Активность

Из разъема выходит отдельно белый и черный провода. Вот белый нужно заменить на более длинный, который есть в вашей проводке, у вас он фиолетовый.

Ткните, плиз, где посмотреть.

Полы, да. Лонжерон не хочу из множества клочков варить, есть мысль (весь лонжерон уже перемерил вдоль и поперёк) по всей длине под полом багажника профильная труба 80×60 толщина 2мм (1,5мм не найти и с 2мм проблема) и под днищем салона она же или 80×80 тоже толщина 2мм (такая труба уже есть), а соединить их (это уже наклонная часть) уже листовым. Кусок небольшой можно и молотком выгнуть. Мечтаю о листогибе хотя бы метра на полтора, материал есть уже. Нет времени сделать

Да делал, толковых диагностов по близости и нету, как и мастеров по коробкам. Кроме как лаунч подключить к автомобилю, ничего и не делают. А по коробке ошибок нет. Только на диагностики и езжу, все одно и то же говорят, вскрытие покажет.

Диагностика, затем чистка кнопок либо замена подрулевого шлейфа

Белый провод перепиновать

Первым делом сделать диагностику АКПП.

Да вот в том то и дело, что все нормально было, и ни с того ни с сего дергаться на переключениях стала, как будто акпп двигатель стопорит

Самому создать из листового металла и профилей. Я сейчас со своим так и делаю - полы создаю. Это же не кузовные панели - всё равно никто не увидит. Главное, чтобы прочность обеспечивалась.

Может не по теме пишу, у всех тут проблема глюка датчика круиза, вроде бы в контакте кнопок... У меня он тоже жил своей жизнью, то вкл то нет. Но после манипуляций с реле, что под капотом,когда датчик дождя глюкал, вроде уже месяца 2 работает норм. А может с погодой связано, а сейчас на дворе зима, а он глючит в основном в тёплое время..Может я тут не один, когда проблема была решена заменой реле, или надо контакты чистить?

https://www.youtube.com/watch?v=zX7igF05yG4

У самого CD4E. Это вы последствие описали а до этого какие симптомы были.

Здравствуйте, есть вопрос. Мне не дорого родственники навязали форд мондео 2 97 года, задние лонжероны в очень плохом состоянии, особенно правый. Менять буду оба. Правый уже отсверлил, у кого то был подобный опыт? Посоветуйте как сделать? Может от чего то может подойти с перекройкой. И ещё, от чего можно подобрать ванну запасного колеса. Потому как все доноры практически в таком же состоянии.

Показываю

Проводку показывай. Кнопки от дореста, если и проводка тоже, то перепиновать провод один надо (взять со своих).

Хотелось бы более развернутый ответ. Очень интересно как это вы сходу приговорили кпп на кап ремонт

Подниму тему, здравствуйте всем! Приобрел по случаю кнопки. Вопрос - к рейстал, 2011 г., механика 2.0, бензин. Подойдут?

Ну, что решил проблему? Начни с самого простого, воздушный фильтр, топливный, магистраль и т д.. Сам сталкивался с запуском при морозе, оказалось причина была всего лишь в воздушном фильтре. Просто в нем присутствует влага, ну если вовремя не менянный, а при морозе она кристализируется и не даёт воздуху прохода.. Удачи!

Кап ремонт CD4E

Так что, вопрос решился? Такая же проблема.

Народ, у моей колымаги опять проблемы. Приехал на работу и услышал, что работает как-то странно. В подкапотном пространстве звуки появились типа пшик-пшик в такт с цилиндрами. При заводе хорошо видно, как из передней части двигла, который ближе к радиатору где-то травит выхлоп. Антифриз как вкопанный, тяга не изменилась, короче ничего, что бы могла показать на прокладку ГБЦ (которую я уже менял). Перед этим заменил три свечи накала, но их вкручивал нормально и звук не от них. Кто-то сталкивался, где может был описан подобный случай, куда копать?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, знающие люди. Коробка CD4E Mondeo 3 2.0 2003г. Появилась проблема с переключением передач, а, именно, с 1 на 2 и с 3 на 4. Начались дергания при переключении, сопровождающиеся загоранием чека и лампочки заряда аккумулятора, то есть машина глохнет на ходу. Ошибок нет. По части двигателя и зажигания также все в норме. При небольшой перегазовке и сбрасывании педали газа передача нехотя переключается (но опять же нужно поймать момент когда коробка перекинет передачу). На переключении ручки селектора в положение «1» либо «2» едет без нареканий. При включении на «D» начинаются проблемы. При выключении O/D, он автоматически подключается в момент переключения передач, и скорости опять не хотят переключаться. Со 2 на 3 переключается плавно без пинков. Трогается с места также плавно. Масло в уровне. Читал о поломках этой АКПП, и подозрения падают на тормозную ленту, но не уверен, т.к при обрыве совсем пропадает 2 и 4. А у меня как то с трудом, пока что, но переключается. Подскажите, кто знает?

2 tdci 130 Знатоки поддскажите где находиттся датчик

Такая же ситуация, в мороз плохо заводится, такое впечатление, что после запуска не держит "прогревочные" обороты, если держать педаль газа то прогревается норм, и дальше все нормально. Но сама машина при запуске глохнет раз семь, приходится помогать самому педалью, куда копать? Механика, 2.0 hjbb рест. Может такчик не даёт правильный сигнал на температуру за бортом?