Активность

Вибрация по кузову, в руль почти не отдает. Появляется при разгоне(нажатии на газ), и в основном между 40 и 60 км/ч. От каких-то определенных условиях не зависит. Бывает на прогретой машине, бывает на холодной @Newlik

@Chijo Это хорошо, т.к. у меня на дизеле такие срывало. Реально конских денег стоит шланчик. Поэтому посадил на металлический хомут и забыл как страшный сон. Два раза была парная у меня.

@Newlik ну он не вылетит - там фиксация есть. Просто подтекать будет и все.

Я бы рекомендовал найти похожий патрубок по диаметру для таких условий и угловой фитинг. Собрать всё на металлических хомутах и забыть навсегда. Вылет патрубка и пар в лобовуху не очень приятное зрелище где-нибудь на трассе. А эта выдуманная система крепления форда со временем даст просраться.

Давайте больше информации. От чего зависит вибрация, откуда исходит? Может от колес? При каких условиях появляется? и тд

На прошлой неделе сделал именно так. Долго не мог открутить тормозную скобу, там болты на 18. Купил ключ, но молотком он не двигался с места. Отмачивал долго ВДшкой и нагревал. У соседа до кучи попросил трубу, удалось. Удалил остатки старых шпилек. Все новые нарезал как на фото выше. Заодно погнул домкрат. Затягивал шпильки через большую гайку смазав медной смазкой. Хорошо заходили. Кстати, обнаружил, что мои вентилируемые тормозные диски уже не вентилируемые. Внутренние отверстия заросли ржавчиной полностью. Хотя толщина диска еще приличная. На фото я уже прочистил 6 отверстий.

Добрый день, машина Форд Мондео 4 дизель, 2011 г. При разгоне примерно между 40 и 60 км/ч идет вибрация по кузову, и машина как будто едет в натяг. В течение дня проблема может появится, потом через время пропасть. Один день бывает нормальная плавная езда, а на следующий опять вибрация. Поменял нижнюю подушку двигателя + недавно делали ремонт турбины, но ничего не изменилось

Дизель такой же самый). Забыл же самое главное - раму я не снимал, только сам вентилятор с двигателем.

Продолжение истории- утром машина завелась как обычно, проехал 3км, после этого не смог завести- стартер крутит, но не заводится, такое было год назад, смог завести с помощью педали газа, сейчас уже 3 дня без проблемм. Дал супруге понюхать крышку масляной горловины- говорит пахнет химией какой то, скорее всего все таки бензин в масло попадает и расход топлива на ХХ без кондея на Р гуляет от 0,5 до 0,7. Вопрос знатокам- может неисправный клапан абсорбера или умирающий MAF давать такую картину или это ОДНОЗНАЧНО ТНВД? Просто не хочется просто так купить ТНВД за 16000 Руб ,а дело будет не в нем. Раз в год заправляю бак под крышку из канистры ,может такими действиями я убил клапан абсорбера? Как можно правильно проверить этот клапан?

Ну и я патрубок влево отвёл не снимая, правда трубки расширительного нет )). Но у тебя же не дизель!? На моем трубка кондея мешает, в уши крепления кожуха упирается их там 4 , а её не отогнуть, алюминевая. Через низ тоже мешала, уже верхняя, но там места побольше можно чуток кожух отогнуть, чтобы он проскочил , но без фанатизма.. М-да на счёт материала, я погорячился, у вас там этого добра хорошего хватает, знаю бывал там, хотя и мой не плох все натур..

@Сергий тракторист снимал через верх за 15 минут))) патрубок дросселя просто отводил влево. Трубки с расширительного снимал, ну и воздухан соответственно. У меня умерли на 210, но мы в Крыму - тепленько + климатом чаще пользуемся)

Нет предела совершенства, мой вариант ище не попадался, хотя и твой не плох если патрубки не снимал и т д . Знакомый в сервисе, на мой вопрос! Как его лучше снять?Ответил, все индивидуально, надо смотреть,но обычно на всех, много чего надо снять, чтобы вытащить ..! Но там работают от обратного, чем больше часов проводишь у авто тем выше ценник , а когда слышат про дизель все умножается на два, ну условно..

