удаление сажевого фильтра

В Омске кто-то занимается отключением dpf и egr?

ровно не получится и края не достать, только центр через трубу сзади 

Я выбивал пару фильтров, минут на 20 работы. Когда центральную часть выбиваешь, то края сами высыпаются. Он же из кубиков состоит, слоями. Мне кажется и частично, легко можно выбить.

А резать, варить, шов потом ещё будет гнить наверняка... Хотя, сервису так, гораздо выгоднее )

Всем доброго дня.

Нужен совет. Машина ЕВРО-4 2.0 TDCI ЕВРО-4 Бельгийская сборка. Соответственно по ELCAST стоит там сажевый и катализатор. Сажевый я удалил программно (Евро-2) и физически (Банка осталось внутренности вытрехнул). Всё работает без вопросов. Но благодаря нашим климатическим условиям выхлопная система немного подгнила, ди и гофра где-то пропускает (когда двигатель работает на хх и включена печка воняет выхлопными газами немного). Хочу переделать выхлопную систему, а именно если так возможно:

Удалить катализатор вместе с банкой от сажевого фильтра (его корпуса) вместе с датчиками темп. катал. нейтр. и идущими от него трубками и вместо всего этого поставить просто трубу с гофрой? или нужно ставить пламягаситель? Заранее благодарю.

.

Но благодаря нашим климатическим условиям выхлопная система немного подгнила, ди и гофра где-то пропускает (когда двигатель работает на хх и включена печка воняет выхлопными газами немного). Хочу переделать выхлопную систему, а именно если так возможно:

Удалить катализатор вместе с банкой от сажевого фильтра (его корпуса) вместе с датчиками темп. катал. нейтр. и идущими от него трубками и вместо всего этого поставить просто трубу с гофрой? или нужно ставить пламягаситель?

удалить можно все

но чем тебе мешает пустая банка, а тем более датчики температуры ? думаешь климат изменится ?

удалить можно все

но чем тебе мешает пустая банка, а тем более датчики температуры ? думаешь климат изменится ?

Да там всё поржавело и придётся всё равно всё снимать, вот и хотел всё красиво сделать.

Так можно катализатор вырезать? И надо пламегаситель ставить или не нужно? И что-то в прошивке изменять не надо, если я эти датчики выкину.

Да ещё не по теме конечно, но хочу выкинуть ЕГР вместе с самоваром. Этот самовар реально снять или нет. ЕГР также заглушен и программно удалён.

Да ещё не по теме конечно, но хочу выкинуть ЕГР вместе с самоваром. Этот самовар реально снять или нет. ЕГР также заглушен и программно удалён.

Я на днях удалил ЕГР с самоваром. Перед удалением предусмотри заглушку на двигатель и впускной (я родные отрезал и заварил концы аргоном). И купи  Г-образный штуцер для соединения патрубков на печку (если не ошибаюсь, там патрубки на 23 мм идут).

Так можно катализатор вырезать?

Я, на 2.0 140лс, выбивал, ничего не прошивая, чек не загорел. Но вонь такая пошла, что мама не горюй!!! Знал бы не стал так делать.

Пламягаситель не ставил, датчики не снимал.

хочу выкинуть ЕГР вместе с самоваром

Облегчаешь? На гонки собрался? )))

У меня заглушен был програмно, с полным сьёмом не замарачивался.

А в Твери есть мастера по программному удалению сажевого и егр?

Да ещё не по теме конечно, но хочу выкинуть ЕГР вместе с самоваром. Этот самовар реально снять или нет. ЕГР также заглушен и программно удалён.

сурьёзный подход у тебя

когда еще чего то лишнее найдешь в моторе - держи общественность в курсе, мне лично будет обидно пропустить такой цирк.... 

да, чуть не забыл, чиповаться будем ?     лошадей под двести.... ну чтобы два раза не вставать....

У меня евро-3. Выхлопная сгнила. Покупал новую этим летом. Новая состоит из 2-х частей. Сажевого фильтра нет,  только катализатор. Ничего не выбивал. Стоит себе катализатор и стоит. 

