Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp)

Рекомендуемые сообщения

3 минуты назад, gotzman сказал:

(правда, диски все равно повело через 6 тысяч

Какие повело?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


@Сергей 45 походу 316....:sten:

если так, то какие ставить то, чтобы не вело?

Изменено пользователем Chijo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

24 минуты назад, Chijo сказал:

походу 316....

Это понятно. Фирма какая?

У меня АТЕ, ттт, держатся пока )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какие повело?


АТЕ и повело


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, Chijo сказал:

@Сергей 45 походу 316....:sten:

если так, то какие ставить то, чтобы не вело?

Не надо использовать авто как гоночное

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@78esab ну это 1,6 и 2,0 бензоовощи не по используешь....:D

а на трассе иногда нужно резко обогнать говнофуру и влезть назад в свой ряд с тормозами...

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 часов назад, gotzman сказал:

АТЕ и повело emoji849.pngemoji2369.png

 

Фигасебе, точно все окей с тормозным цилиндром?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

12 минут назад, Anton.M сказал:

Фигасебе, точно все окей с тормозным цилиндром?

Это гонщег,у них всегда ведет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 минут назад, 78esab сказал:

Это гонщег,у них всегда ведет

Так дизелисты они все гонщеги )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Фигасебе, точно все окей с тормозным цилиндром?


Да, с ним все ок, видимо, либо брак колодки был - она посыпалась с краю, либо еще и лужу поймал где-то.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

29.01.2020 в 10:31, strannikk сказал:

большой вопрос - оно того стоит, это расширение радиуса всего на 8 мм :cry: суппорта вещь дорогая.... 

эти суппорта весьма недорогие. на ХС90 они считай сток. и на голову лучше чем сток на фм4.

 

насчёт переделок тормозной системы: эти суппорта ставились на кучу одноплатформенных вольво плюс на одноплатформенного форда эсмакс с 2,5турбо. скорее всего и гэлэкси тоже.

плюс в конфиге есть настройка про "большие" передние тормоза. ну и в остальном кучей людей проверено - работают отлично. и не перегреваются так, как родные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, hd2 сказал:

плюс в конфиге есть настройка про "большие" передние тормоза.

Ух ты! А про это можно подробнее? Что это дает/на что влияет? И как прописать?

Изменено пользователем gotzman
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 часов назад, gotzman сказал:

Ух ты! А про это можно подробнее? Что это дает/на что влияет? И как прописать?

Ничего хорошего не дает, если стоят стоковые тормоза. Дает некорректную работы блока Abs. Изменяются параметры работы блока Abs с поправкой на другую тормозную систему (16'5)на передней оси. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, rus3172 сказал:

Ничего хорошего не дает, если стоят стоковые тормоза.

У меня не стоковые, поэтому и спрашиваю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, rus3172 сказал:

Ничего хорошего не дает, если стоят стоковые тормоза. Дает некорректную работы блока Abs. Изменяются параметры работы блока Abs с поправкой на другую тормозную систему (16'5)на передней оси. 

по твоему и размеры колес тогда влияют, плечо торможения к дороге ведь тоже изменяется, до кучи материал колодок предложи писать где то, они тоже влияют

системе абс глубоко и смачно наплевать на диаметр диска, ровно как ей наплевать на радиус колес, единственно что она видит по своим датчикам и что ее интересует это остановка колеса, это сигнал для разблокировки, для срабатывания колесных модуляторов

одно колесо идет по льду, другое на асфальте, по твоему абс об этом заранее знает и учитывает диаметры т\дисков ? - не смеши .  :sten:

остальное все полная хрень - никакая система не знает коэффициент сцепления с дорогой, а эффективность тормозов напрямую зависит от усилия на педали, просто на меньших дисках надо давить посильнее и получится равное соотношение, кстати, тормозное усилие на педаль система тоже не знает.... :lol:

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@strannikk так а зачем тогда в конфиге возможность отметить "увеличенные" тормоза?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, gotzman сказал:

@strannikk так а зачем тогда в конфиге возможность отметить "увеличенные" тормоза?

сегодня посмотрю, есть ли такая позиция, что то сомнительно

заодно надо подумать, возможно еспи.... не готов пока :embarr:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, gotzman сказал:

@strannikk так а зачем тогда в конфиге возможность отметить "увеличенные" тормоза?

