Нужна помощь новичку.

Здраствуйте. Купил месяц назад машину Форд мондео 2007 год 1.8 tdci 101л.с. иногда заводится со 2 или 3 раза иногда с 1. Клапан ЕГР заглушен в чем может быть причина. Я просто в расстроеных чувствах от покупки авто. Что делать куда лезть не знаю?

А смысл лезть если не знаешь куда и что делать? Можно только все запаганить. Советы конечно хорошие могут дать, а могут и такого посоветовать и если особенно не шарить что да как тогда вообще кабздец будет. Лучше поищи в своем городе хороших специалистов и дизилистов кто имел дело с такими моторами и знает что да как, их мало но они есть. И он поможет. Чем самому ковырятся и усугубить проблему. Главное найти хорошего доктора кто может машине. Наверное это будет лучше. Если ты в питере ту тут на форуме есть хорошие и толковые специалисты к кому можешь подъехать и помогут. Если в другом городе опять же поищи почитай отзывы посмотри и прими хорошее решение.

Отправлено с моего ASUS_Z007 через Tapatalk

Спасибо за совет но я из белоруссии в небольшом городке возле Гомеля. И был опыт ремонта тайоты авенсис на оффициальном СТО.Так они проблему начали искать так чтобы им выгоднее было и денег побольше срубить. Начали из долека. Так сейчас отвращение от всех СТО после неудачного опыта. По этому и начал спрашивать у форумчан. У некоторых из них опыта побольше чем у сервисников.

Дык ты не к официалам езжай, а в порядочный дизельный сервис. У вас в Белоруссии с этим порядок должен быть

Прежде чем ехать туда я и хочу узнать примерно хоть с чего начинать искать а то приеду они  начнут " А давайте бак снимем - это стоит 30$" , "А давайте фильтр топливный поменяем  - 10$", "А давайте ............" и так  пока у меня деньги не закончатся.

Здраствуйте. Купил месяц назад машину Форд мондео 2007 год 1.8 tdci 101л.с. иногда заводится со 2 или 3 раза иногда с 1. Клапан ЕГР заглушен в чем может быть причина. Я просто в расстроеных чувствах от покупки авто. Что делать куда лезть не знаю?

Ошибки какие высвечиваются? Лампочка желтого цвета с нарисованным двигателем?  Попробуй снять клемму с АКБ и через минутку снова поставить. Может сбой в "мозгах"

Лампочка двигателя загорается только когда не завелся с первого раза, при заводке сразу гаснет. Когда заводиш следующий раз она гаснет вместе с остальными лампочками. Плохо заводится только после ночи и как я писал ранее не всегда, чаще конечно хорошо заводится. Но я попробую снять клему.

Блин вот сегодня опять возвращался с работы сел в машину и завелась с 3 раза , вроде как и схватит, но чуть нехвотает

А может быть это дроссельная заслонка?

Блин вот сегодня опять возвращался с работы сел в машину и завелась с 3 раза , вроде как и схватит, но чуть нехвотает

при длительном простое- уходит топливо. система слегка завоздушивается. Чем долше стоишь тем труднее заводится. Ищи причину где идет подсос. возможно магистраль. возможно датчики регуляторы на ТНВД. Нечего паниковать.

Я согласен,но если бы был подсос то она бы заводилась постоянно плохо. Но у меня не всегда, чаще хорошо. Да и подтеков соляры не видно

у тебя проблема с вакумом в топливной магистрали. При длительной стоянке попадает воздух. он скапливается в самой высокой точке. Потеков не будет как правило. посмотри все соединения. прокладки. датчики. подтяни. может что сколхозили- ЭТО ВОЗДУХ 100% чем долше постоит тем хуже старт. Мозг включи наконец

Я посмотрю сегодня, но в таком случае после долгого простоя машина постоянно плохо заводилась. сегодня попробую пересмотреть все соединения и резьбы.

у меня тоже мондео 1,8tdsi но 122 л.с. До замены топливного фильтра заводился отлично. Как фильтр поменял, начались проблемы с заводкой. Днем все нормально, а после ночи раза с 4 только заводился ито еле-еле. Оказалось что не до конца штуцер на корпус фильтра натянул и топливо постепенно уходило. Штуцер защелкнул и пришло счастье. Ищи подсос воздуха.

Буду надеяться что это так, сегодня перетяну все и посмотрим, завтра отпишусь. Но у меня не каждый день так. Могу раз десять с утра завестись нормально а потом на 11 буду стартером крутить и со второго раза  или с третьего заведу.

Перетянул все но к сожалению на утро опять со второго раза. Может на выходных почищу дроссельную заслонку, если нет то буду менять топливный фильтр. У кого какие предложения?

Перетянул все но к сожалению на утро опять со второго раза. Может на выходных почищу дроссельную заслонку, если нет то буду менять топливный фильтр. У кого какие предложения?

смотреть давление топлива при прокрутке стартером. Только так.

После всех проведенных работ с утра завелась хорошо. После работы сел и опять старт со второго раза. Задрала эта тачка!

Еще кое что заметил. Если на машине долго ездиш и она полностью выгревается запуск после ночи без проблем, как только глушиш машину когда она не полностью набрала свою рабочую температуру, то запуск после долгого простоя со второго раза.

Еще кое что заметил. Если на машине долго ездиш и она полностью выгревается запуск после ночи без проблем, как только глушиш машину когда она не полностью набрала свою рабочую температуру, то запуск после долгого простоя со второго раза.

воздух скапливается у ТНВД. посмотри прокладки на регуляторах. ЭТО ВОЗДУХ,,,,

А что за прокладки на регуляторах насоса и как их менять.Спасибо!

Кажется нашел проблему. Снял и проверил все свечи,нет ниодной рабочей. Вот 2 дня заводится без проблем.

Кажется нашел проблему. Снял и проверил все свечи,нет ниодной рабочей. Вот 2 дня заводится без проблем.

Свечи мертвые ? какой пробег?

160 000. Стояли еще оригинал по ходу beru

160 000. Стояли еще оригинал по ходу beru

Разве на улице уже холодно было когда были проблемы с запуском?