Активность

Я бы для начала попробовал вывесить морду и покрутить двигателем колёса - попробовать половить вибрацию. Если появится, то смотреть, что вибрирует.

F20 также и стеклоочиститель защищает, т.е. если очистители машут, то дело не в нём. Насос омывателя обоими проводами подключён к подрулевому переключателю, при этом один из них ещё и к таймеру, чтобы тот автоматически включал очиститель при омывании. Итого, если при активации подрулевым переключателем омывания очиститель включается, то, скорее всего подрулевой работает исправно. Тогда останется либо сам насос, либо проводка к нему.

Машину давно купил? Я на дизеле своём уже почти 17 лет дам под хвост, а турбина в это время подхватывает и дури там не хило , да там все вибрирует, даже пятая точка, до сих пор не привыкну. Смотря с чем сравнивать. Вибрация, может даже например, от наконечника шар.., да от чего угодно..

Да нет, я имел ввиду, там датчик без троса, плоски сверху. Машину продавали в 2025 году предхозу, в 2026 мне. Так вот тот до предхоза капитально занимался машиной, варил днище и пороги, так же в его объявлении было указано на замену датчика. Я думаю предхоз (у кого я взял) не обманыавает и спидометр в этом году еще работал потом запрыгал. Вот насчет холостых оборотов, я постоянно втыкаю нитралку на красный если полдьезжаю, так вот я замечал что оборотов нет. НО это не точно, целенаправленно на это не обращал внимания. НО точно помню оборты накатывает, только когда подгазовываешь.

Ключевое слово - Раму не снимал.. Походу мой вариант можно в отдельную ветку, как снять вентиль вместе с кожухом не снимая патрубки. Может кому пригодится

Надо, сначало узнать почему! Где то пробка. Иногда проблема на поверхности.. Начни осмотр снизу, может, где-то примял, зацепил. Обычно проблемы мы создаём того не замечая..

А , может, предхоз просо его выбросил? начинать надо с наблюдения за холостыми при езде накатом, т.е. разгоняешься и втыкаешь нейтралку и смотришь на обороты, если, как на стоячей 800-900, привет датчику, если 1100- смотри трос ( это не моё, это цитата отсюда)

добрый вечер ребята! Выручайте постоянно выбивает трубку от обратки форсунок . под впускном коллектором тройник с фишкой .одна трубка обратка от насоса. вторая от форсунок. и обе соединяется и идет в бак .у меня выбивает в этом тройнике от форсунок я и хомут поставил и бестолку что делать не знаю

Вибрация по кузову, в руль почти не отдает. Появляется при разгоне(нажатии на газ), и в основном между 40 и 60 км/ч. От каких-то определенных условиях не зависит. Бывает на прогретой машине, бывает на холодной @Newlik

@Chijo Это хорошо, т.к. у меня на дизеле такие срывало. Реально конских денег стоит шланчик. Поэтому посадил на металлический хомут и забыл как страшный сон. Два раза была парная у меня.

@Newlik ну он не вылетит - там фиксация есть. Просто подтекать будет и все.

Я бы рекомендовал найти похожий патрубок по диаметру для таких условий и угловой фитинг. Собрать всё на металлических хомутах и забыть навсегда. Вылет патрубка и пар в лобовуху не очень приятное зрелище где-нибудь на трассе. А эта выдуманная система крепления форда со временем даст просраться.

Давайте больше информации. От чего зависит вибрация, откуда исходит? Может от колес? При каких условиях появляется? и тд

На прошлой неделе сделал именно так. Долго не мог открутить тормозную скобу, там болты на 18. Купил ключ, но молотком он не двигался с места. Отмачивал долго ВДшкой и нагревал. У соседа до кучи попросил трубу, удалось. Удалил остатки старых шпилек. Все новые нарезал как на фото выше. Заодно погнул домкрат. Затягивал шпильки через большую гайку смазав медной смазкой. Хорошо заходили. Кстати, обнаружил, что мои вентилируемые тормозные диски уже не вентилируемые. Внутренние отверстия заросли ржавчиной полностью. Хотя толщина диска еще приличная. На фото я уже прочистил 6 отверстий.

