Топливные форсунки

На втором скрине вполне нормальные значения. При каких условиях снимались 1-ый и 2-ой скрин?

При одинаковых. На хх. За один цикл вождения, после поездок.

Если не чистил впуск, нужно почистить. Должно выровняться. Какой пробег?

170. Все новое. грм, турба и тд.. егорка с двух сторон заглушен

170. Все новое. грм, турба и тд.. егорка с двух сторон заглушен

егорку пока заглушили говна в впуск на кидал буть здоров. На 100 пробега на стенках впуска налет в пуру сантиметров гуталина

егорку пока заглушили говна в впуск на кидал буть здоров. На 100 пробега на стенках впуска налет в пуру сантиметров гуталина

Все понял, почищу в ближайщее время. 

Что из расходников потребуется?  прокладка дроселя, прокладка коллектора и тд?

Все понял, почищу в ближайщее время. 

Что из расходников потребуется?  прокладка дроселя, прокладка коллектора и тд?

Ничего, если аккуратно снимешь. Много много бензины или соляры и прочей химии чтоб все это дерьмо отмыть.) Я вообще сначала керхером отбивал всю па..шу)

Если есть возможность использовать профессиональный керхер, то и химия не нужна. Себе чистил с насадкой фреза прикрутив коллектор к решётке канализации чтоб не улетал.

Купил на днях Мондео 2011 года, под крышкой скапливается солярка. Это форсунка так пропускает? В чем может причина, кто подскажет? В дизелях не разбираюсь. tp://www.radikal.ru][/URL]

21 час назад, Свободный сказал:

Это форсунка так пропускает?

Так ведь ты же смотришь то. Заводи и смотри что и откуда подтекает. Колечко там уплотнительное по обратке бывает...

2 часа назад, Сергей 45 сказал:

Так ведь ты же смотришь то. Заводи и смотри что и откуда подтекает. Колечко там уплотнительное по обратке бывает...

Сегодня смотрел при работе двигателя, со второй форсунки брызжет немного.

Самому можно это колечко обжать или в сервис? Если в сервис то какой посоветуете в Москве?

В дизель, самому лучше никогда не лезть, если не мастер. Сделаешь только хуже, причём гораздо. По сервисам, не подскажу.

Чаще всего такие варианты:
1. Уплотнительное кольцо обратки. (можно купить отдельно но спрашивать на мотор 1,8), поменять так же можно самому, тока нежно)
2. Лопается трубка обратки... тут вариантов несколько... либо покупать отбратку в сборе (стоит как ракета), либо подобрать подходящую трубку и поменять толко ту что лопнула. (но подлезть ппц как неудобно, возможно придется скидывать крышку)
3. Расслабилась гайка трубки подачи... но такого живьем не видел еще.

Благодарю за подсказки и информацию.

Самому, что то страшновато лезть.

Всем доброго дня . Недавно купил Мондео 4 1.8 дизель. Подключил сканер и увидел такие топливные коррекции. Машина работает хорошо. Не дымит. Запускается с пол оборота. Чем мне грозит такой разброс. И надо ли что то делать? Пока проблем нет ни каких? Спасибо заранее за ответ!

Приветствую всех!

Не нравится мне работа движка на холостых оборотах (работает достаточно жёстко). Был как то у мастера хорошего. Он что то шаманил через комп и мотор просто шептал... К сожалению на тот момент не спросил о самой процедуре. Подозреваю, что это было связано с адаптацией или переобучением топливной, в частности форсунок.

Сейчас мастер уволился и уехал.

Народ, подскажите пожалуйста, есть ли возможность провести адаптацию форсунок в этом случае:

движок 2.0 TDci (140 л.с., QXBA),  соответственно топливная - Siemens

P.S. я знаю, что прописать корректировочные коэффициенты можно только на Delphi

Заранее спасибо!

Тут такое дело. Пробег 222 тыс. 2.0 сименс. Всегда была разница между реальным расходом и расходом по бк около 0.7 л. И разброс по балансу цилиндрам 10-15 %. Но последнее время разница в расходе увеличилась до 1.5 л. И по балансу до 30-39 % по второму цилиндру. Понимаю, что желательно все форсунки на стенд нужно, но судя по картинке льет вторая форсунка? 

6 часов назад, Rus.Ivan сказал:

Понимаю, что желательно все форсунки на стенд нужно

По хорошему, конечно их желательно в утиль или продать недорого. А поставить новые все. 

На стенд, это по плохому. У немцев, ресурс форсунок считается 150 тык. 

@Rus.Ivan сначала перетащи вторую форсунку в другой горшок, вполне возможно что это всего лишь реакция общего баланса на слабую эффективность третьего-четвертого

если это форсунка то поменяй ее одну и не парься  

@strannikk Если считать что это форсунка, баланс меньше единицы означает что она льет или не доливает? 

1 час назад, Rus.Ivan сказал:

@strannikk Если считать что это форсунка, баланс меньше единицы означает что она льет или не доливает? 

тоже сначала было непонятно с этими циферками, пришлось экспериментировать

перекрыл подачу топлива к форсунке, баланс 1,4

потом попробовал заткнуть подачу воздуха в одном из двух впускных каналов, баланс сильно пошел в плюс

Поменял вторую форсунку на б.у.Теперь так. Старая стояла с разборки и как показал стенд текла по распылителю. Хватило её на 100 тыс. Остальные форсунки родные. 

@Rus.Ivan , то что я говорил - текущая форсунка уходит в минус по балансу, бедная форсунка в увеличение, в плюс

Скажите, надо ли мне переживать за форсунки при таких показаниях? В "первом" на самом деле доходит до 1,20-1,23. Или можно спокойно пока ездить? Пробег 160К. Спасибо.

Изменено 30 мая, 2020 пользователем gotzman

@gotzman нормально все

странник тут все расписал

 

@saha15 моя успокоился, благодарю )