Вопрос. А смысл глушить ЕГР? Он и так гонит чистый воздух в двигатель, когда нажимаешь педаль газа в пол. Только когда педаль газа в пол, идёт чёрный выхлоп. А если умеренная езда, то чисто.  А если заглушить, то будет постоянно чёрный выхлоп идти. Или ошибаюсь?

У меня евро-3. Выхлопная сгнила. Покупал новую этим летом. Новая состоит из 2-х частей. Сажевого фильтра нет,  только катализатор. Ничего не выбивал. Стоит себе катализатор и стоит. 

Вопрос. А смысл глушить ЕГР? Он и так гонит чистый воздух в двигатель, когда нажимаешь педаль газа в пол. Только когда педаль газа в пол, идёт чёрный выхлоп. А если умеренная езда, то чисто.  А если заглушить, то будет постоянно чёрный выхлоп идти. Или ошибаюсь?

все с точностью наоборот))когда в пол педаль егр закрывается) при заглушенном дыма не будет.

При заглушенном, дыма нет.

А гонит он не читый воздух, а совсем наоборот. Тем самым забивая впускной коллектор и каналы в гбц.

Здравствуйте, двигатель 2.0, появился джеки чан, ошибка р2463 , в аварийный режим не выкидывает едет также, решение я так понял одно вырезать сажевый? есть еще какие варианты не затратные, может у кого была такая ошибка?

@Gaz1977,полистый пару страниц назад странник описывал метод с трубкой

У меня 2007 год, я так понял у меня можно весь сажевый выбивать и трубку в атмосферу?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

для 2.0 140лс сименс точно подходит этот способ

Посмотри трубки от фильтра до датчика. Со временем часто приходят в негодность и рассыпаются в труху...

Здравствуйте, двигатель 2.0, появился джеки чан, ошибка р2463 , в аварийный режим не выкидывает едет также, решение я так понял одно вырезать сажевый? есть еще какие варианты не затратные, может у кого была такая ошибка?

скорее всего это сажевик

но есть вероятность про датчик давления, на моторах 136 по датчику в аварию не выкидывает а по сажевику да, на моторах 140 лс все ноборот

сканер чтоли сложно подключить и посмотреть фактическое значение ???

Посмотри трубки от фильтра до датчика. Со временем часто приходят в негодность и рассыпаются в труху...

по трубам одна ошибка - Р2002

скорее всего это сажевик

но есть вероятность про датчик давления, на моторах 136 по датчику в аварию не выкидывает а по сажевику да, на моторах 140 лс все ноборот

 

сканер чтоли сложно подключить и посмотреть фактическое значение ???

Я юзер еще пока в этих делах,вернее с этой проблемой. Смотрю программой Torque_Pro, подскажи если не сложно какие данные смотреть и может прога не та?

Нужен форскан.

вставлю свои пять...   трубка в атмосферу работает , пока нормально работает датчик дифдавления , прожиг на 1000 км раз не напрягает .

но когда датчик зае..ся то ...  прожиг идет когда попало , раз в 500, 100,200 км , напрягает . уровень масла растет на глазах .

лучше все таки удалять програмно , что я и сделал , наслаждаюсь тишиной ...

вставлю свои пять...   трубка в атмосферу работает , пока нормально работает датчик дифдавления , прожиг на 1000 км раз не напрягает .

но когда датчик зае..ся то ...  прожиг идет когда попало

ты прав какбы

с другой стороны колесо спустит и тоже напряг начнется, но это ведь еще не повод ставить авто на деревянные лыжи 

ты прав какбы

с другой стороны колесо спустит и тоже напряг начнется, но это ведь еще не повод ставить авто на деревянные лыжи 

дык когда то колесо каждые 100-200км спускает , его меняют.)

вот, ключевое слово #меняют, а ты ампутацию сделал, евро3 наверное поставил - насколько это хорошо не знаю, не скажу