АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

Доброго дня!

С недавних пор почувствовал проблему с вибрацией ( как стиральная доска) где то в теме с верху это было, дочитал до 50 стр. не нашёл. Едешь 40 км/ч отпускаешь педаль газа и потом нажимаешь появляется вибрация отдает в руль и педаль газа или когда переезжаешь лежачий полицейский ( как говорится натяг, как будто не хватает оборотов). Это началось после того как переобулся на зимнюю резину и перетряхнул переднюю подвеску, заменил свечи зажигания, может это как то связанно? Кто сталкивался с такой проблемой? куда копать?

В 23.10.2021 в 00:07, Randall_spb сказал:

116к пробега, примерно 45-50тыс из них - на 270й прошивке.

..........

 powershift 450 вполне себе крепкий и бюджетный

фигасебе бюджет и крепость, коробас на таком пробеге в ремонт уехал...   

В 30.11.2021 в 17:54, strannikk сказал:

фигасебе бюджет и крепость, коробас на таком пробеге в ремонт уехал...   

 

 

 

Ну как бы да, перебрать сцепление на 100-120 тысяч пробега - это вполне себе ожидаемая операция для робота, а учитывая, какие сейчас цены на все, то не считаю, что это как-то относительно дорого. Абсолютно те же запчасти, которые на предыдущий 2.5т брал всего несколько лет назад - стоят уже в 2-3 раза дороже (например, клапан турбы или бачок Гур). 

А вот насчёт турбины я накаркал в предыдущем посте, приехала с недодувом, устал коллектор. Но не грешу на прошивку, как по форуму, так и по опыту тех, у кого менял турбу - однозначно конструкторский дефект, летит рано из-за коллектора на всех машинах, на которых этот мотор ставился в такой конфигурации. Тут косяк форда бесспорный.

В 23.10.2021 в 00:07, Randall_spb сказал:

Для статистки:
116к пробега, примерно 45-50тыс из них - на 270й прошивке.

Иногда пиналась при трогании (как будто бросают сцепление), иногда очень ощутимый клювок-пинок 1-2, 2-3. Запотевание на стыке примерно с 90к, на днях пошла течь (пятна масла на земле).

Отвез к Сергею (fodic), по факту снятия: демпфер живее всех живых, первое сцепление еще в допусках, второе - подгорело (как понял, обычное дело для городских машин с пробочной эксплуатацией). Коробка достаточно чистая (замены масла на 45, 90, 110).

Сделано: переборка пакетов сцепы, замена сальника, сухарей, кольца, масла, адаптация. Проблемные симптомы пропали, коробас работает нормально.

Выводы:

- powershift 450 вполне себе крепкий и бюджетный, при правильном подходе (регулярно менять масло, отдавать на обслуживание хорошим спецам) - служит.

- 270 прошивка не убивает демпфер, как предполагали тут ранее, турбина также родная и живая. Как я понял, убитые демпфер на бензинках относительно редкое явление, в отличие от дизелей

Ну и хочется еще раз отметить Сергея, быстро, качественно, и абсолютно адекватно по деньгам, редкость в наше время, настоятельно рекомендую.

 

 

 

Привет! Появилась течь масла т.е. это то чего все боятся. Хотел спросить контакты Сергею (fodic)! Или может кто ещё есть проверенный рукастый мастер? Спасибо 

В 07.03.2022 в 15:15, dimkris сказал:

Привет! Появилась течь масла т.е. это то чего все боятся. Хотел спросить контакты Сергею (fodic)! Или может кто ещё есть проверенный рукастый мастер? Спасибо 

а откуда повершит в дорестайле с 2,3 мотором? 

Если кому интересно или кому будет информативно полезно то вот мои затраты по ремонту коробаса 

В 09.03.2022 в 08:15, hd2 сказал:

а откуда повершит в дорестайле с 2,3 мотором? 

