Вибрация при движении

Развал проверял? Подвеску сам перебирал или на СТО? Подрамник стоит правильно после переборки подвески?

По уводу влево проверить передний сайлент-блок рычага подвески

По вибрации проверить люфты: подвеской подшипник правого приводного вала, трипоиды (оба).

Удачи.

Да развал прверял,На сто подвеску перебирал ."По вибрации проверить люфты: подвеской подшипник правого приводного вала, трипоиды (оба)." Cпасибо буду пробовать. На него и не думал даже 

На него и не думал даже

Если сам не сможешь эти узлы проверить ходи на СТО.

Изношенные подшипники в этих узлах при увеличении скорости вращения работают неправильно и создают вибрацию, передаваемую на кузов.

Если есть яма/эстакада/подъёмник, то:

ПОДВЕРСНОЙ ПОДШИПНИК

Оной кистью руки упираешься в обойму подшипника, второй кистью руки берёшься за вал, выходящий из МКПП. Этой кистью качаешь вал к себе/от себя. Люфта чувствоваться не должно.

ТРИПОИД (стоит на приводном валу после МКПП)

Одной кистью руки берёшься за приводной вал уходящий от трипоида, второй кистью руки берёшься за стакан трипоида (часть трипоида что ближе к МКПП). Начинаешь обоими кистями руки движения в противоположные стороны от себя/к себе. Люфта быть не должно.

Вот как бы так диагностировать (предварительно) состояние детали.

Удачи.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Жиша

Если сам не сможешь эти узлы проверить ходи на СТО.

Изношенные подшипники в этих узлах при увеличении скорости вращения работают неправильно и создают вибрацию, передаваемую на кузов.

Если есть яма/эстакада/подъёмник, то:

ПОДВЕРСНОЙ ПОДШИПНИК

Оной кистью руки упираешься в обойму подшипника, второй кистью руки берёшься за вал, выходящий из МКПП. Этой кистью качаешь вал к себе/от себя. Люфта чувствоваться не должно.

ТРИПОИД (стоит на приводном валу после МКПП)

Одной кистью руки берёшься за приводной вал уходящий от трипоида, второй кистью руки берёшься за стакан трипоида (часть трипоида что ближе к МКПП). Начинаешь обоими кистями руки движения в противоположные стороны от себя/к себе. Люфта быть не должно.

Вот как бы так диагностировать (предварительно) состояние детали.

Удачи.

Спасибо большое. Срочно на яму ) 

Всем привет. У меня то же была проблема с вибрацией после 80 км в час. А появилась она после того как я на скорости попал на участок не ровной дороги и меня хорошо поболтало. Сразу после этого она и появилась. Оказалось все просто сорвало маленький сайлентблок с реактивной опоры двигателя. Замена и всё хоккей.

Смена резины или балансировка должна помочь в этой проблеме, Сам после зимы обул лето и биение руля от 20 до 60 км час было, порсмотрели на шиномонтаже - резина шишками пошла....

Ну это в лучшем случае конечно...

Привет всем ГУРУ. Проблема в двух словах такова. Сначала было биение в руль при торможении. Потом било при торможении и движении выше 100 км. Колеса балансированые. Проведена замена тормозных дисков и колодок. Теперь при торможении вибрации нет а при движении есть. Спрашивал  сказали что может быть проблема во внутренних ШРУСАХ. Подскажите кто и как вылечил эту проблему. Спасибо...

Привет всем ГУРУ. Проблема в двух словах такова. Сначала было биение в руль при торможении. Потом било при торможении и движении выше 100 км. Колеса балансированые. Проведена замена тормозных дисков и колодок. Теперь при торможении вибрации нет а при движении есть. Спрашивал  сказали что может быть проблема во внутренних ШРУСАХ. Подскажите кто и как вылечил эту проблему. Спасибо...

внутренние шрусы лечатся заменой оных или приводов целиком. Кто-то меняет только подшипники в шрусах, но на мой взгляд это половинчатая мера

Привет всем ГУРУ. Проблема в двух словах такова. Сначала было биение в руль при торможении. Потом било при торможении и движении выше 100 км. Колеса балансированые. Проведена замена тормозных дисков и колодок. Теперь при торможении вибрации нет а при движении есть. Спрашивал  сказали что может быть проблема во внутренних ШРУСАХ. Подскажите кто и как вылечил эту проблему. Спасибо...

Так как колёса сбалансированы, проверь их на наличие грыжи и посторонних предметов в протекторе. На данный момент, у моей "мони" небольшую вибрацию дают конченые задние ступичные подшипники. По поводу шрусов я сильно сомневаюсь, стучать они могут, а вот вибрировать... что же надо с ними сделать, чтобы смещение осей получилось?  Проверь подшипники в коробке, которые внутренние шрусы удерживают, может там проблема.

... чуть не забыл - проверь опорный подшипник длинной полуоси, у наших машин это "болезнь".

Изменено 30 июля, 2015 пользователем InFo

Так как колёса сбалансированы, проверь их на наличие грыжи и посторонних предметов в протекторе. На данный момент, у моей "мони" небольшую вибрацию дают конченые задние ступичные подшипники. По поводу шрусов я сильно сомневаюсь, стучать они могут, а вот вибрировать... что же надо с ними сделать, чтобы смещение осей получилось?  Проверь подшипники в коробке, которые внутренние шрусы удерживают, может там проблема.