Добрый день, машина Форд Мондео 4 дизель, 2011 г. При разгоне примерно между 40 и 60 км/ч идет вибрация по кузову, и машина как будто едет в натяг. В течение дня проблема может появится, потом через время пропасть. Один день бывает нормальная плавная езда, а на следующий опять вибрация. Поменял нижнюю подушку двигателя + недавно делали ремонт турбины, но ничего не изменилось

Дизель такой же самый). Забыл же самое главное - раму я не снимал, только сам вентилятор с двигателем.

Продолжение истории- утром машина завелась как обычно, проехал 3км, после этого не смог завести- стартер крутит, но не заводится, такое было год назад, смог завести с помощью педали газа, сейчас уже 3 дня без проблемм. Дал супруге понюхать крышку масляной горловины- говорит пахнет химией какой то, скорее всего все таки бензин в масло попадает и расход топлива на ХХ без кондея на Р гуляет от 0,5 до 0,7. Вопрос знатокам- может неисправный клапан абсорбера или умирающий MAF давать такую картину или это ОДНОЗНАЧНО ТНВД? Просто не хочется просто так купить ТНВД за 16000 Руб ,а дело будет не в нем. Раз в год заправляю бак под крышку из канистры ,может такими действиями я убил клапан абсорбера? Как можно правильно проверить этот клапан?

Ну и я патрубок влево отвёл не снимая, правда трубки расширительного нет )). Но у тебя же не дизель!? На моем трубка кондея мешает, в уши крепления кожуха упирается их там 4 , а её не отогнуть, алюминевая. Через низ тоже мешала, уже верхняя, но там места побольше можно чуток кожух отогнуть, чтобы он проскочил , но без фанатизма.. М-да на счёт материала, я погорячился, у вас там этого добра хорошего хватает, знаю бывал там, хотя и мой не плох все натур..

@Сергий тракторист снимал через верх за 15 минут))) патрубок дросселя просто отводил влево. Трубки с расширительного снимал, ну и воздухан соответственно. У меня умерли на 210, но мы в Крыму - тепленько + климатом чаще пользуемся)

Нет предела совершенства, мой вариант ище не попадался, хотя и твой не плох если патрубки не снимал и т д . Знакомый в сервисе, на мой вопрос! Как его лучше снять?Ответил, все индивидуально, надо смотреть,но обычно на всех, много чего надо снять, чтобы вытащить ..! Но там работают от обратного, чем больше часов проводишь у авто тем выше ценник , а когда слышат про дизель все умножается на два, ну условно..

@Сергий тракторист я на экобусте снимал через верх, но по частям. т.е. сразу отвёл всю эту конструкцию и открутил сам вентялтор от рамки, попытался вынуть, нифига, открутил пропеллер, и так вынул. назад в обратной полседовательности. @Сергий тракторист а 340к это очень даже хорошо, у меня уже на 250к крякнул.

Да, спасибо, я уже читал. Где то в памяти держу, что я уже писал об этом, но очевидно не написал. Дело в том что вся приборка работает, случай с перемычкой чаще пишут Уровень топлива отказывает. Нет, все работает исправно, только спидометр. Когда мы его нашли, тут оказалось, что он открутился без ключа - рукой. Хотели прозвонить, но не стали, так как не нашли инструкцию, собрали обратно, закрутили ключом, надеялись в этом проблем, но нет, стрелка все так же на 0.

Перебрал все датчики подменой и проделал все манипуляции по советам форумов в инете и НИЧЕГО НЕ помогло! 😄

Достали мы этот лдатчик, бещ троса. как его прозвонить по сопротивлению? где то видел тему не могу найти сижу в гараже с ноутбуком и мобильным интернетом