АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

26 минут назад, hd2 сказал:

присоединяюсь. мне сделал за 1 день (сальник, сухарики).

Помогло, не? 

30 минут назад, hd2 сказал:

присоединяюсь. мне сделал за 1 день (сальник, сухарики).

Подскажите, сколько получилось по стоимости и нужно ли заказывать какие-нибудь запчасти, или же можно под ключ? 

17 минут назад, saler13 сказал:

Помогло, не? 

 

я 10 тысяч только намотал пока с замены. масло когда менял недавно - было сухо. вот второй десяток проеду - сфоткаю. как раз юбилей, 200 на одометре будет.

11 минут назад, Serega SPB сказал:

Подскажите, сколько получилось по стоимости и нужно ли заказывать какие-нибудь запчасти, или же можно под ключ? 

цена в любом случае будет индивидуально, зависит от того что надо делать. запчасти у него все были, но я заранее договаривался и ехал под их наличие (мне надо было сальник, кольцо и сухарики). масло с их станции было, фильтр вроде я сам покупал заранее оригинальный.

но у меня к коробке никаких нареканий не было кроме потока масла из неё, поэтому больше никуда и не лезли. Сергей сам сказал что смысла трогать, если всё работает - никакого (по крайней мере в первый раз). иначе сразу бюджет вырастет (ибо по хорошему тогда замена внутреннего фильтра, промывка, переборка сцепы), при этом не факт что будет какая-то ощутимая польза.

и заодно - мы повершифт мокрый обсуждаем, если что. а то на 2,3 не он стоит и мастерских по айсинам на каждом углу.

6 минут назад, hd2 сказал:

я 10 тысяч только намотал пока с замены. масло когда менял недавно - было сухо. вот второй десяток проеду - сфоткаю. как раз юбилей, 200 на одометре будет.

 

цена в любом случае будет индивидуально, зависит от того что надо делать. запчасти у него все были, но я заранее договаривался и ехал под их наличие (мне надо было сальник, кольцо и сухарики). масло с их станции было, фильтр вроде я сам покупал заранее оригинальный.

но у меня к коробке никаких нареканий не было кроме потока масла из неё, поэтому больше никуда и не лезли. Сергей сам сказал что смысла трогать, если всё работает - никакого (по крайней мере в первый раз). иначе сразу бюджет вырастет (ибо по хорошему тогда замена внутреннего фильтра, промывка, переборка сцепы), при этом не факт что будет какая-то ощутимая польза.

и заодно - мы повершифт мокрый обсуждаем, если что. а то на 2,3 не он стоит и мастерских по айсинам на каждом углу.

У меня такая же история. К коробке нареканий нет, кроме потекшего сальника. Но все же интересна стоимость или это секрет?) 

7 минут назад, Serega SPB сказал:

У меня такая же история. К коробке нареканий нет, кроме потекшего сальника. Но все же интересна стоимость или это секрет?) 

это было в середине осени прошлого года. я уже и не помню точно, тем более что платил в российских рублях. у нас в РБ мы более стабильными валютами мыслим, так что и не запоминал сумму, особенно по работе и маслу. сам сальник с сухариками и кольцом вроде в районе 8-10 тысяч был на тот момент, если я не ошибаюсь. а вообще проще Сергею написать, он и скажет сколько сейчас это стоит.

17 минут назад, hd2 сказал:

это было в середине осени прошлого года. я уже и не помню точно, тем более что платил в российских рублях. у нас в РБ мы более стабильными валютами мыслим, так что и не запоминал сумму, особенно по работе и маслу. сам сальник с сухариками и кольцом вроде в районе 8-10 тысяч был на тот момент, если я не ошибаюсь. а вообще проще Сергею написать, он и скажет сколько сейчас это стоит.

Спасибо. Связывался с Сергеем, он в отпуске пока! 

01.07.2019 в 10:54, hd2 сказал:

 

и заодно - мы повершифт мокрый обсуждаем, если что. а то на 2,3 не он стоит и мастерских по айсинам на каждом углу.

В начале не понял, к чему вы это? Но заглянул в профиль и понял, что информация забита прошлой машины!! Спасибо за бдительность, инфу изменил, теперь актуальна! 

В моём случае кольцо,сухари и сальник проблему не решили, только замедлили. Раз в месяц проверяю уровень,грамм 300-350 доливаю,коробка переключает как обычно,иногда пинает в пробках и какие то новые стуки появились,но мне кажется что это внутрение шрусы?!Пробег после замены комплекта 25 т.км.

11 часов назад, toxa101717 сказал:

В моём случае кольцо,сухари и сальник проблему не решили, только замедлили. Раз в месяц проверяю уровень,грамм 300-350 доливаю,коробка переключает как обычно,иногда пинает в пробках и какие то новые стуки появились,но мне кажется что это внутрение шрусы?!Пробег после замены комплекта 25 т.км.

Меняли сами? Просто на форуме есть те кто проехал уже больше 40 т.км с кольцом и у них не течёт.

Менял сам,теперь только переборка демпфера остаётся.

Решил проблему течи. Это пиздец друзья... После замены резинового кольца на металлическое течь резко усилилась. Потому что резиновое кольцо стойко сдерживало утечку масла через 4 б..я отверстия для установки спец инструмента JTC4166 для откручивания гайки внутри корзины сцепления. То есть  раздолбаи в сервисе, где предхозу ремонтировали коробку, просто не поставили обратно эти заглушки. Ну и так как их я не снимал при разборке - то из внимания эти отверстия как то и выпали. Еще есть интересная заметка  - эти самые отверстия с тем самым спец инструментом вообще нафиг не нужны.! Потому что намного  проще и больше того  - быстрее, снять стопорное кольцо, вынуть демпфер, две крышки сцепления (для четных и нечетных передач) и вот тона та самая гайка в прямом доступе.

