ремень ГРМ

А кто на ремне ИНА проехал больше 100 тыс.? Менял ремень ролики без помпы на 122 тыс, сейчас 173. Моторист на не родном ремне больше 60 тыс. ездить не советует.

Всем привет!

А у меня возникла серьезная проблема:

Поменял в 90 тысяч ремень с роликами и ПОМПОЙ...

Вчера на пробеге 148 тысяч выяснилось, что помпа потекла ((

Обслуживаюсь в одном и том же сервисе, они мнен дали гарантию на ременб 70 тысяч, про помпу молчат...

Интересно, можно ли предъявить им по поводу помпы что-нибудь?

Да, еще сказали, что если ремень ГРМ в антифризе, то его менять тоже придется, а это 20 000 рублей ((

Что посоветуете? Ведь менять полюбасу нужно....

Всем привет!

А у меня возникла серьезная проблема:

Поменял в 90 тысяч ремень с роликами и ПОМПОЙ...

Вчера на пробеге 148 тысяч выяснилось, что помпа потекла ((

Обслуживаюсь в одном и том же сервисе, они мнен дали гарантию на ременб 70 тысяч, про помпу молчат...

Интересно, можно ли предъявить им по поводу помпы что-нибудь?

Да, еще сказали, что если ремень ГРМ в антифризе, то его менять тоже придется, а это 20 000 рублей ((

Что посоветуете? Ведь менять полюбасу нужно....

прямо триллер какой то - один хочет халявную гарантию по помпе через несколько лет и 60 ткм, другие дерут за замену грм двадцатник

запасаемся попкорном........

сам решай, хвост можно резать по частям или целиком

замена ремня - следующее ТО через 100 ткм по роликам и помпе

замена ремня+роликов - следующее ТО 100 ткм по помпе

замена ремня+ролики+помпа - следующее ТО 150-170 ткм

 

Лучше сеном запасись...

P.S. Мне поставили за мои же деньги оригинальную деталь, которая должна ходить не меньше 120 тысяч!!! О какой халяве идёт речь? Что же мне в итоге поставили? А, может, я оплатил то, что не было сделано?

Ты об этом не подумал?

P.S. Мне поставили за мои же деньги оригинальную деталь, которая должна ходить не меньше 120 тысяч!!! О какой халяве идёт речь? Что же мне в итоге поставили? А, может, я оплатил то, что не было сделано?

Ты об этом не подумал?

деталь тебе ничего не должна, даже оригинальная, заводская гарантия на новый авто - два года или 100 т, при ремонте у дилеров полгода-год, кажется, на замененные детали, дальше иди лесом......

если ремень по ТУ должен ходить 200 ткм или 10 лет, то это не значит, что тебе его бесплатно заменят на девятом году жизни....

Всем привет!

А у меня возникла серьезная проблема:

сено ешь сам, тебе лет то сколько ? взрослый мужик задает глупые детские вопросы...

берешь договор на выполнение работ с тем сервисом и читаешь их гарантийные обязательства.......

Наш офдилер даёт год гарантии на все запчасти взятые и установленные у них.

Поменял в 90 тысяч ремень с роликами и ПОМПОЙ...

Вот,  нефик было менять раньше времени.

Наш офдилер даёт год гарантии на все запчасти взятые и установленные у них.

 

 

Вот,  нефик было менять раньше времени.

 

А кто же знал? Хотел как лучше....

Понятно, что я попал на бабки.

Ну хоть примером для других послужит, мораль такова, не менять, пока не накроется сама.

деталь тебе ничего не должна, даже оригинальная, заводская гарантия на новый авто - два года или 100 т, при ремонте у дилеров полгода-год, кажется, на замененные детали, дальше иди лесом......

если ремень по ТУ должен ходить 200 ткм или 10 лет, то это не значит, что тебе его бесплатно заменят на девятом году жизни....

Да да, знаю, я букварь очень давно прочитал, еще в детстве...

Всем привет!

А у меня возникла серьезная проблема:

сено ешь сам, тебе лет то сколько ? взрослый мужик задает глупые детские вопросы...