@Сергий тракторист я на экобусте снимал через верх, но по частям. т.е. сразу отвёл всю эту конструкцию и открутил сам вентялтор от рамки, попытался вынуть, нифига, открутил пропеллер, и так вынул. назад в обратной полседовательности. @Сергий тракторист а 340к это очень даже хорошо, у меня уже на 250к крякнул.

Да, спасибо, я уже читал. Где то в памяти держу, что я уже писал об этом, но очевидно не написал. Дело в том что вся приборка работает, случай с перемычкой чаще пишут Уровень топлива отказывает. Нет, все работает исправно, только спидометр. Когда мы его нашли, тут оказалось, что он открутился без ключа - рукой. Хотели прозвонить, но не стали, так как не нашли инструкцию, собрали обратно, закрутили ключом, надеялись в этом проблем, но нет, стрелка все так же на 0.

Перебрал все датчики подменой и проделал все манипуляции по советам форумов в инете и НИЧЕГО НЕ помогло! 😄

Достали мы этот лдатчик, бещ троса. как его прозвонить по сопротивлению? где то видел тему не могу найти сижу в гараже с ноутбуком и мобильным интернетом

А вот теперь, вроде как, точно прав и презент ты заслужил )). Если, была бы возможность вручил бы хорошего материала собствен. пр-ва. Сегодня наконец добрался до вентиля. Стоял вопрос, либо прозвонить сигнальный провод, но для этого, надо снять колесо, отогнуть подкрыльник и добраться до ЭБУ, что под левым крылом. Но вопрос с щетками был бы тогда открыт. Короче, решил начать с щеток, и правильно сделал. Описывать процесс не буду, так как уже все эмоции выплеснул на конструктора и до сих пор от этого процесса потрясывает . Из приятного, шланги и патрубки не снимал,жидкости и прочие не сливал ., кроме воздухана и воздушного фильтра , это я пытался его снять сверху.. Но на дизеле это нереально, время только потерял. Решил его снизу снять, открутив планку, что радиаторы с вентилем держит, но перед этим, двуия проводами по 50 см , с одной и другой стороны прикрутил к верхн телевизору, ну чтоб радиаторы не упали. Ну а дальше пошёл мат, мешает все, слева трубка от кондея, справа трубки от коробаса, да и придётся сам кожух немного согнуть, в мороз не советую сломается. А, и расстояние от земли до планки, что радиаторы прикреплены, должно быть минимум 45 см, у меня небольшая яиа как раз не пришлось морду поднимать. Если, кто снял его менее проблематично кидайте ссылку, что я читал в основном надо снять все, патрубки и т д... Ну и самое главное, щетки в ноль 2- 3 мм., это на пробеге 340 т и 17 лет обслуги..

Почитай автора Жиша на первой странице. 13 января 2009 года.

@cyber544 Датчик скорости будет на коробке, по любому. Это с тросиком.

Добрый вечер! Не брызгает омыватель, и из салона не слышно моторчик. Такой вопрос, чтобы пока не опускаться до замены моторчика, и чистки обратного клапана, где можно проверить его предохранители? На форме прочитал пишут Реле 15 основной блок, но по инструкции это двигатель очистителя, нашел в инструкции только предохранитель F20 на омыватель, я так понимаю это он и есть, а реле отдельного на эту цепь нет?

Буду искать дальше, спасибо. Но не знаю за что ухватиться, заглушки может и не быть уже на этой машине. Такой вопрос, вечером есть возможность на яму сгонять, там если от коробки смотреть, сразу понятно будет датчик или трос:?

Ввел на сайте exist свой vin, выбрал литраж движка, по запросу тросик спидометра ничего нет, а если искать датчик скорости находит его, и пишет совместим с этой машиной. Трос всеравно может быть в такой машине?

За стаканом?

Слева, по ходу движения.