ПРОШУ ПОМОЩИ!!! Заглох на ходу и не заводится

2 минуты назад, Alex_30rus сказал:

@strannikk, а дальше по рекомендации

Только что значит закрытая заслонка, чем закрыта крышкой или опять той гофрой с интеркулера или лопаткой дроселя, немного плаваю

гофру интеркулера надо снять, открывается впуск коллектора, дальше заслонка там только одна - она открыта

@strannikk, а как закрыть заслонку?

Был как то не удачный опыт с очистителем тормозов во впуск)) машина пошла в разнос на 1-2сек
Теперь для таких целей обычно использую такую полироль
 

19 часов назад, Alex_30rus сказал:

Такое было уже года полтора назад когда клапан ЕГР вышел из строя, но после остановки я снова завелся и поехал правда в аварийном режиме(((, ЕГР я в скором времени заглушил (и физически и программно)

Дык может он и есть. Не давно strannikk приводил пример по похожей ситуации. Дело было в ЕГР, хотя он тоже был заглушен программно.

обезжиривателем обыно называют нефрас с2-80\120 он же бензин калоша галоша и как только его не обзовут

ничего общего со спиртом не имеет, горит замечательно

дросельную заслонку не надо трогать, в данном моторе у нее две цели: мягко глушить двигатель, обрубая подачу воздуха, и немного ограничивать поток воздуха при подаче выхлопа с ЕГР

заслонка закрывается на коротки промежуток при глушении двигателя, в другое время она открыта полностью или почти полностью

52 минуты назад, mab сказал:

Дык может он и есть. Не давно strannikk приводил пример по похожей ситуации. Дело было в ЕГР, хотя он тоже был заглушен программно.

вопрос с егр решается просто, глушишь его, скидываешь с него разьем, все

@saha15 Никогда бы не подумал

21 минуту назад, nelegal89 сказал:

вопрос с егр решается просто, глушишь его, скидываешь с него разьем, все

Этот вопрос уже решен, фишка скинута, программно ЕГР удален. Физически заглушен с обоих сторон клапана.

Сегодня с утра увидел небольшую каплю воздуха в трубке от ниппеля до ТНВД, может реально воздух хапнул, хотя топливо пол бака...

Уважаемые форумчане докладываю положение вещей!

Купил АКБ Нашел титан 85, 800А пусковой - крутил часа 3) - strannikk был прав мой говенный)))...

Замерил давление при запуске 3550 - 4000 кПа, при этом увидел в топливной магистрали обильные пузыри воздуха (значит завоздушил систему), решил снять подводы к форсункам и покрутил стартером в надежде максимально выгнать воздух, покрутил стартером и закрыл штуцера (ну вернее закрутил) и давление поднялось сперва до 16000 - 24000 кПа, потом 35000 кПа, а сейчас скачет в диапазоне 65000 - 75000 кПа, но мотор не заводится. (была чистая движка сейчас все в соляре, вид ужасает), но

Магистраль вроде без пузырей....

Распылил в впускной через дросельный узел примерно 1 л. универсального обезжиривателя, вначале вроде схватывало, но потом перестало.

Кстати мозги показали ошибку низкого давления в топливной системе Р0087

обороты посмотри показывает при кручении стартером? 

Низкое давление было пока воздух не вогнал.

Странно что не работает на очистителе, обычно пока распыляешь машина работает на этой смеси 

Только что, saha15 сказал:

обороты посмотри показывает при кручении стартером? 
 

Обороты показывает гдето 200- 300, при заводе стартера, датчик КВ вроде в норме, тоже об этом думал

14 минут назад, saha15 сказал:

Странно что не работает на очистителе, обычно пока распыляешь машина работает на этой смеси 

Поначалу схватывала, а потом крутил в пустую...

Посмотрю еще давление в впуске, как подзарядится акб, как strannikk посоветовал, а там дальше будем эти качели раскачивать...

выставь в форскане еще параметр синхронизации

для пуска достаточно 25000 кПа, если есть воздух и форсунки работают и прошла синхронизация должен быть запуск

если конечно компрессия есть, сколько говоришь у тебя там оборотов дает стартер ???

6 минут назад, nelegal89 сказал:

выставь в форскане еще параметр синхронизации

Хорошо, найдукогда подключусь, параметр так и называется синхронизация? что показывает, как читать?

