Вопрос по системе охлаждения

всем привет!

уходит антифриз, очень быстренько, если так можно выразиться, думал что прокладка, но дыма нет, масло в норме, без примесей, а вот когда снимал защиту двигателя, то в районе , где находиться помпа на тканевой обшивке защиты было пятно на поллиста А4 белое такое, коркой, это иесть место протекания и ухода анитфриза??? помпа или бачек?

это иесть место протекания и ухода анитфриза??? помпа или бачек?

скорее да чем нет - помпа. а бачок посмотри на наличие трещин на днище. Если помпа то должен бытьслед и на самой

уходит антифриз, очень быстренько

На холодную, выверни передние колёса налево и с фонариком загляни на поддон под помпой.

Если она течёт, то на поддоне будет мокрое пятно за ночь.

Если ОЖ уходит из расширительного бачка, то на кузове остаются следы.

Удачи.

На холодную, выверни передние колёса налево и с фонариком загляни на поддон под помпой.

Если она течёт, то на поддоне будет мокрое пятно за ночь.

Если ОЖ уходит из расширительного бачка, то на кузове остаются следы.

Удачи.

Добрый день. Дабы не создавать новых тем о наболевшем - задам вопрос тут. Двигатель 2,5 V6, на днях была замена на контрактник. Все шикарно за исключением температуры. На панели температура набирается и держится в пределах нормы как обычно, но через десяток пройденных км открыл капот, а от двигателя пышыт жаром. Включил печку - дует горячим, толстый патрубок на радиатор от термостата тоже горячий, помпа стоит с чугунной крыльчаткой, новая. Термостат с родного двигателя, до замены работал отлично. Вентиляторы проверял - рабочие (не срабатывают на заведенную, т.к. температура в пределах нормы, но на диагностическом тесе включаются). Но двигатель сильно греется. Не могу понять. Будто антифриз не циркулирует по блоку. Перерыл кучу тем - не могу найти причину.

Проблема такая. Вентилятор не включается когда включаешь климат, хотя при нагреве двигателя нормально включается...

@Офицер30rus, почитай 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/121965/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/49732/

есть ли аналоги расширительного бачка на фм3 скиньте номерки плиззз

@Anvarbek, аналогов нет. можно приспососбить от Приоры или Ваз 2110.

Вот еще вопрос.. имею хронические проблемы с системой охлаждения.. стрелка может и влево пойти и вправо. В основном ползет вправо.. ну тут и неработающая вторая скорость вентилятора и термос наверно тоже (часто стрелка температуры ОЖ при начале прогрева долго стоит на "0", а потом резко поднимается вертикально секунд за 30, тестовый режим показал, что именно так меняется температура, а не тацны самой стрелки).

Это более-менее понятно. Я вот что заметил: уровень ОЖ почти всегда на самом минимуме... что на холодной машине, что на горячей.. доливай - не доливай, толку нет. Однако, когда на горячей машине открываю крышку бачка, уровень ОЖ поднимается выше максимума!!! Потом опять падает. Я не пойму, с чем это связано.. куда и почему она уходит и откуда берется опять при открывании крышки бачка ОЖ??

имею хронические проблемы с системой охлаждения..

Однажды, если не уже, ты перегреешь движок...

Замени термостат и вторая скорость вентилятора то же штука нужная...

И уже потом (со своим убийственным спокойствием) будешь наблюдать за движением стрелки дальше...

доливай - не доливай, толку нет.

Как это? Ты действительно доливаешь или нам вот так красиво всё это описываешь?

Я не пойму, с чем это связано..

С законами физики...

Однажды, если не уже, ты перегреешь движок...

Замени термостат и вторая скорость вентилятора то же штука нужная...

И уже потом (со своим убийственным спокойствием) будешь наблюдать за движением стрелки дальше...

 

 

Как это? Ты действительно доливаешь или нам вот так красиво всё это описываешь?

 

С законами физики...

Ах, уважаемый Колючка, Вы действительно очень колючка

Ну я не совсем идиот, да и этот мондео не первый у меня. Я очень люблю эту машину.

