ремень ГРМ

Если делать в две руки шестигранник не самый удобный вариант.

К болту на 8 прикрутить полметра или чуть больше жесткой проволоки, на 1 см от конца резьбы белая изолента и теперь проворачивая коленвал где то около колеса одной рукой, другой сверху двигателя можно стопорить маховик контролируя глубину входа болта по изоленте.

17 часов назад, seregka47 сказал:

у кого есть дайте фото или чертеж самодельных устройств для стопа коленвала через маховик .

Читай форумы, где то есть, я находил, сделал, фото не отсылается, надо меньше 2 мб

strannikk, здравствуйте!

Хочу к Вам обратиться по поводу замены ремня ГРМ на мондео 4 2,0 (140) 2008 года. Как с вами связаться?

В 02.02.2019 в 11:45, Сергей12 сказал:

Если делать в две руки шестигранник не самый удобный вариант.

К болту на 8 прикрутить полметра или чуть больше жесткой проволоки, на 1 см от конца резьбы белая изолента и теперь проворачивая коленвал где то около колеса одной рукой, другой сверху двигателя можно стопорить маховик контролируя глубину входа болта по изоленте.

без разницы болт или шестигранник

главное не перепутать дырки в маховике  там рядом с правильной в двух сантиметрах есть еще одна и в нее иногда по неопытности втыкаются 

в правильной дырке маховик сидит жестко неподвижно, в другой слегка болтается

9 часов назад, Alexander717 сказал:

strannikk, здравствуйте!

Хочу к Вам обратиться по поводу замены ремня ГРМ на мондео 4 2,0 (140) 2008 года. Как с вами связаться?

Так пиши ему в личку  

Сколько пробежал? 

1 час назад, inkognito сказал:

Так пиши ему в личку  

Сколько пробежал? 

140 тыс. и 11 лет

12 часов назад, Alexander717 сказал:

140 тыс. и 11 лет

Будешь делать, отпишись как состояние внутринностей, лучше конечно фотоотчет 

Менял самостоятельно ГРМ этим летом. Если бы не полез - то хана пришла бы движку, ибо ремень болтался аки сосиська.

Думаю что предхоз когда менял неправильно натянул/ему натянули (просто поставил натяжитель и не крутил его совмещая стрелку, других объяснений болтающемуся ремню я не нашел).

Приспособу для стопорения маховика я покупал, но думаю, что можно и без неё обойтись. Вот только болт крепления шкива КВ хорошенько нагреть, но  в тоже время резиновую вставку в шкиве не спалить, тогда откручивается хорошо.

Вообще я думаю шкив при замене ГРМ тоже можно поменять, он не дорогой и уже наверное кривой  становиться к тому времени, резинка деформируется. 

Добрый день! 

Подскажите, пож-та, 2.0, диз Фм4, я 2 хоз, брал 68 ткм в прошлом году за дорого и долго искал, машина как новая внутри и снаружи, в пробеге не сомневаюсь. Сейчас 92 ткм. 2013 г выпуска, август.

Ремню 6 лет скоро. Регламенты знаю. Собираюсь ездить до 150 ткм точно. Люблю перебдеть.

Посоветуйте, что делать? Трогать или нет? И что там кроме ремня, роликов и тп плюс помпы обычно следует менять? Сальники, только если текут?

Странник, подскажите, пож-та.

@Spivak11 , я бы через годика полтора-два поменял или на 140, что раньше наступит, даже если скручено, то не больше пятидесяти, будет самое то по времени и пробегу

сальники если сухие менять не надо

7 часов назад, strannikk сказал:

@Spivak11 , я бы через годика полтора-два поменял или на 140, что раньше наступит, даже если скручено, то не больше пятидесяти, будет самое то по времени и пробегу

сальники если сухие менять не надо

Спасибо за ответ. Т.е. можно не переживать до этого срока/пробега?

А что с приводным ремнем? Коода он меняется?

1 час назад, Spivak11 сказал:

А что с приводным ремнем? Коода он меняется?

Одновременно с ГРМ. Что то около 150- 200 тыс или десять лет. В разные годы, были разные рекомендации, на сколько помню. В двух словах, если город то 150. Трасса -200

В ‎03‎.‎05‎.‎2019 в 00:42, Spivak11 сказал:

Посоветуйте, что делать? Трогать или нет? И что там кроме ремня, роликов и тп плюс помпы обычно следует менять? Сальники, только если текут?

Передний сальник колена до кучи меняй и следующие 150тык можно туда не лазить. 

4 часа назад, mab сказал:

Передний сальник колена до кучи меняй и следующие 150тык можно туда не лазить. 

знаем-знаем, проходили... чтобы больше туда не лазить не надо ничего трогать... 

сальники обычно текут не по рабочей поверхности а почему то чаще всего по привалочной, внешней

не дай бог еще новый сальник будет тефлоновый оригинал - так вот с ним малейшая ошибка при установке и огребешь проблем по самые нехочу... 

Я себе ставил обычные. один кортеко, второй рейнз 

33 минуты назад, saha15 сказал:

Я себе ставил обычные. один кортеко, второй рейнз 

и это правильно

2 часа назад, strannikk сказал:

знаем-знаем, проходили... чтобы больше туда не лазить не надо ничего трогать... 

Ага, нефиг ролики менять и помпу, только ремень по регламенту...

5 часов назад, mab сказал:

Ага, нефиг ролики менять и помпу, только ремень по регламенту...

регламент это как раз замена ремня, роликов и помпы

сальники уже ваши личные фантазии к нему   у себя можете менять....никто не против

только не стоит выдавать их в качестве общих рекомендаций

58 минут назад, strannikk сказал:

регламент это как раз замена ремня, роликов и помпы

сальники уже ваши личные фантазии к нему   у себя можете менять....никто не против

только не стоит выдавать их в качестве общих рекомендаций

По поводу роликов был не прав, а по поводу помпы уже ваши фантазии.... В FordEtis об этом ничего не сказано.

30 минут назад, mab сказал:

По поводу роликов был не прав, а по поводу помпы уже ваши фантазии.... В FordEtis об этом ничего не сказано.

Помпа меняется проактивно, т.к. есть вероятность проблем с ней по возрасту/пробегу. Дешевле если что ее поменять.

55 минут назад, mab сказал:

По поводу роликов был не прав, а по поводу помпы уже ваши фантазии.... В FordEtis об этом ничего не сказано.

дело в том что сальник может потечь сразу после замены...

стоит его стронуть с насиженного места и понеслось, поэтому лучше их не трогать если там все сухо

а помпу меняют все и всегда вместе с ремнем и хуже от этого не становится

6 минут назад, strannikk сказал:

дело в том что сальник может потечь сразу после замены...

стоит его стронуть с насиженного места и понеслось, поэтому лучше их не трогать если там все сухо

а помпу меняют все и всегда вместе с ремнем и хуже от этого не становится

Про помпу понятно, но сальник тоже не вечный и в большинстве случаев на том пробеге тоже начинает течь. У меня на 150тык он тёк. Мастер, который мне менял и который  поменял не один десяток ремней на таких моторах, также сказал.

вечного нет ничего, потек - менять

но превентивно менять сальники не айс.... 

10 часов назад, Spivak11 сказал:

Помпа меняется проактивно, т.к. есть вероятность проблем с ней по возрасту/пробегу. Дешевле если что ее поменять.

Я только за. Но и с этим сальником тоже самое.

В 05.05.2019 в 09:26, mab сказал:

Я только за. Но и с этим сальником тоже самое.

Так что, в итоге все-таки с сальником менять? ))) мнения разделились