Проблема с оборотами

41 минуту назад, FastBe сказал:

@leonov_s 14.1-14.2 маловато. Так скажем, - на нижней границе. Но никаких ниже 13.8 не должно быть точно. Свинцовый акб с жидким эл-ом совершенно нормально себя чувствует на авто при 14.5-15 вольт. До 15- 15.5 - кратковременно при зарядке снятого акб. После поездки снимите клемму на пару часов и затем измерьте напругу. Нормально заряженный, при неминусовой погоде, должен иметь 12.7-12.9. И ниже и выше должно насторожить 

Ну нет же, 15 в это норма у AMG

 для простого 14 вольт зимой и 13,8 летом, выше он будет кипеть

может щетки еще не притерлись нормально (ставили новые щетки и кольца)

так и не разобрался пока.

Сейчас ситуация такая, после ремонта гены, обороты не скачут (стабильные).

Но напряжение не нравится. Показывает по форскану и меряю на прикуривателе - на х.х. 13,4-13,6. Прри прогреве 13,2-13,3. При небольшой перегазовке, напряжение падает до 13,0+-. Иногда даже появляется 12,8-12,9. и держится в пределах 13,0. После включения света или обогрева стекла, напруга поднимается до 13,6-13,7 и срази припадает до 13,4-13,5.

Подсветка приборки реагирует на включение поворотов, света, и т.д.

Когда все что можно включить, видно как на х.х. немного мерцает приборка.

Два раза выскакивала ошибка по низкому напряжению (один раз АБС низкое напряжение, второй раз низкое напряжени на климате).

массы зачистил, хотя при замере на акб и если - подключить на кузов или двигатель, разница на х.х. порядка 0,1В.

Управляющие провода на гену проверил (контакты в фишках в норме, обрывов нет).

Где копать, опять гену снимать и на стенд. Может РР попалось плохое.

@leonov_s По описанным симптомам похоже на дохлый выпрямитель (диодный мост) в генераторе

@leonov_s , По описанным симптомам похоже на дохлый аккумулятор

Все, разобрался. Оказалось РР голимое попалось. Поехал в другую контору по ремонту генераторов, у них новый стенд, там всё проверили. От мозга команда на 14 В, а гена выдает 13. Команда на 15 , а выдает 14. Вообще на 1 вальт меньше чем надо.  И не стабильное напряжение. Скачет туда-сюда, иногда даже 17 В проскакивает. Поставил свое старое реле, которое глючило и не регулировалось, и о чудо, все заработало, как надо. Зарядка стабильная. Команда на 13В, гена выдает 13.4, команда на 15, он выдает 15.4. И напруга держится и не скачет, даже с нагрузкой в 90 процентов от максимальной. Ставлю на машину, напряжение в районе 14.6. при включении все что можно, на мгновение припадает до 13.8-14  и становится 14.5-14.6.

Не понятно почему мое реле ране глючило? 

Так что проводка в норме, виной всему рр.

Норма для этого генератора от 14,3-15,1 вольта. Об этом гласит форд етис. Генератор управляется pcm. В зависимости от нагрузки и температуры за бортом. Зимой 14,7 вольт это вполне норма для этого генератора. И все с ним хорошо. Летом, либо по мере прогрева напряжение падает. 

Команды на 13 вольт быть не может. При снятой трехконтактной фишке и при исправном генераторе должно быть 13,8 вольт. Ни о каких 13 и речи не идет. Максимум со снятым раземом при нагрузке- 13.5 вольт. Все. Остальное- внутренняя неисправность генератора 

2 минуты назад, Ильюха FMK3 сказал:

Команды на 13 вольт быть не может. При снятой трехконтактной фишке и при исправном генераторе должно быть 13,8 вольт. Ни о каких 13 и речи не идет. Максимум со снятым раземом при нагрузке- 13.5 вольт. Все. Остальное- внутренняя неисправность генератора 

Команда на 13 В подавалась на стенде для проверки генератора. Не на машине.

Подавали от 12 до 15 В.

Теперь уже все хорошо. Но мой РР почему-то заглючил в начале, когда на  стенде отказывался регулироваться. Я так понимаю от этого и обороты двигателя бесились.

Сейчас все ок.

Остался только иногда появляющееся (по холоду в основном, летом ни разу не было) жужжание-гудение, которое усиливается с поднятием оборотов. В начале грешилш на гену, но после переборки гены, звук все равно появляется. Подтекал насос подкачки, по корпусу сопливил и гудел, то громче - то тише. Тоже сменил. Насос сейчас тихонько работает, а звук остался. В итоге со стетоскопом выявил, что издает этот звук клапан обратки на фильтре. Я так понимаю биметалическая пластинка бесится. Звук явно от туда. Где тог читал, что было у кого то такое. Ждем тепла.