Joey Опубликовано 23 января, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 судя по всему цепь питания ламп цела, аварийка и будет работать она наглухо включается. скорей всего неполадки в цепи поворотов до реле или в самом переключателе подгорел бегунок. по акпп не знаю, может совподение 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
silde Опубликовано 23 января, 2013 Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 немцы такие люди,что если мол не работают поворотники-то всё блокируется...у меня когда в первый раз поворотники перестали работать(стоял на аварийке,вдруг аварийка пропала и пошёл звук с рулевой колонки типа цзззззз,около полминуты,потом тишина и коробка блокирнулась.я сдёрнул коробку акпп,после чего ставил на нейтраль.так продолжалось до вечера,пока поворотники сами не включились.2 месяца ездил без проблем,пока вот опять не приключилось)а сегодня поменял реле и ничего...на днях пойду в гараж смотреть и разбираться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kvanter Опубликовано 28 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2013 Очень похожая проблема. На дороге отвалился правый поворотник (около фары) и коротнул на массу, задребезжало под рулевой и накрылись все повортники и аварийка, а заодно и ПЕЧКА. Кое-как доехал до дома с нерабочей печкой, проверил и заменил все сгоревшие преды (два по 15 ампер под рулём и один на 15 ампер под капотом). Аварийка и поворотники работают нормально (Да как тут и писали без передней лампочки правый поворотник (задний) мигал раза в 2-3 чаще). Проверил вентилятор печки - работает. реле пере нагрузки - рабочая. переключатели - рабочии. на предохранитель приходит нормальный ток а дальше (на вентилятор и переключатель)не приходит Может надо менять весь отсек предохранителей? Это прочитал, но! Как проверить отдельно вентилятор, реле (если можно схему переключения и что прозванивать (мультиметр есть)), какие переключатели и где? предохранитель фонарей заднего хода. + покопался в реле поворотников Где этот пред был? Как копался в реле, как его проверял? Подскажите что и как проверить в цепи печки и если можно укажите где какие реле и переключатели и как к ним добраться. Заранее большое спасибо!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 28 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2013 Как проверить отдельно вентилятор У вентилятора салона свой пред № 37 в салонной коробке. Снять его и напрямую к акуму подключить если пред целый. Полярность не имеет в этом случае никакого значения. Пред №23: задний ход + поворотники +электропривод регулятора холодно/горячо(если есть штатно кондей в авто) на панели управления отопителем/вентиляций салонаю что и как проверить в цепи печки Снять блок резисторов вентилятора салона. Это по эл.проводке от кожуха вентилятора ползи до моторного щита. Она приведёт к колодке блока резисторов. Снимай колодку осматривай. Не предмет палёности/подгорания контактов. Снимай с воздуховода сам блок резисторов он крепится защёлками пластиковыми. Прозванивай термопред и резисторы. Реле поворотов поставь от ВАЗ-2108/09. 1 в 1 встаёт и работает хорошо. А проверять рерюху поворотов - древний мир. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 28 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2013 Олег, привет! Рад тебя в течении 2 дней слышать. А по теме и добавить, как обычно, нечего! Недавно темка плавала, и там фото где живёт блок резисторов УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maXXXKain Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 (изменено) Всем привет. Трабла интересная - пропала аварийка, с тем самым противным зззззззззззззззз из рулевой колонки. поворотники работают, всё остальное - тоже. сдохла только аварийка. просвятите, плиз - на нее отдельная релюха с предом идет, или она в общей куче? или просто могла сама кнопка аварийки ёкнуться? ПыСы. Где аварийку можно коротнуть (включить) для проверки не разбирая рулевой колонки? или всё-таки придется? Изменено 12 апреля, 2013 пользователем maXXXKain 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igor Isx Опубликовано 13 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2013 Всем привет! Кто подскажет как сделать чтобы реле поворотов щелкало тише ? Или от какой другой модели подходит ? Очень раздрожает это клацание !!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 14 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2013 @maXXXKain, только разбор, скорей всего подгорели контакты в кнопке. там делов то минут на 40 , это с перекурами 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maXXXKain Опубликовано 15 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 Спасибо. под выходные буду разбираться. просто мысля появилась - вывести аварийку на левые кнопки, обогрев заднего стекла задействован, а вторая педалька - пустая. а ее тыркать удобнее, чем на штатном месте. думал туда перекрутить проводку. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 15 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2013 кнопку переносить не хочу, а вот сделать извиняшку давно подумываю..... нажал и она 2 раза моргнула.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ryba_xek Опубликовано 16 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2013 Добавлю, что, указатели поворотов еще мигают вдвое чаще, если коротит или не работает какая-то одна лампа в поворотниках. То есть сначала проверяем, что все лампочки загораются, потом лезем разбирать руль. