполнение при зарядке, то увеличение ёмкости не спасёт, а лишь оттянет конец.

И мне тоже никто не ответил(

у меня второй вопрос- возникла необходимость сменить акб, у меня стоит саб, стоит ли это учитывать при выборе. Может более емкий нужен?

Более ёмкий в Раше зимой никогда не помешает. Смотри по габаритам в отсеке. Cам S4 Bosch 74Ач второй год зимой пользую: можно на стартере ездить().

Вот с чем согласен с "За рулём": все новые батареи заряжены на 50-60% от номинала (http://www.zr.ru/archive/zr/2011/10/batariei_igraiut_v_15#192).

У меня процесс зарядки "двойной". Зарядку произвожу в теплом помещении: АКБ с холода стоит 3-4ч. Сначала заряжаю на автомате на 2,0-2,5А(долго). Автомат выключает и оставляет на 0,1А(режим хранения). Потом в ручном режиме на таком же токе (2,0-2,5А)заряжаю до потепления батареи. Становится слышно "шум" батареи. Раньше то (с пробками) проще-отвернул и видно газообразование. Выключаю и оставляю "успокоится" на 3-4ч. АКБ готов.

Вот с чем согласен с "За рулём": все новые батареи заряжены на 50-60% от номинала

Врут товарищи из "За рублём". Или мы получаем что-то особенное. Получаем с заряженностью не ниже 80%. Очень редкие случаи, когда заряженность ниже 60%. Может им особые достаются или они выбирают залежалые АКБ, не знаю. Полагаю, что это им надо для "красного словца", для привлечения читателя, типа заботятся. Их тесты комментировать с постоянной победой Медалиста или кого надо опустить, зная их поднаготную, себя не уважать.

Врут товарищи из "За рублём". Или мы получаем что-то особенное. Получаем с заряженностью не ниже 80%. Очень редкие случаи, когда заряженность ниже 60%. ....................

Последний свой Бош не проверял после покупки(лето 2010). Но продавец советовал дозарядить. Дозаряжал долго-о-о! "Потеплел" через 10-12ч дозарядки.

Сомневаюсь что производитель будет так тщательно (до 100%) заряжать. Лучше подстраховаться(дозарядить).

Кстати: раньше(была у меня инструкция 75-78гг) советовали на хранение(напр.как у меня-летнее) аккумулятор: кислоту сливать, батарею промывать и заливать слабым раствором борной кислоты. Сейчас просто заряжаю(слить то невозможно)и до зимы стоит(в подвале).

Р.С. Действительно "Хопек"(кажись так,немецкий) самый лучший?

Последний свой Бош не проверял после покупки(лето 2009). Но продавец советовал дозарядить. Дозаряжал долго-о-о! "Потеплел" через 10-12ч дозарядки.

Сомневаюсь что производитель будет так тщательно (до 100%) заряжать. Лучше подстраховаться(дозарядить).

Кстати: раньше(была у меня инструкция 75-78гг) советовали на хранение(напр.как у меня-летнее) аккумулятор: кислоту сливать, батарею промывать и заливать слабым раствором борной кислоты. Сейчас просто заряжаю(слить то невозможно)и до зимы стоит(в подвале).

Р.С. Действительно "Хопек"(кажись так,немецкий) самый лучший?

 

 

Я тоже дозаряжал свой новый 85 А Бош 12-13 часов, током 2.5А. Батарея выпущена 9.09.11

Сомневаюсь что производитель будет так тщательно (до 100%) заряжать

Зря сомневаешся. Всегда заряжает до 100%. Дальнейшее снижение заряженности обусловлено следующими факторами: временем хранения, составом и технологией пластин, условиями хранения. На конвейере обычно отбраковываются АКБ заряженные менее чем на 100%.

Я тоже дозаряжал свой новый 85 А Бош 12-13 часов, током 2.5А. Батарея выпущена 9.09.11

А какова заряженность была в момент приобретения?

Кстати: раньше(была у меня инструкция 75-78гг) советовали на хранение(напр.как у меня-летнее) аккумулятор: кислоту сливать, батарею промывать и заливать слабым раствором борной кислоты.

Помнишь рассказ про то, как кузнец блоху подковал? Потом его за бугор отправили и он подглядел, что у них ружья кирпичём не чистят. Только не успел он эту шпионскую информацию донести до Царя. Вот так и эта устаревная инструкция для современной АКБ вовред. Заряжать и ставить при необходимости на хранение в прохладное место - правильно.

Действительно "Хопек"(кажись так,немецкий) самый лучший?

Хоппеке (Hoppeke), если быть точным, раньше так называлась марка немецкой АКБ (часто их АКБ ставился на конвееры авто в Германии), была вполне хорошая АКБ, того же уровня как и Варта/Бош. Потом наши стырили название этой марки и стали производить у нас по маркой Хопэнерджи, с похожей раскраской. Были долгие судебные тяжбы с регистрацией бренда и в итоге немецкий производитель переименовался в бренд Теннакс (Tennax). Немецкий клуб автомобилистов ADAC в своих тестах в основном в первых рядах ставит Варта/Бош и Tennax.

http://www.vincast.ru/news/2944

По выше обсуждаемой теме с проблемами АКБ, с указанием причин выхода АКБ http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15093610,00.html