... чуть не забыл - проверь опорный подшипник длинной полуоси, у наших машин это "болезнь".

внутренние шрусы дают отличную вибрацию на скорости - многие из нас это проходили перед заменой приводов. Подвесной подшиник сначала начинает сильно гудеть - ни с чем не спутаешь. Шрусы не гудят, не трещат (не путать с наружными) - они бесшумно дают вибрацию на разгоне и могут сопливить из-под пыльника

Изменено 30 июля, 2015 пользователем Вольд

Вольд, привод он же состоит из оси на которой два шруса так? Смысл менять весь привод если можно заменить внешний и внутренний шрусы? Или я не совсем правильно понимаю строение привода..

Всем привет спасибо за советы. В понедельник буду на оф. сервисе буду настаивать пускай ребята все посмотрят и сразу отпишусь что да как.

Вольд, привод он же состоит из оси на которой два шруса так? Смысл менять весь привод если можно заменить внешний и внутренний шрусы? Или я не совсем правильно понимаю строение привода..

ты все правильно понимаешь, только хороший шрус стоит как привод целиком, вот такой маркетинг

Всем добрый день. Решил свою проблему с вибрацией на скорости и вообще. Сменил тормозные диски и колодки. На сервисе сделали геометрию колес. Была сделана балансировка колес. Стало лучше но не совсем. В итоге заменил старую заднюю резину. И все прошло. 

Всем спасибо за советы и обсуждение моей проблемы. Всем удачи на дорогах.

 

Проблема следующая, нарисовалась неожиданно, при скорости свыше 125 км/ч появляется гудение, резонанс, но не вибрация, как будто проезжаешь через разметку.

PS: ударов о бордюры и о другие ТС не было.

Всем доброго времени суток.Такая проблема на ровной дороге на скорсти 90 и выше идёт вибрация ,когда оотпускаешь газ вибро начинает проподать.На шероховатой и неровной дорге вибрации почти не чувствуется.И ещё может это тоже относится к вибвибрации, при левом повороте слышится гул вроде как сзади.Всю ветку прочел перед написанием прблемы.Подскажите пожалуйста куда точно рыть , уж очень неприятно ездить с этим недугом

Опишу свою ситуацию. Загудел подшипник ступицы переднего левого колеса, приехал в сервис и там его заменили. После этого я выехал из сервиса и началась вибрация при наборе скорости, очень ощутимо от 50ти до 70ти км. и выше при наборе скорости. Приехал обратно в сервис, и они видимо что то сделали с внутреним шрусом, и от этого вибрация. Приговорили менять вал в сборе. Купил бу вал за 5000руб, в отличном состоянии без люфтов. После замены вала, вибрация пропала. Проверили правый вал, там тоже есть люфт внутреннего шруса. Пробег 225тыс км ))

Пробег 225тыс км

На СТО, скорей всего,не правильно снимали приводной вал, "силовым методом" - просто тянули, а не выталкивали его от коробки передач. Подшипики трипоида слетели.

Пора бы этим деталям и на заслуженный отдых, однако.

Заложенный моторесурс (а кто знает каков? я не встречал) подходит к концу.

Удачи.

может кто менял полуось в сборе сам ,Подскажите как?

@wollt,

http://mondeoclub.ru/forum/topic/110599/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0&do=findComment&comment=2057977

Удачи.

@wollt,

http://mondeoclub.ru/forum/topic/110599/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0&do=findComment&comment=2057977

Удачи.

спасибо Жиша....

На СТО, скорей всего,не правильно снимали приводной вал, "силовым методом" - просто тянули, а не выталкивали его от коробки передач. Подшипики трипоида слетели.

Пора бы этим деталям и на заслуженный отдых, однако.

Заложенный моторесурс (а кто знает каков? я не встречал) подходит к концу.

Удачи.

 

У меня полетели три подшипника (правый передний и оба задних), один за одним,  в течении месяца на 250 тык...  Левый передний не гудел, но при замене, на 268 тык (менял сцепление), уже слышен был слабый скрежет со стетоскопом - совпадением это не назовёшь... похоже это и есть их ресурс... Правда авто ездило только по Германии (купил, была 150 тык. частично убитая, со стандартными проблемами мондео)...

 

Шрусы поменял тоже, просто так - "за одно", но никаких признаков износа, кроме сильной ржавчины снаружи, вообще не обнаружил...

 

ЗЫ: Не в тему... Какого фига у меня через раз, в форуме, пробел срабатывает только после второго, а то и третьего нажатия???.... и это не проблемы клавиатуры... (На форум давно не заходил)....

Какого фига у меня через раз

Бывает и у меня не войти и не ответить в диалоговом окне. Закрою сайт, открою, окно активируется.

Удачи.

Поменял в сборе левую полуось на новую .вибрация осталась при наборе скорости .если на нетралку переключаю вроде как прекрощается вибрация.Задолбал этот уже самовар с болтами  .Может подвесной подшипник мозг выносит?Но он не гудит ,тогда в чём проблема?

Вибрация тоже задолбала, поменял подвесной, опору кпп, ничего не изменилось. На холодную, на хх салон греметь начинает, как прогреется чут лучше. Думаю надо менять опору двс, цена не радует, мб неоригинал поставить, кто пробовал?