6 минут назад, nelegal89 сказал:

если конечно компрессия есть, сколько говоришь у тебя там оборотов дает стартер ???

Компрессия незнаю, а вот оборотов 268

поставь графиком параметры

давление топлива

обороты 

синхронизация

и выложи сюда скрин при запуске

Хорошо, все сделаю., где то через мин 40 все будет готово

47 минут назад, nelegal89 сказал:

выставь в форскане еще параметр синхронизации

для пуска достаточно 25000 кПа, если есть воздух и форсунки работают и прошла синхронизация должен быть запуск

если конечно компрессия есть, сколько говоришь у тебя там оборотов дает стартер ???

для пуска хватит 15 000 кпа

компрессия будет даже при закрытых всех четырех клапанах, при двух и подавно, облом рокеров не проверить с помощью компрессии, сними валы совсем и она будет почти в норме

@Alex_30rus , если нет пуска на обезжиривателе, то похоже на шляпу грм, еще и обороты стартера подозрительно большие

смотри что надо проверить - снимаешь впускной патрубок, вход коллектора закрываешь ладонью и крутишь стартер, ладонь должно ощутимо и сильно присосать к пластику, если нет то вынимай форсы, снимай постель и смотри ремень грм - его оборвало или слизало, поломало толкатели ..... или это был клин тнвд

надо обязательно разобраться с причиной

помочь в ближайшую неделю не смогу - завтра уезжаю на рыбалку, все вопросы ко мне после 6 октября.... 

1 минуту назад, strannikk сказал:

если нет пуска на обезжиривателе, то похоже на шляпу грм, еще и обороты стартера подозрительно большие

тоже подумал на обороты, но он как бы 3 часа масло стартером взбивал, вот может и поднимаются настолько обороты как летом

на то что сбились фазы очень похоже, но что случилось с топливной??? почему там воздух??? или когда тнвд подклинивает он воздух может хапнуть откуда-то

ты думаешь клинанул тнвд и провернуло звезду на распредвале ? поломало рокера клапана

7 минут назад, strannikk сказал:

снимаешь впускной патрубок, вход коллектора закрываешь ладонью и крутишь стартер, ладонь должно ощутимо и сильно присосать к пластику, если нет то вынимай форсы,

не приписывает вообще!(

8 минут назад, strannikk сказал:

снимай постель и смотри грм - его оборвало или слизало, порвало толкатели ..... или это был клин тнвд

уже не сегодня

strannikk, очень очень жаль((((

19 минут назад, strannikk сказал:

снимай постель и смотри ремень грм - его оборвало или слизало, поломало толкатели

Если бы порвало, разве тнвд давил бы? может слизало немного...

20 минут назад, strannikk сказал:

надо обязательно разобраться с причиной

 к каким последствиям готовиться? ккаким затратам?

13 минут назад, nelegal89 сказал:

но что случилось с топливной??? почему там воздух???

Тоже не понятно

3 минуты назад, Alex_30rus сказал:

Если бы порвало, разве тнвд давил бы? может слизало немного...

5 минут назад, Alex_30rus сказал:

не приписывает вообще!(

уже не сегодня

strannikk, очень очень жаль((((

кирдык грэму.....ремень рвется редко, могло слизать шлицы, если даже немного - что это меняет.... 

могло клинануть один плунжер в насосе, его прокрутило и он сейчас вращается, два остальных плунжера давят

3 минуты назад, Alex_30rus сказал:

 к каким последствиям готовиться? ккаким затратам?

вскрытие покажет

@strannikk, чую пахнет жареным

5 минут назад, Alex_30rus сказал:

к каким последствиям готовиться? ккаким затратам?

Только что, Alex_30rus сказал:

@strannikk, чую пахнет жареным

 

нее, только паленым.... , если насос исправен, то обычно 10-16 рокеров, ремень\ролики и звезда распредвала

3 минуты назад, strannikk сказал:

кирдык грэму.....ремень рвется редко, могло слизать шлицы, если даже немного - что это меняет.... 

если заменю ремень это пол беды, больше напрягают мысли о рокеры,клапана, поршня, плунжера..... а что еще попутно может туда войти..... огого