берешь договор на выполнение работ с тем сервисом и читаешь их гарантийные обязательства.......

Потекшая помпа, это не серьезная проблема?

Обиделся? А нефуй троллить

@Westenberg,

не на что тут обижаться, сам подумай

потекшая помпа - серьезная проблема, но еще более серьезная проблема в тебе самом, спустя несколько лет ты предъявляешь претензии......

замена помпы по работе тянет от силы на шесть рублей.....

Плюс сама помпа, плюс ремень ГРМ, который в антифризе...

Посчитай!

А самое приятное, это неожиданно свалившиеся расходы, когда и так с деньгами не очень ... Не буржУазия я....

ремень конти штука, помпа италия полторы

где проблемы ?

такой комплект с роликами ина у меня уже 120 ткм дохаживает после замены....

@strannikk, человек же написал "с деньгами не очень", видимо опять оригинал хочет ставить. а ты ему конти и какого сальери/графа предлагаешь. (сарказм)

Здравствуйте! Я на форуме видел что финис код комплекта ремня ГРМ вместе с помпой Ford 1 761 941, а у меня по вину бьётся такой код Ford  1 855 732. Вопрос такой: они взаимозаменяемые? А то по моему коду аналогов нет - только оригинал. Авто FORD Mondeo универсал IV 2.0 TDC, вин WF0GXXGBBGBK58846.

с этими кодами какой то полный бардак, а по сути все моторы дорестайл 140 лс одинаковы

вероятно там несколько вариантов комплектации

Так все дело в том, что у меня рестайл (2011год). Но двигатель ЕВРО-3.

@galdim, вот комплект с помпой ina 530 0449 30

Спасибо большое!!!

апну тему... есть подозрение на течь/сифон сальник коленвала переднего - весь поддон в малянном говне, масло визуально не уходит

боюсь, что если через сальник масло закидывает на ГРМ, то может плохо кончится для ремня эта история

пробег 125ткм, менять собирался на 150 по регламенту

вопрос в этой связи - если бы давило через этот передний сальник - его бы только вниз накидывалось или еще бы где было? может через прокладку картера конечно, но чего-то сомневаюсь

апну тему... есть подозрение на течь/сифон сальник коленвала переднего - весь поддон в малянном говне, масло визуально не уходит

боюсь, что если через сальник масло закидывает на ГРМ, то может плохо кончится для ремня эта история

пробег 125ткм, менять собирался на 150 по регламенту

вопрос в этой связи - если бы давило через этот передний сальник - его бы только вниз накидывалось или еще бы где было? может через прокладку картера конечно, но чего-то сомневаюсь

еще может из под клапанной крышки сопливить. проверить не сложно. ремень в масле это опасно..особенно зимой!!! ищи течь не тяни. ремень меняй!

боюсь, что если через сальник масло закидывает на ГРМ, то может плохо кончится для ремня эта история

ну так возьми и посмотри на ремень - его верхнюю крышку снять то не сложно

Вова, так вроде в другой теме уже обсудили... у товарища у кого через сальник передний закидывало, говорит из под крышки и с тыльной стороны (со стороны турбины) все мокрое было

у меня локализация четкая с морды под маслофильтом и радиатором малсяным и там уже по ширине поддона разлетается

для ремня страшно когда протекает сильно, когда видны капли масла на поддоне или крышке

если просто сопливит как налет грязный - для ремня это нифига не страшно

чтобы маслу попасть на ремень это надо наличие под крышкой масляного тумана, это значит вокруг и внутри крышки все должно быть в дерьме

масло может попасть на ремень только разбрызгиванием на него, по поверхности оно до ремня добраться не может

камрады, на 2.2 отличается процесс замены ГРМ от 2.0? по зч вопросов нет, я именно по работе... а то в сервисах по 2.0 опыт конечно есть, а вот по 2.2 как-то не густо

Считаю что надо ехать к таким которые уже не однократно это делали. 

Я у наших оффов менял. Их, мой двиг не испугал. Хоть и таких моников они навряд ли когда либо видели. Наверняка на транзитах стоят похожие, да и подробная инструкция у них имеется. Етис или как она там.