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maXXXKain Опубликовано 16 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2013 @Joey, Во-во, для этого и хочу. Схемку мастрячить иль штатными средствами можно? ПыСы - кнопку победил - пригорел контакт на разЪеме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 17 апреля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2013 я собираюсь мостить схему, что бы нажал и забыл.... то есть что-бы выключать не надо было 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.l.a.v.a.k Опубликовано 10 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2013 подключал недавно камеру з.х. и вылезла сия болячка - при вкл. правом повороте и выжимке тормаза магнитола пытается вкл. камеру(то есть на 1сек вкл. и на 1 выкл) запитано все (камера и провод на магнитолу от зад.левого фонаря) По отдельности и левая сторона все хорошо Замерил напряжение и вышло:при нажатии тормаза - напряжение на проводе з.фонаря +0,3В; при вкл. левого поворотника - напряжение на проводе з.фонаря +0,05; правый поворотник - +0,25, ну и в сумме при пр.поворотн. и нажатии тормаза напряжение на проводе з.фонаря +0,5-0,6В (лев 0,3В). вопрос как уменьшить напряжение при пр.повороте с тормозом до состояния левого(раз с левым в норме). УФ не знаю как объяснил суть но старался по схеме где подкл. камеру и провод к магнитоле (для авто вкл з.х.) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 11 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 @s.l.a.v.a.k, Думаю, что с массой у твоего авто не всё хорошо (на задке), проверь , зачисть подтяни УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.l.a.v.a.k Опубликовано 11 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 Miha26, спасибо. так понимаю масса Е9 и Е20(по схеме)? как бы определиться где они висят - хотя перебором, главно "нарваться" на эти массу. а от чего еще может при горящих стопах быть напряжение на фонарях з.х. (0,3В) тоже масса? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
phenilaceton Опубликовано 11 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 твоя ссылка на схему ведет к порнухе. а напряжение на включенных лампах должно быть +12в относительно кузова. при любом раскладе. если нет (в народе "цветомузыка") - скорее всего причина в плохом контакте массы на разъёме фонаря. я лично делал так: снимал плату заднего фонаря, припаивал к массе (общая дорожка) проводок, второй конец проводка прикручивал к проводу массы за разьемом. плата фонаря получается как-бы несъемной но работает хорошо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.l.a.v.a.k Опубликовано 11 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 (изменено) phenilaceton, так на вкл. лампах и есть +12В. просто при нажатии тормоза(стопы загорелись) у меня +0,3В на фонорях з.х. а при вкл. повотника левого на фонаре з.х. +0,05 а при правом поворотнике на фонарях з.х. +0,25В. итого при вкл. правого и одновременном нажатии тормоза на фонарях з.х. +0,5-0,6В. но спасибо за мысль(припаять к плате фонаря), потому как саму массу слева,справа и на дверце задней зачищал,притягивал и все тоже. да, и что со схемой не так - не понял. и у меня к зад. фонарям подключена камера с магнитолой, которая пытается запуститься при одновременном повороте право и нажатии тормоза Изменено 11 августа, 2013 пользователем s.l.a.v.a.k 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 11 августа, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 11 августа, 2013 @s.l.a.v.a.k,масса в разъема фонаря. Скоро перемаргиваться начнёт, там у моно слабое место 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.l.a.v.a.k Опубликовано 12 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 12 августа, 2013 (изменено) я так понимаю к этой штуковине надо припаять массу? в общем припаял я к массе этой приблуды от фонаря к кузову проводок и ничего, все тоже( Изменено 12 августа, 2013 пользователем s.l.a.v.a.k 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 13 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2013 а на кузове масса нормальная? УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimm5 Опубликовано 13 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2013 @s.l.a.v.a.k, На оба фонаря массу сделал? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
s.l.a.v.a.k Опубликовано 13 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 13 августа, 2013 dimm5, припаял на один фонарь - правый, т.к. правая сторона глючила, но попробую завтра и на левый. Miha26, а как узнать нормальная или нет на кузове? может попробую зачистить клеммы аккумулятора и подтянуть(а может и расслабились - давно не снимал) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vigor54 Опубликовано 14 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2013 Miha26, а как узнать нормальная или нет на кузове? может попробую зачистить клеммы аккумулятора и подтянуть(а может и расслабились - давно не снимал) Сними плюс с акку и замерь сопротивление между минусом акку и кузовом. Должен быть 0. Или сотые доли ома. Иначе у тебя вся электроника бы плясала. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Miha26 Опубликовано 14 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2013 а как узнать нормальная или нет на кузове? может попробую зачистить клеммы аккумулятора и подтянуть(а может и расслабились - давно не снимал) Как ты и писАл выше Точки Е9 и Е20 нужно проверить отболтить , ну и зачистить если требуется. Только их ещё найти нуно, я честно говоря не помню где они в задке могут быть, на хэтче вроде в районе замка были, ниже его УДАЧИ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.