разобрался, это лапша про конфиг, кто то увидел варианты и решил что нам это нада.... дальше поехала голимая отсебятина и умные мысли про неправильную абс .  :lol:

в конфиге есть значения двух параметров - 300 и 315, но это исключительно потому что программа объединенная, для мондео и эсмакс

программа запчастей http://www.elcats.ru/ для мондео дает только и исключительно диски 300 мм, а вот для эсмакса есть варианты - с экобустами комплектация только 315, для прочих моторов 300 мм

и опять никакого колхозинга программа конфигурации не допускает - на моньку ставьте только 300, на эсмакс два вышеуказанных варианта, ставьте что указано в комплектации

попытки впердолить на моню систему от вольво\эсмакса в принципе не криминальны, но...... подводить теоретическую базу про неверно работающую абс немного странны и смешны :fuck-1:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

01.02.2020 в 18:59, strannikk сказал:

разобрался, это лапша про конфиг, кто то увидел варианты и решил что нам это нада.... дальше поехала голимая отсебятина и умные мысли про неправильную абс .  :lol:

в конфиге есть значения двух параметров - 300 и 315, но это исключительно потому что программа объединенная, для мондео и эсмакс

программа запчастей http://www.elcats.ru/ для мондео дает только и исключительно диски 300 мм, а вот для эсмакса есть варианты - с экобустами комплектация только 315, для прочих моторов 300 мм

и опять никакого колхозинга программа конфигурации не допускает - на моньку ставьте только 300, на эсмакс два вышеуказанных варианта, ставьте что указано в комплектации

попытки впердолить на моню систему от вольво\эсмакса в принципе не криминальны, но...... подводить теоретическую базу про неверно работающую абс немного странны и смешны :fuck-1:

Не накидывай говно на вентилятор. Пару постов назад ты ещё не знал чем отличаются тормоза 16 от 16'5. Сейчас включил балабола-теоретика. Я написал про abc, а корректирует esp. Из за изменений в соотношении тормозных усилий между осями, корректируют в геме тип тормозных механизмов. Это для стабилизации наверное больше. Если например оттормаживаться на дуге. Возможно изменения небольшие если прописать, но вмешиваться в заводскую отстроенную и испытанную конфигурацию я бы не стал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

01.02.2020 в 18:59, strannikk сказал:

а вот для эсмакса есть варианты - с экобустами комплектация только 315, для прочих моторов 300 мм

а ещё у 2,5 турбо и у дизелей быстрых. и только определённых годов.

короче не надо лохматить бабушку - нормально всё работает. на днях несколько раз пришлось проверить тормозом в пол.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

02.02.2020 в 19:48, rus3172 сказал:

Не накидывай говно на вентилятор. Пару постов назад ты ещё не знал чем отличаются тормоза 16 от 16'5. Сейчас включил балабола-теоретика. Я написал про abc, а корректирует esp. Из за изменений в соотношении тормозных усилий между осями, корректируют в геме тип тормозных механизмов. 

кто тут балабол еще баальшой вопрос.... :lol:

я тебя уже ткнул носом в лужу, повторюсь - чтобы знать разницу тормозных усилий необходимо знать радиус\ширину колеса, наличие\отсутствие шипов и состояние дороги....  :embarr: ну это как минимум !!!

в отличие от тебя даже двоешник-второгодник поймет что тормозное зажатие колодок для блокировки (или равного торможения) на шипованной резины резко отличается от усилия колодок для торможения на липучке, да еще в разные стороны в зависимости от температуры дороги . :lol:

а дальше следует оценить эффективность самих тормозов, если ты хоть каплю понимаешь в работе тормозов, должен знать оно впрямую зависит не только от радиуса диска, но и от материала колодок.... :embarr:

есть возражения - поделись, где то все прописано ?  :fuck-1:

Изменено пользователем strannikk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, hd2 сказал:

короче не надо лохматить бабушку - нормально всё работает. на днях несколько раз пришлось проверить тормозом в пол.

Так я не понял - работает что именно? Пропись в конфиге? С тормозами - понятно, что работает ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...