Это бывший авто, забыл изменить

31 минуту назад, dimkris сказал:

Если кому интересно или кому будет информативно полезно то вот мои затраты по ремонту коробаса 

 

 

мдя.... вложить 130 труб на пробеге 110 ткм 

гарантию дали ?

1 час назад, strannikk сказал:

мдя.... вложить 130 труб на пробеге 110 ткм 

гарантию дали ?

Да 6 мес или 25 тыс проб.

Я присутствовал при ремонте поэтому вопросов к ним нет. А вот вопрос к офицалам есть т.к. в 2018 декабре в Рольфе на Ярославском ш. мне по гарантии меняли сальник в коробке и пробег был на тот момент 82 тыс.    Как оказывается там тоже не слишком хотели вникать в проблему а решили ее легко просто устранили течь масла, как говорится чтобы я отвязался от них побыстрее. 

22 часа назад, strannikk сказал:

мдя.... вложить 130 труб на пробеге 110 ткм

с другой стороны человек успел до кризиса. сейчас это гораздо дороже встанет.

В 02.10.2021 в 22:00, Abracadabra сказал:

Начало течь масло в коробке - Mondeo 2.0 EcoBoost. Диагноз СЦ - износ демпфера и соответственно разбитый сальник. Сказали, что надо везти коробку в Мск т.к. требуется замена демпфера, сальника, сцепления - насчитали 130 тыс. Насколько адекватна сумма?

130тр за ремонт демпфера цена просто космическая. Если пробег за 150, рекомендую как минимум перебрать и промыть гидроблок и почистить магниты вилок.

Привози в Новосибирск, сделаем. 

Я правильно понимаю, что можно заливать любое масло с допуском WSS-M2C-936-A? 

Кто-нибудь заливал Valvoline DCT?

Друзья кто-нибудь знает в Волгограде есть кто  занимается повершифтом

7 часов назад, pavel5577 сказал:

Друзья кто-нибудь знает в Волгограде есть кто  занимается повершифтом

В Волжском позвони по т.+7 691 699 01 01, Анатолий! он должен помочь!

В 29.07.2022 в 21:35, LS2 сказал:

В Волжском позвони по т.+7 691 699 01 01, Анатолий! он должен помочь!

Номер телефона не понятен. 

Друзья в Волгограде не нашол спеца по ремонту DST450 шифта может кто даст координаты кому можно позвонить за ранние благодарен

11 часов назад, pavel5577 сказал:

Номер телефона не понятен. 

Он не занимается

Сорь +7 961 699 01 01

45 минут назад, LS2 сказал:

Сорь +7 961 699 01 01

Спасибо, я понял что ты ошибся попробовал 961 и точно он, но он шифтами уже не занимается. 

Кто менял правый сальник привода подскажите артикул, аналог

Сальник нашел, теперь вопрос по замене если не сливать масло то много вытекает или все же сливать

6 часов назад, pavel5577 сказал:

Сальник нашел, теперь вопрос по замене если не сливать масло то много вытекает или все же сливать

масло не вытекает через привода на мокром повершифте.

16 минут назад, hd2 сказал:

масло не вытекает через привода на мокром повершифте.

450дст, окей буду менять не сливая, спасибо

Всем привет!
Может кто-нибудь подсказать контакты проверенного мастера/сервиса в Красноярске или в соседних регионах, куда можно отправить сцепление на ремонт?
Полтора года назад из-за течи менял сальник сцепления. Собственно, нового сальника хватило на полтора года и около 30к км)) Понятно, что пора приводить в чувство сцепу, и не хотелось бы тянуть кота в мешке, а доверить работу проверенным людям) На удивление, кроме течи масла, больше никаких нареканий к работе коробки нет.

Задам и в этой теме вопрос: Есть вибрация при разгоне, есть осевой люфт левого привода, начитался, что можно вылечить установкой шайбы…подскажите, плиз, где в Москве могут поставить «под ключ» шайбу убирающую выработку/люфт внутреннего шруса?