Нужна помощь! Проблема с электрикой.

Добрый день! Ситуация такая.
Ford Mondeo IV 2009год. 1.6 Механика.
Машина стояла- неделю. Сел, завёл, поехал- проблем не было. Проехав пару километров- припарковался, cходил в магазин- завёлся. Проехал ещё пару км. остановился на заправке. Дальше машина завелась с трудом- как будто подсел аккумулятор. Лампочка зарядки не загоралась. Тронулся, но проехав метров 300 машина начала вести себя вообще странно. Пару раз загорались ABS и ESP. Дальше чудеса- отрубилась вся электрика, приборка, магнитола и т.д. но что самое удивительно машина ехала. При включении например дворинков или поворотников или света- машина просто пыталась заглохнуть. Вообщем проехав так около километра машина встала и больше не завелась- аккумулятор разрядился. Попросил рядом проходящих парней толкнуть, дабы завестись. Но машина с "толкача" так и не завелась. Притянули на тросу домой. Аккумулятор померил- 12.33v. Генератор перебирал год назад замена коллектора + реле регулятора оригинал Valeo (старое умерло с ошибкой "u0120"). Индикатор зарядки на приборке не горит.

Что может быть такое с машиной?

59 минут назад, Strelok77 сказал:

Генератор переберал недавно. Реле регулятора новый, оригинал Valeo

старое хоть не выбросил? иначе тебе дорога на разборку за генератором, в который ручки ещё не лазили. нет в рф нормальных запчастей на них.

25 минут назад, hd2 сказал:

старое хоть не выбросил? иначе тебе дорога на разборку за генератором, в который ручки ещё не лазили. нет в рф нормальных запчастей на них.

 

Старое - умерло. Ездил в аварийном режиме с горящей лампочкой лет 5... и с ошибкой "u0120". Новое реле стоит около года...оригинал Valeo такое же как и в оригинале стояло. Всякие Transpo и т.д. - я знаю, не работают. Когда реле умирает ошибка  "u0120" и горит лампочка. Сейчас ошибок нет- лампочка не горит. Аккумулятору год.

Начни, для начала, с контактов.. Например, провод массы, что идёт от акума на кузов и т д . Это болезнь мондео, ну по крайне мере 4.. Кузов не ржавеет, зато всякие контакты да и провода, как будто из го@на сделаны, окисляются. Надо копать, либо в блоке предохранителей под капотом и под правым крылом. Нужен толковый электрик, а с этим у нас беда... знают и умеют все, а на деле все действуют методом тыка. Хорошо бы начать с менее затратным и простым , а потом по нарастающей.. 

8 часов назад, Сергий тракторист сказал:

Начни, для начала, с контактов.. Например, провод массы, что идёт от акума на кузов и т д . Это болезнь мондео, ну по крайне мере 4.. Кузов не ржавеет, зато всякие контакты да и провода, как будто из го@на сделаны, окисляются. Надо копать, либо в блоке предохранителей под капотом и под правым крылом. Нужен толковый электрик, а с этим у нас беда... знают и умеют все, а на деле все действуют методом тыка. Хорошо бы начать с менее затратным и простым , а потом по нарастающей.. 

Зарядил аккумулятор - сегодня поставлю и проверю работу генератора. Посмотрю массы. Только не понимаю почему когда я ехал на одном аккумуляторе пару км. пока не захлох - отрубилась вся электрика

Заводи и проверяй заряд от гены, 99,9% он умер.

3 часа назад, Chijo сказал:

Заводи и проверяй заряд от гены, 99,9% он умер.

Спасибо! Так и сделаю.

4 часа назад, Strelok77 сказал:

 Только не понимаю почему когда я ехал на одном аккумуляторе пару км. пока не захлох - отрубилась вся электрика

Вот если ты бы прикурил, когда ты заглох, а она завелась.. пока не. скинул бы питание донора и после этого опять заглохла, можно было приговорить гену 100 % или же акум.! Кстати, я так и подумал (не внимательно читал), поэтому написал обрати внимание на контакты. Ну и отпишись, как и Пётр 62. Совокупность мнений и проблема решится..! 

@Сергий тракторист @Strelok77 только с подобной проблемой столкнулся перед НГ. Машина завелась, все работает. Выехал - начали отваливаться блоки по недостатку питания. Коробка в аварию. Но машина ехала на полусевшем аккуме)) Самое интересное, что контрольная лампа заряда загорелась только когда напруга на аккумуляторе просела ( гена уже даже 12 В не выдавал). До этого никаких намеков на сдохший ген...

45 минут назад, Chijo сказал:

@Сергий тракторист @Strelok77 только с подобной проблемой столкнулся перед НГ. Машина завелась, все работает. Выехал - начали отваливаться блоки по недостатку питания. Коробка в аварию. Но машина ехала на полусевшем аккуме)) Самое интересное, что контрольная лампа заряда загорелась только когда напруга на аккумуляторе просела ( гена уже даже 12 В не выдавал). До этого никаких намеков на сдохший ген...

Подскажи пожалуйста- что конкретно с генератором было?

Отписываюсь по горячим следам)))

1. Сделал диагностику- повисла ошибка: 

Код: P065C - Механические характеристики генератора «А»

Статус (-6C):
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
 - Проверка не завершена

2.  При заведённой машине на клеммах аккумулятора показывает вольтаж приблизительно 12.6- 12.7

3. Скинул клемму аккумулятора на заведённой машине- двигатель заглох.

Вообщем я так понимаю- неисправен генератор. Снял. Разобрал. Щётки в прекрасном состоянии- обрыва в них нет. Коллектор практически без износа.

Куда смотреть? Если бы реле регулятора то была бы ошибка "u0120"- у меня была такая я её победил новым оригинальным регулятором.

Диодный мост. Обмотка. Якорь?

52 минуты назад, Strelok77 сказал:

Отписываюсь по горячим следам)

Куда смотреть? Если бы реле регулятора то была бы ошибка "u0120"- у меня была такая я её победил новым оригинальным регулятором

 

А нельзя, как то замерить напряжение на выходе гены и сравнить с оптимальным параметрами. Ну на наличие обрыва цепи от гены к акуму и понять он действительно рабочий . Хотя, если ты уже менял регулятор может проблема и в нем. Не факт, что это был тот "оригинал" 

4 минуты назад, Сергий тракторист сказал:

А нельзя, как то замерить напряжение на выходе гены и сравнить с оптимальным параметрами. Ну на наличие обрыва цепи от гены к акуму и понять он действительно рабочий . Хотя, если ты уже менял регулятор может проблема и в нем. Не факт, что это был тот "оригинал" 

Напряжение на генераторе- нет. Что на загдушенном двигателе что на заведённом напряжение такое же как на аккумуляторе...без изменений.

Продолжение: 

Прозвонил кольца коллектора- между собой не звоняться.... верхенее кольцо звониться на корпус генератора (на массу)

Что дальше делать- искать короткое на корпус в якоре?

5 минут назад, Strelok77 сказал:

 

Что дальше делать- искать коротное на корпус в якоре?

Ну тут , я тебе не помощник)). Никогда не разбирал.. Если уверен, что именно в нем проблема..! На примере стартера, когда я сам его убил, кстати там все было в хлам, пошёл тупо купил контрактный за 6 руб ., ну естес проверил.. Меньше гемора и времени. 

Прозвонил кольца коллектора- между собой не звоняться.... верхенее кольцо звонится на корпус генератора (на массу)

Что дальше делать- искать короткое на корпус в якоре?

Правильно я понимаю - что обмотка коротит на массу? И если она коротит то коротило бы и второе кольцо. А тут только верхнее.