Свист постоянный, ГУР или ремень?

Всем привет.

Замучал свист ГУРа. На холостых оборотах почти не слышно, как только прибавляешь свистит. Грешу на подшипник. Подскажите: 1)как определить что это именно подшипник? 2)есть ли смысл менять подшипник или лучше ГУР целиком?

4 часа назад, ЧелоВек сказал:

Всем привет.

Замучал свист ГУРа. На холостых оборотах почти не слышно, как только прибавляешь свистит. Грешу на подшипник.

Уверен, что это он? Гур вроде гудит, особенно, когда влево - вправо поворачиваешь под нагрузкой. Ролик натяжитель может) 

Ролики новые. Свист идет именно от ГУРа. Свистеть начинает сразу как заводишь двигатель даже не трогая руль. На холостых оборотах слабо свистит, на больших оборотах сильнее. Даже слышно в салоне при езде. Жидкость по уровню, не бурлит, руль крутится очень легко, одним пальцем. Но думаю подшипник скоро развалится. Снимал ремень, ни у ГУРа, ни у помпы(тоже новая), ни у генератора, ни у роликов люфта не обнаружено.

Ну, если все там новое осталось только на гуре поменять)). Не подскажу,не сталкивался  причина в нем или нет, но знающие, как всегда молчат партизаны😊! 

Поставил новый насос ГУР. Руль как крутился легко на старом (оригинале) насосе так и легко крутится на новом. Единственная польза, что на новом теперь нет 0,5мм продольного хождения оси насоса как на старом, но он не подтекал и как оказалось в нормальном состоянии хоть он и с 2011го FoMoCo маде ин япан!). И так друзья ближе к делу. 3 месяца читал инет и столько же ездил со свистом. На холостых не слышно, свыше 1500 начинает свистеть в районе ГУРа. Как все технари Россияне, первым делом грешу на выработку насоса, подшипники насоса, старую красно-коричневую жидкость, бачок гура и т.д. И тут натыкаюсь на видео в инете, чел предлагает побрызгать на шкивок ГУРа вэдэшкой и на видео слышно как свист затихает. И он утверждает, что если гул и свист пропал, то хана подшипникам ГУРа. Иду к машине, завожу, брызгаю на шкив ГУРа тем что подруку попало(очистить эл.контактов) и тут свист исчез на 1 минуту. Ну думаю хана подшипникам ГУРа. По этому и поменял насос на новый. Но когда после установки нового завёл двигатель и услышал свист снова, то разочаровался во всех советах в инете. Ну благо теперь насос новый. Ещё один день потратил на поиски проблемы в инете. Надоело, сижу думаю, что последний раз я делал с машиной перед тем как появился свист. Оказывается, поменял натяжитель(целиком с роликом) и ремнь(старый чутка был сбоку пакоцан). Вывод. Новый(китайский) натяжитель и новый(китайский) ремень га*но как и всё китайское. Ремень растянулся, натяжитель пружина слабая, поэтому ремень проскакивает и свистит именно на ГУРе, так как чтобы крутить насос ГУРа нужно приличное усилие! Думаю вместо 2200мм поставить 1995мм, так как натяжитель китайский и что-то мне подсказывает усилие у него слабже оригинального (который обломился, когда я хотел на нём ролик поменять).

10 часов назад, ЧелоВек сказал:

Решено!

Ржу как в детстве))). Поставил новый насос ГУР. Руль.. . Надоело, сижу думаю, что последний раз я делал с машиной перед тем как появился свист! 

Может моя тема кому поможет!)))

Да конечно поможет)). И там сам ответил на свой вопрос! А, что я делал в последний раз до этого ..! Иногда мы сами создаём себе проблемы,а начинаем искать ответы совсем в другом направлении. Тебе повезло, что сдал его обратно, а так вещь не дешёвая. Как я с подушкой, будь у меня ище одна, ну хотя - бы для уверености, старую то восстановил. А в новой гидроопоры ничего не булькало, хотя вроде должно, и фирма известная, а оказалось г.. но. Я ище заметил, когда её установил двиг вообще не просел, как дубо.вая что-ли .Мда запчасти щас г.. но, ориг не ориг пофиг. Повезет не повезёт скорее всего.