Проблема на 50 градусах

Господа, есть вопрос. Автомобиль заводится, работает. При температуре 50 градусов, появляется ошибка (неисправен двигатель, пустой бак). Появляются щелчки реле в монтажном блоке (в районе пассажирского сиденья). Автомобиль глохнет или продолжает работать некоторое время. После появления щелчков реле, если произвести останов двигателя, щелчки пропадают не сразу, а через некоторое время (1-2 мин). После остывания двигателя и повторного запуска история повторяется. Что это может быть? Владею авто всего 2 месяца.

@tolyan81 , ты предлагаешь интересный конкурс - *угадай двигатель*, но лично я не участвую

2,3 DURA Tec

В дополнение, выяснилось вчера, при достижении температуры в 50 градусов, падает напряжение с генератора до 12,3В, при температуре до 50 градусов, зарядка нормальная 14,2В. У кого-нибудь есть идеи?

генератор неси в ремонт, меняй таблетку в нем

@strannikk Зарядка в норме, просадка напряжения наблюдается при срабатывании реле в монтажном блоке у сиденья пассажира при температуре 50 градусов, аккумулятор проверен, находится в заряженном состоянии (напряжение 12,6в на выводах). Неисправность таблетки в данном случае под вопросом. Двигатель уходит в аварийный режим именно на 50градусах, при попытке какого-то переключения или включения реле. Вопрос уже в том что именно включается или переключается при температуре 50 градусов???

пропадает зарядка, ремонтируй гену

1 час назад, tolyan81 сказал:

Двигатель уходит в аварийный режим именно на 50градусах

потому что напряжение просаживается. реле тоже по этой причине щёлкают.

в первую очередь проверять что генератор при нагреве не коротит.

Сколько не лепых советов. ( напряжение просаживается, реле щёлкает, гена коротит и т. д.) Дали совет РР надо проверять, гену на ремонт к специалисту. А хозяин гадает или ждёт что гену отремонтируют онлайн.

Примерно на этой температуре климат меняет направление обдува. Может там засада какая.

8 часов назад, tolyan81 сказал:

 Двигатель уходит в аварийный режим именно на 50градусах, при попытке какого-то переключения или включения реле. Вопрос уже в том что именно включается или переключается при температуре 50 градусов???

ты хоть понимаешь что может просадить почти двухкиловаттный работающий генератор, какое реле или блок ?

да у тебя нахрен не только реле или проводка а вся машина синим пламенем гореть будет, два киловатта это тебе не шарик от пин-понга...

8 часов назад, tolyan81 сказал:

 Неисправность таблетки в данном случае под вопросом. 

моих сил больше нет

50 С и напруга становится 12,3   под каким вопросом генератор ? 

я ухожу, делай что хошь... 

@Сергей12 Такой нюанс есть, но это на дизельных двигателях.

@strannikk, вчера отдал в ремонт генератор. По факту проделанных работ и результатам отпишусь.

Была произведена замена реле-регулятора напряжения на генераторе, после чего напряжение стабилизировалось. Но проблема осталась, двигатель снова уходит в ошибку и происходит срабатывание световой сигнализации.