Помогите, мотор дымит!

Здравствуйте люди добрые! Помогите кто чем может, а то голова после праздников не хочет работать!

Имеется в наличии автомобиль Форд Мондео 1993 г.в. ДВС 2.0 136 л.с. Проблема в следующем: заводится (плохо), троит, двоит, обороты плавают, из трубы черный дым, глохнет… Отключаю провода от датчика объема воздуха, завожу — двигатель работает ровно без всяких признаков неисправности! Казалось бы проблема решена, поменять MAF-сенсор (расходомер или как его там обозвать лучше) и все заработает, ан нет! По счастливому случаю имеется еще один аналогичный автомобиль без всякого рода неисправностей! Ход моих действий думаю описывать не стоит, все понятно итак, но от этого ничего не изменилось! Ну и собственно говоря сам вопрос:

— Что делать?

Изменено 8 января, 2013 пользователем Макс449

Здравствуйте люди добрые! Помогите кто чем может, а то голова после праздников не хочет работать!

Имеется в наличии автомобиль Форд Мондео 1993 г.в. ДВС 2.0 136 л.с. Проблема в следующем: заводится (плохо), троит, двоит, обороты плавают, из трубы черный дым, глохнет… Отключаю провода от датчика объема воздуха, завожу — двигатель работает ровно без всяких признаков неисправности! Казалось бы проблема решена, поменять MAF-сенсор (расходомер или как его там обозвать лучше) и все заработает, ан нет! По счастливому случаю имеется еще один аналогичный автомобиль без всякого рода неисправностей! Ход моих действий думаю описывать не стоит, все понятно итак, но от этого ничего не изменилось! Ну и собственно говоря сам вопрос:

— Что делать?

У теб богатая смесь, ДТВВ и ДТОЖ тетситлся ? МАФ, проверить показания... Просто если в купе с МАФ не работает например ДТВВ и ДТОЖ. то ситуация будет усугубляться.

Доброго времени суток,нужен совет,движок зетек 2.0 16v. Двигатель невсегда но бывает когда заводиш дымит очень сильно,но чаще завадится нормально,на горячую когда заводиш дым еле заметен с глушителя,что может быть за беда.  На движке была  перебрана голова(поменяны колпачки маслосъёмные и притёрты клапана,впромыты все каналлы) Я в недоумении.....

Для начала смени заправку.

Для начала смени заправку.

я думаю не в бензине дело,там много знакомых заправлются и никто нежалуется

Доброго времени суток,нужен совет,движок зетек 2.0 16v. Двигатель невсегда но бывает когда заводиш дымит очень сильно,но чаще завадится нормально,на горячую когда заводиш дым еле заметен с глушителя,что может быть за беда.  На движке была  перебрана голова(поменяны колпачки маслосъёмные и притёрты клапана,впромыты все каналлы) Я в недоумении.....

тыб написал  бы. компрессия какая.  метки грм как?

 

потом  перелив у тебя  .  как пить дать. а это все что угодно один из датчиков  может быть

@Sanchas,

Предположу, что догорают остатки масла в глушаке.

Удачи.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Жиша

Доброго времени суток,нужен совет,движок зетек 2.0 16v. Двигатель невсегда но бывает когда заводиш дымит очень сильно,но чаще завадится нормально,на горячую когда заводиш дым еле заметен с глушителя,что может быть за беда.  На движке была  перебрана голова(поменяны колпачки маслосъёмные и притёрты клапана,впромыты все каналлы) Я в недоумении.....

я как-то на сенаторе наблюдал такое явление, после замены колпачков и клапанов и сборки появился еще больший расход масла, оказалось что на кольцах была выработка которая напомнила о себе ввиду новых колпачков и клапанов. на моей моне после капиталки еще пару дней мотор немного дымел, оказалось догорали маслянные остатки в коллекторе которые там собрались до ремонта...

у меня похожая проблема. заметил ещё что дым у мея когда на улице температура от+10 до -15. масло не ест от замены до замены не доливаю. масло меняю через 7000км.

датчик температуры менял изменений нет.