В общем все собрали, отверстия заглушили, немного покатились - течи славо богу нет. НО..еще одно долбаное но.. Не включается задняя,  и при езде на D передача как будто вылетает и пытается снова включиться.  R вообще только пытается включиться (немного хрустит) - и безрезультатно.

Предположительно что то сломали / провернули когда пытались открутить гайку корзины самодельным специнструментом, потому что с Р не сняли при этом, и при очередном ударе спец инструмент провернулся (или что то в коробке). 

Завтра вскрывать потроха коробки.. подкиньте идейку что может быть. Ошибок коробка не выдает.

Беда не приходит одна: при диагностике турбины увидел, что с коробки уже течёт масло, так что сальник видимо кончился. Пробег 160 тысяч, так что пора бы уже

Подскажите алгоритм действий: меняем сальник, ставим модифицированное металлическое кольцо, так?

И киньте плиз в личку телефон мастера из Балашихи, видимо, к нему поеду. 

Вот так выглядит подтекание

16 минут назад, links сказал:

Вот так выглядит подтекание

По мне это уже практически течь, у меня сопли висят.)

@Лёхус88 За последние 15 тыс резко усилилась течь, но ошибок пока не было и пинков тоже

Я бы кольцо резиновое не менял на маховике. Как выяснилось из личной практики оно довольно таки не хило держит даже нашу трансмиссионку, и тем более будет держать густую смазку шлицов демпфера. А вот с установленным мет. кольцом у меня весь шрус вылетел из шлицевого напрочь. 

@links внутренний фильтр не желаете махнуть коль коробку скидывать?  160 ткм всё таки. Если до этого не лазили конечно... 

@Last-bb

Посмотрим что скажут мастера в Балашихе, они тоже рекомендовали фильтр внутренний сменить. По работам сказали будет 70-90К, неслабо так...

На след неделе поеду

15 часов назад, links сказал:

@Last-bb

Посмотрим что скажут мастера в Балашихе, они тоже рекомендовали фильтр внутренний сменить. По работам сказали будет 70-90К, неслабо так...

На след неделе поеду

Раньше дешевле делали, сейчас видимо клиентов много и цену подняли. Отпишитесь пожалуйста по результатам.

16 часов назад, Last-bb сказал:

Я бы кольцо резиновое не менял на маховике. Как выяснилось из личной практики оно довольно таки не хило держит даже нашу трансмиссионку, и тем более будет держать густую смазку шлицов демпфера. А вот с установленным мет. кольцом у меня весь шрус вылетел из шлицевого напрочь. 

За мет кольцо не агитирую, но правильная его установка всё таки устраняет течь, статистика форума. Сам лично сторонник оригинальных запчастей при ремонте столь ответственных узлов, но в нашей коробке налицо конструктивный просчёт, на который компания Форд просто забила. 

Косяк с центровкой оно наверное устраняет, но шлицы тогда остаются без смазки вообще. Думаю что так не до'лжно. Надо по идее еще какую то доработку думать. 

Кстати..я не догалался сравнить люфт демпфера со старым резиновым и новым механическим кольцом.. Может кто кольцо менять будет- попробует? Вынуть демпфер из корзины, воткнуть в маховик и проверить люфт. И то же самое потом проделать после замены кольца.

Я с мет.кольцом втыкал - сидим мертво. А вот с резиновым данных нет. (

16 часов назад, Last-bb сказал:

Косяк с центровкой оно наверное устраняет, но шлицы тогда остаются без смазки вообще. Думаю что так не до'лжно. Надо по идее еще какую то доработку думать. 

Кстати..я не догалался сравнить люфт демпфера со старым резиновым и новым механическим кольцом.. Может кто кольцо менять будет- попробует? Вынуть демпфер из корзины, воткнуть в маховик и проверить люфт. И то же самое потом проделать после замены кольца.

А нужна ли эта смазка?) В конфигурации коробки для полноприводных версий отверстие колпака сцепления существенно меньше. Конечно всё это предположения. 

31.07.2019 в 19:16, links сказал:

Посмотрим что скажут мастера в Балашихе, они тоже рекомендовали фильтр внутренний сменить. По работам сказали будет 70-90К, неслабо так...

 

Уточнил в сервисе: они сейчас ставят металлическое кольцо. 

Сегодня был в другом сервисе в Раменском, там предложили за 85К след ремонт: установка мастер-кита с восстановленным сцеплением. В Балашихе в эти деньги предлагают ремонт без замены сцепления. Даже и не знаю, что делать...

47 минут назад, links сказал:

Уточнил в сервисе: они сейчас ставят металлическое кольцо. 

Сегодня был в другом сервисе в Раменском, там предложили за 85К след ремонт: установка мастер-кита с восстановленным сцеплением. В Балашихе в эти деньги предлагают ремонт без замены сцепления. Даже и не знаю, что делать...

А в Раменском гарантию дают? И восстановленное сцепление это такая сумнительная вещь, если оно конечно восстанолвенно не в заводских условиях, или проверенным Мастером из качественных комплектующих. Это сервис, контакты которого я скидывал?)))

Что-то Владимир стал брать немилосердно как-то)) 70-90 К без замены сцепления,а вообще какой объем работ? Просто начиналось всё с 35-40. по ходу в Питер придётся ехать к Сергею, либо на Одоевского.