Проблема заключается в том, предхоз наделил этот автомобиль кучей странных болячек. И я всего лишь хочу понять мастштаб бедствия с учетом мнения бывалых и уважаемых людей. Здесь комплекс проблем, а не какой-то отдельный косяк в системе охлаждения. Делать - так делать все, но при этом мне бы не хотелось и менять все (ДТОЖ, Вентиль с ЭБУ, радиатор, бачок ОЖ, термос, да и датчик давления фреона в придачу со всей проводкой с этим связанный). С этой конкретной машиной, проблем действительно много почему-то. Именно поэтому я на нем не езжу пока что.

Но пока все идет к тому, чтобы все менять по кругу, а по понятным причинам делать этого не очень хочется.

@vsnooze, тебе однозначно надо менять термостат и разбираться со скоростями вентилятора http://mondeoclub.ru/forum/topic/121965/ и http://mondeoclub.ru/forum/topic/49732/?hl=%2B%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F+%2B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%2B%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=867935

По поводу бачка ОЖ - промой или замени крышку бачка. Это не дорого.

Вот еще вопрос.. имею хронические проблемы с системой охлаждения.. стрелка может и влево пойти и вправо. В основном ползет вправо.. ну тут и неработающая вторая скорость вентилятора и термос наверно тоже (часто стрелка температуры ОЖ при начале прогрева долго стоит на "0", а потом резко поднимается вертикально секунд за 30, тестовый режим показал, что именно так меняется температура, а не тацны самой стрелки).

Это более-менее понятно. Я вот что заметил: уровень ОЖ почти всегда на самом минимуме... что на холодной машине, что на горячей.. доливай - не доливай, толку нет. Однако, когда на горячей машине открываю крышку бачка, уровень ОЖ поднимается выше максимума!!! Потом опять падает. Я не пойму, с чем это связано.. куда и почему она уходит и откуда берется опять при открывании крышки бачка ОЖ??

жесть! Судя по всему, заменить нужно термостат, внимательно смотреть трубки и помпу на предмет подтеков. Крышку бачка открывать на горячем моторе не стоит! Что значит неработающая 2 скорость? Ее проверить можно перемкнув контакты соотв. реле (лучше чем-то достаточно толстым, пинцетом например) Проблемы с охлаждением нужно решать как экстренные, с таким же приоритетом как и у тормозной системы

@Вольд, + 100500

Скажите пожалуйста какая связь между печкои и термостатом, когда открывается он и когда закрывается, в теории я это знаю, но зависит ли теплый воздух из сопел с термостатом? Как было всегда - завелся, греешься и только температура начала с нуля подниматься, уже шел теплый воздух, получается тепло идет еще с малого круга... сейчас тепло не идет ни с малого ни с какого... не хочется покупать термостат с датчиком да 4000р, а вдруг не в нем дело... и еще паралельно, на самом термостате стоит датчик, что он дает... Проблема в том, что сейчас дует холодный воздух и перегревается двигатель, на печку шланг холодный, все остальное работает и включается вентилятор и уровень тосола в норме... Машина стала нагреваться очень быстро, доходит до нормы и потом при езде минут за 5 начинает заваливаться к красной зоне

Помпа 100%

Помпа 100%

...не надо давать советы космического масштаба и космической же глупости (с)...

обращайте внимание на дату постов...

Привет всем!!! Подскажите пожалуйста что может быть и что поменять лучше!!!! Когда машина грею температура поднимается!;) все нормально 90 градусов и дует теплый ветер!;) а как начну движение температура сразу падает до 0! Когда стоишь температура опять набирается! И так всегда!!!

меняй термостат,у меня так-же было,поменял и стало всё ок

Ребята я так и не понял. Раз  у меня Моня 3 2001 года 110 л.с. МКПП получается что термостат с подогревом. Подойдет ли термос от Мони 4? Или же встанет от Мондео 3 но без подогрева?

Ребята я так и не понял. Раз  у меня Моня 3 2001 года 110 л.с. МКПП получается что термостат с подогревом. Подойдет ли термос от Мони 4? Или же встанет от Мондео 3 но без подогрева?

должен

Да, но хотелось бы более точного ответа. Спасибо.

Да, но хотелось бы более точного ответа. Спасибо.

+ Плохо греет печка."...

Спасибо.

Да, но хотелось бы более точного ответа. Спасибо.