Долго нагревается Моня. 2.0 дизель 2001г.

и я просто высказал свое мнение а как поступать это уже решать вам менять маленький термостат или колхозить или ездить и мутиться.

я так то зажал хомутом патрубок наполовину для проверочки ну и чтоб циркуляция все же была, т.к. с мнением других участников обсуждения отчасти согласен, просто лень на морозе резать шланги, ну и соответственно востановление заводского состояния усложняется. так вот не могу объективно сказать что стало лучше- без нагрузки стрелка вертикально не становится, но несмотря на это в салоне через 3,5 км уже не так холодно как в начале движения. в принципе и без хомута так было

уже проверил и свечи подогрева и предохранители и реле и провода но толку и быстрого прогрева так и нет. но стоитдать чуть больше 3 тыс\об. мин. как приходит ко мне щасце в виде теплого воздуха из дефлекторов (несмотря на положение стрелки) в течении 5-7 минут.

на перекрестках стрелка идет вниз но недалеко тронулся с душой - пошла вверх и так всю дорогу ,

в прошлом году ставил картон-что мертвому припарка.

  В 06.12.2012 в 18:24, TYN сказал:

Зы: текст из умной книжки:

Обычный двигатель с водяным охлаждением должен работать с температурой системы охлаждения между 80°C и 90°C. Принимая это во внимание, рабочая температура масла должна быть на 10°C - 15°C выше температуры охладителя, поэтому рабочая температура масла должна быть между 90°C и 105°C, но не достигать 105°C.

расскажите пожалуйста что гласит умная книга о нагреве масла свыше 105°C.чем чревато

За пределами номинальных температур смазывающие свойства масла ухудшаются, усиливается его окисление, что приводит к образованию твердых частиц и кислот, и масло быстрее стареет. Ухудшение смазывания изнашивает двигатель более активно. Плохо как холодное масло, так и горячее, но перегретое гораздо опаснее недогретого.

как вы думаете если поставить термостат, чисто только на зиму с температурой открывания 102 градуса, плохо мондео не будет? просто родной и большинство аналогов на 88 градусов

SWAG 50 92 3981

такой же есть febi

и еще раз для чайника, ответьте как проверить неисправность термостата примитивно, читал вроде, что когда заводишь надо сразу открывать копот и трогать шланги, если горячие, то термостат гоняет по большому кругу, вопрос какие шланги ?? где они находятся?

И где находится маленький термостат

вот картинка если можно покажите на ней где трогать http://automn.ru/ford-mondeo/jpg/ford055-1.jpg

на твоей картинке ничего не покажешь)))

маленький термостат находиться на помпе.

вопрос такой может кто знает при какой температуре открывается или может приоткрывается маленький термостат

  В 14.12.2012 в 08:46, niger сказал:

вопрос такой может кто знает при какой температуре открывается или может приоткрывается маленький термостат

Гдето в темах проскакивало 60 градусов.

67 вроде

так это вообще какой то бред

Привет всем! Прочел все! Подскажите, как вы так просто меняете масляный (маленький) термос? У себя посмотрел-надо впускной коллектор снимать! Спасибо!

Привет всем! Длительное время были проблемы с скачками напряжения в бортовой сети в холодное время (от 13 до 15,5). За всё время сгорел генератор и было долго нудных попыток обнаружить проблему и источник скачков, которые остались и после замены генератора и которые по-немногу убивали и новый генератор. В результате метода тыка, было обнаружено, что отключение предохранителя печки решило проблему. Знакомый электрик предложил заменить полностью электрический радиатор отопителя, но после прочтения этой темы, склоняюсь к мысли замены свечей. Подскажите пожалуйста, есть ли необходимость менять радиатор или можно ограничиться свечками. И ещё интересно: неужели неисправные свечи могли быть таким мощным потребителем? Заранее благодарен!

@@VadimMondeo, вполне могут и свечи. Свеча при хорошем раскладе уйдет в разрыв цепи, но ведь может и на корпус садить. Свечи подогрева антифриза отопителя стоит проверить.

  В 10.01.2013 в 13:29, DriverOK сказал:

@@VadimMondeo, Свечи подогрева антифриза отопителя стоит проверить.

Так я и их имел ввиду . То есть свечи, про которые почти вся тема. Со свечами (в цилиндрах) вроде всё ок, заводится хорошо.

Просто посмотрел картинки радиатора и не вижу как в нём может быть проблема, хотя не спец

А можно эту функцию отключить как-то на время? Например предохранителем? А то я пред с печки снял и клима вообще не работает, а так хоть как-то греет.

3 60 желтый Система предварительного разогрева (дизель) Это он?

@VadimMondeo, точно не скажу - надобно схему ... но как вариант открутить "+" клемы всех трех свечей и изолировать токоведущие части, заодно можно тестером проверить на сопротивление между "+" и "-" свечи...

хотя если я не ошибаюсь к подогревателю еще провод массы подходит - как вариант отключить только его и посмотреть на результат ...

  В 10.01.2013 в 14:03, DriverOK сказал:

но как вариант открутить "+" клемы всех трех свечей

------------

помимо провода массы подогреватель соединяется с кузовом еще 2 болтами.

Спасибо за ответы! но я отключил (через предохранитель) вообще эту систему. По ощущениям нагревается также-минут через 10 идет теплый воздух, через минут 20 идет горячий воздух; по показаниям датчика температуры не поднимается выше 10:15 часов, то есть где-то между первыми двумя (которые рядом) делениями. Это все при внешней температуре в ноль градусов и климата на уровне HI. Так как у меня с ним были проблемы и он (зараза) столько времени меня мучал, думаю вообще не подключать и не рыть, как говорится: работает-не трогай!

  Цитата

По ощущениям нагревается также-минут через 10 идет теплый воздух ...

Главное причина найдена и лакализована, а уж появится желание исправить можно и летом

  В 11.01.2013 в 05:38, DriverOK сказал:

 

Главное причина найдена и лакализована, а уж появится желание исправить можно и летом

Это точно!!! Спасибо!

у кого есть теплый гараж, и уже менял оба термостата - может поможете ?)

п.с. естестевенно не за спасибо

п.п.с. москва и м.о., ответ в личку плз

Поменял сегодня масляный термостат, и машина стала греться. Перед этим менял основной термостат результатов не было!

Вечер добрый форумчане!У меня такой вопрос.Перечитал всю тему на пару переписок КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОНОСТЬ ДОП ПОДОГРЕВА в итоге предохранитель в салоне №82 на 7.5 есть-не сгоревший,под капотом же открываю крышку и ищу пред. на 60А а его там и нет место есть и только с одной ножкой ищу релюхи в районе стенки двигателя и их нет,поднимаю машину ищу подогрев,нет подогрева петля из патрубков есть а подогрева нет и где же он спрятан-это вопрос.Хотя прошлой зимой все было оке любая скорость любые обороты стрелка стояла в вертикальном положении но этой зимой все по другому после замены основного терм. стало чуть лучше стрелка почти на 11 часов в городском режиме где обороты не превышают по край не мере у меня 2000. это при температуре за бортом -9.вот думаю может и масленный поменять.и еще вопрос на моей машине проехались без антифриза вообще-какие последствия вообще для всего что связанно с двигателем.может и подогрев перегорели свечи только опять же вопрос ГДЕ ОНИ СТОЯТ эти самые свечи.спасибо всем кто может меня просвятить по всем вопросам.