у меня похожая проблема. заметил ещё что дым у мея когда на улице температура от+10 до -15. масло не ест от замены до замены не доливаю. масло меняю через 7000км.

датчик температуры менял изменений нет.

мож не дымит а парит всеже?

дымит и запах какой то хрени. дымит сек 30 потом всё нормального ив теч дня всё норм. а утром опять такая хрень.

дымит и запах какой то хрени. дымит сек 30 потом всё нормального ив теч дня всё норм. а утром опять такая хрень.

скок  жрет  твой  конь?

около17 маф менял кислорд менял форсы мыл.

около17 маф менял кислорд менял форсы мыл.

 

форсы  распыл есть?

 

дальше замерь давление бенза

проверь метки грм

компрессию

показания дпдз проверь

 

расход многоват. у тебя принципе город  до  13  должен  быть по трассе  в районе 8 литров

показания дпдз проверь как? давление нормальное про распыл не знаю. расход достал что только не пробовал. летом гдето 15 кушает.

показания дпдз проверь как? давление нормальное про распыл не знаю. расход достал что только не пробовал. летом гдето 15 кушает.

тетером показания сними и как плавность показаний открытия закрытия как  это сделать поиском пройди

 

давление по человечечски проверь. 

 

и остальное

 

 

как тянет  у тебя?

 

с катом проблем нету?

 

а так больше всего похожу на  подношенную поршневую

Снова здраствуйте,простите уж за некомпитентность.. Росказываю подробно,притёр клапана,поменял маслосьёмные колпаки,давление топлива 2,5 атмасфера(рампа переделана под замер давления топлива под обычный манометр),вот маф голову гомпостирует..... но смущает то что дымит непостоянно а периодически..... У меня мозг кипит,давление в горшкаш по 13,2-13,5 вот,и ещё вот что до замены колец мотор кушал литр на тысячу,сейчас 150грамм гдето(думаю многовато).  Если что то не указал подкоректируйте,и вот очень печалит что у нас ненашол где диагностику сделать(ненаходит обородование мвязи с эбу)

тетером показания сними и как плавность показаний открытия закрытия как  это сделать поиском пройди

 

давление по человечечски проверь. 

 

и остальное

 

 

как тянет  у тебя?

 

с катом проблем нету?

 

а так больше всего похожу на  подношенную поршневую

А неподскажите,может машина тупить  кушать много бензина 25-30 на сотню,из за некоректно работающего мафа,или форсунок.  Я новоиспечонный самомеханик,не судите уж строго если вопрос глупый

А неподскажите,может машина тупить  кушать много бензина 25-30 на сотню,из за некоректно работающего мафа,или форсунок.  Я новоиспечонный самомеханик,не судите уж строго если вопрос глупый

вполне реально, форсы могут лить маф может быть покойником и в сумме это увеличенный расход!

1 что для тебя.  проверяеш правильность меток грм,

2  это  прозвонка мафа и дпдз

3  лямбды

проверка  подсосов

 

не мешалобы проверить,  что забыли подключить

 

если что не можеш понять.  в личку  кидай  СМС,  либо  хочеш поговорить го в скайп. потрындим чуть

а как проверить маф?

а как проверить маф?

(показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5)

Между контактами Е - С(-):

ХХ - 0,66 В

1500 - 1 В

2000 - 1,22 В

3000 - 1,58 В

4000 - 1,9 В

Между контактами А - С(-): 12-14 В

спасибо

при отключении фишки мафа мотор не реогирует

 

 

спасибо при отключении фишки мафа мотор не реогирует

И мерять еще нужно. Мы с Димой у меня намеряли НИЧЕГО на старом, просто был в "обрыве", и когда фишку скидывали не реагировал. Дуть пробовал на него- ровненько работал. После замены расход горючки упал вдвое, правда еще форсунки промывал и картина смазалась: что вносило в такой расход большую лепту- форсунки или МАФ.

 Кстати после замены при снятии фишки реагирует, а если в него дунуть- заглохнет.

понятно....сколько стоит маф в $ ?