Ecoboost 2.0 200 - 240 проблемы, ремонт.

Пока машина на гарантии - давите на дилера, пусть смотрят, что и как, вибрации при наборе скорости то же не должно быть.

Ремонт наших КПП дело дорогостоящее и мастеров особо нет которые готовы разбираться в проблеме, а не менять агрегаты целеком.

Пока машина на гарантии - давите на дилера, пусть смотрят, что и как, вибрации при наборе скорости то же не должно быть.

Ремонт наших КПП дело дорогостоящее и мастеров особо нет которые готовы разбираться в проблеме, а не менять агрегаты целеком.

Сегодня записался на субботу. Да, цены приличные

Отпишусь, как всё пройдет.

Если с горки медленно ехать, то дерганье резкое, как-будто сцепление резко кидают. Сегодня заметил ещё интересную вещь. Если стоя на месте переключить передачу с D на N, то чувствуется рывок и вибрация. Причем ещё слышаться грубый звук переключения из под машины, глухой щелчок. Раньше такого не было. Если переключить в ручной режим переключения передач, то ощущается дерганье при переключение с 1 на 2, причем это стоя на месте, а при движение это ещё сильнее ощущается, но при быстром наборе скорости не так ощутимо.

Щелчок при включении N - это норма, особенность нашей ПШ. В остальном надо конечно дилера прокатить, показать

 

Причём дилеру сколько не объяснял, сколько не ездили, говорит: "Всё нормально, придираетесь"...

главное сохранить все документы об этих обращениях! потом когда гарантия кончится и проблема будет прогрессировать то у тебя будет аргумент того, что все это проявилось в гарантийный период

Щелчок при включении N - это норма, особенность нашей ПШ. В остальном надо конечно дилера прокатить, показать

Хотя бы был щелчок без вибрации и дерганья

главное сохранить все документы об этих обращениях! потом когда гарантия кончится и проблема будет прогрессировать то у тебя будет аргумент того, что все это проявилось в гарантийный период

Да. Причем, если они снова ничего не найдут, я хочу, чтобы они письменно сделали своё заявление.

Спасибо всем, что откликнулись!

Добрый день!!! Ребята спасайте!!! 

Вчера приехал с трассы, поливал 150 по платке в течении где-то почти час, поставил прошла ночь, с утра нормально завелся но вот холостой ход оставляет желать лучшего, машину тресёт как "каштанку" на помойке и самое что интересное когда по городу едешь со скоростью 35-45 км в час машина дергается и обороты тоже!!! 

У машины пробег 53000 скоро 54000, экобуст 2.0, 200 л.с. 

22 часа назад, Boost36 сказал:

Добрый день!!! Ребята спасайте!!! 

Вчера приехал с трассы, поливал 150 по платке в течении где-то почти час, поставил прошла ночь, с утра нормально завелся но вот холостой ход оставляет желать лучшего, машину тресёт как "каштанку" на помойке и самое что интересное когда по городу едешь со скоростью 35-45 км в час машина дергается и обороты тоже!!! 

У машины пробег 53000 скоро 54000, экобуст 2.0, 200 л.с. 

 

Подключить сканер , посмотреть ошибки, замерить компрессию в цилиндрах, исключив  самый плохой вариант.

всем привет, подскажите в чем проблема? 2,0 екбуст 240 лс, нажимаю педаль в пол с 0км, не отпуская газ разгоняюсь... и примерно на скорости 190 выскакивает красный значек (температура двигателя превышена) отпускаю газ, примерно через 2-3 секунды температура приходит в норму.

53 минуты назад, Shashlik сказал:

всем привет, подскажите в чем проблема? 2,0 екбуст 240 лс, нажимаю педаль в пол с 0км, не отпуская газ разгоняюсь... и примерно на скорости 190 выскакивает красный значек (температура двигателя превышена) отпускаю газ, примерно через 2-3 секунды температура приходит в норму.

У Вас по всей видимости пятый Мондео, данная ветка про четвёртый, сходу могу предположить что нужно помыть радиаторы.

Лёхус88 спасибо, понял, извиняюсь

Господа, подскажите! Купил ФМ двигатель ecoboost 2.0. 2012 г.в. 203 л.с. универсал с побегом 73 тыс. Отъездил 8 мес , при этом накрутил 14 тыс. На 87-ми тыс. двигатель начал троить, загорелся чек. Сразу же поехал к официалам. Диагностировали практически полное отсутствие компрессии в первом цилиндре. При разборе двигателя обнаружили разрушенную юбку поршня 1-го цилиндра, слава богу не пострадал сам цилиндр. 
Официалы сказали , что причина поломки некорректная работа форсунки 1-го цилиндра с неконтролируемым выбросом бензина в камеру сгорания, отсюда запредельное повышение температуры и разрушение поршня. Причина вышеописанного явления некорректное программное обеспечение. Теперь стоит выбор: либо установить оригинальный поршень с разборки , либо заменить все поршни на новые неоригинальные , но качественные, естественно с последующей перепрошивкой модуля. Еще сказали форсунку поменять.
Подскажите как лучше поступить???

Фордовцы Приветствую ! Кто может подсказать - Мондео 4 2 литра 160 лошадей Не могут найти для заказа на  данный движок .Нет его в списке Форда ! Где искать ?

@АлексЛекс попробуй по VIN-номеру искать. 

Подскажите сталкивался ли кто с проблемой попадания моторного масла в систему охлаждения на Экобустах? У меня полный расширительный бачек эмульсии и в двигателе ушел уровень масла. Грешу на маслянный радиатор, читал что на дизелях была проблема прогнивания внутренностей радиатора.

Важно, у меня не просто масляные пятна в антифризе а конкретно моторное масло и его прям много.

2 часа назад, Sibiryaknew сказал:

Подскажите сталкивался ли кто с проблемой попадания моторного масла в систему охлаждения на Экобустах? У меня полный расширительный бачек эмульсии и в двигателе ушел уровень масла. Грешу на маслянный радиатор, читал что на дизелях была проблема прогнивания внутренностей радиатора.

Важно, у меня не просто масляные пятна в антифризе а конкретно моторное масло и его прям много.

проблему надо срочно !!!!! решать, антифризно-масляная эмульсия отлично забивает радиатор, печку и даже крупные шланги, она твердеет в замазку

вычистить\промыть крайне трудно - попадаешь на радиаторы и еще хорошо если не вскипятишь мотор.... 

Проблему нашел, дело в прогнившем маслянном радиаторе.. том что расположен выше маслянного фильтра. Пробег 230ткм...

7 часов назад, Sibiryaknew сказал:

Проблему нашел, дело в прогнившем маслянном радиаторе.. том что расположен выше маслянного фильтра. Пробег 230ткм...

Это не радиатор,  а теплообменник.