tigrrenok Опубликовано 3 января, 2008 Поделиться Опубликовано 3 января, 2008 (изменено) еще пару дней и стану сосулькой. Вчера печка отказалась работать на 3скорости(регулятор печки). На 4 работает во всю. но пока из нее подует теплый воздух можно успеть замерзнуть. И на улице как назло холодно стало. МОжет кто знает куда податься( в какой сервис) ???в ВАО желательно Гольяново-измайлово. В машинке есть кондей,но не сочтите за дуру. как им пользоваться я не знаю. не кидайте в меня помидоры. Изменено 3 января, 2008 пользователем tigrrenok 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey&Sveta Опубликовано 3 января, 2008 Поделиться Опубликовано 3 января, 2008 еще пару дней и стану сосулькой. Вчера печка отказалась работать на 3скорости(регулятор печки). На 4 работает во всю. но пока из нее подует теплый воздух можно успеть замерзнуть. И на улице как назло холодно стало. МОжет кто знает куда податься( в какой сервис) ???в ВАО желательно Гольяново-измайлово. В машинке есть кондей,но не сочтите за дуру. как им пользоваться я не знаю. не кидайте в меня помидоры. Не торопись в сервис! На четвертой крутит, потому что мотор на прямую соединен, а на 1,2 и 3 -через реостат. Скорее всего - проблема в разъеме - он под ногами пассажира. Пошевели - поможет. Разбери и обожми контакты или поменяй на отечественные. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 3 января, 2008 Поделиться Опубликовано 3 января, 2008 Не торопись в сервис! На четвертой крутит, потому что мотор на прямую соединен, а на 1,2 и 3 -через реостат. Скорее всего - проблема в разъеме - он под ногами пассажира. Пошевели - поможет. Разбери и обожми контакты или поменяй на отечественные. А где именно под ногами пассажира его искать??? Ну сама то я точно не сделаю, а вот под моим чутким руководством есть кому попробовать. Не торопись в сервис! На четвертой крутит, потому что мотор на прямую соединен, а на 1,2 и 3 -через реостат. Скорее всего - проблема в разъеме - он под ногами пассажира. Пошевели - поможет. Разбери и обожми контакты или поменяй на отечественные. А где именно под ногами пассажира его искать??? Ну сама то я точно не сделаю, а вот под моим чутким руководством есть кому попробовать. Знаю что под ковриками в упоре есть какая-то пластикаовая штучка.(типа коробочка.) больше ничего не знаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey&Sveta Опубликовано 7 января, 2008 Поделиться Опубликовано 7 января, 2008 А где именно под ногами пассажира его искать??? Ну сама то я точно не сделаю, а вот под моим чутким руководством есть кому попробовать. А где именно под ногами пассажира его искать??? Ну сама то я точно не сделаю, а вот под моим чутким руководством есть кому попробовать. Знаю что под ковриками в упоре есть какая-то пластикаовая штучка.(типа коробочка.) больше ничего не знаю. Разъем находится слева от пассажира - его ни с чем не перепутать, т.к. к нему идет жгут проводов от приборной панели. Постарайся пошевелить разъем при включенной 3-й скорости вентилятора печки. И не бойся, что он может быть горячим - это выделяется тепло при прохождении тока через участок цепи с большим сопротивлением (контакты-то подгорели!). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NERO Опубликовано 7 января, 2008 Поделиться Опубликовано 7 января, 2008 А через сколько времени печка прогревается до теплого состояния у народа? у меня нужно около 6-8 километров проехать чтоб начала греть нормально или около пяти минут на месте... хотя если честно точно не засекал пока может у меня тоже термостат или клапан заедает (кстати что за клапан и где )? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 7 января, 2008 Поделиться Опубликовано 7 января, 2008 Разъем находится слева от пассажира - его ни с чем не перепутать, т.к. к нему идет жгут проводов от приборной панели. Постарайся пошевелить разъем при включенной 3-й скорости вентилятора печки. И не бойся, что он может быть горячим - это выделяется тепло при прохождении тока через участок цепи с большим сопротивлением (контакты-то подгорели!). Спасибки! Будем надеятся что это провода. потому как в машине немного воняло горелым. Как потеплеет пойду ковыряться в маФинке. а то в -15 -17 холодновато... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Наташка Опубликовано 7 января, 2008 Поделиться Опубликовано 7 января, 2008 О, у меня тоже такое временами бывало, и летом тоже, что работает только на 4 скорости вентилятора. И печка греется медленно, но уж если раскочегарится, то ужасть тоже не поняла, где под ногами пассаджира что искать, но надо пойти в машину посмотреть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey&Sveta Опубликовано 10 января, 2008 Поделиться Опубликовано 10 января, 2008 О, у меня тоже такое временами бывало, и летом тоже, что работает только на 4 скорости вентилятора. И печка греется медленно, но уж если раскочегарится, то ужасть тоже не поняла, где под ногами пассаджира что искать, но надо пойти в машину посмотреть Ну же, девочки! Отогните коврик и под панелью слева найдете заветный разъем! Печка греет нормально и даже больше! Не более 5-ти минут движения на холодной КАхе и в салон начинает поступать теплый воздух. Через десть минут движения воздух горячий (на 3-й скорости). Через 20 минут в слане очень тепло даже если за бортом -20 градусов. Специально проверял - дважды ездил в такие морозы на расстояние 85 км туда и столько же обратно. Средняя скорость 90-100 км/ч. Последняя поездка (сегодня) при температуое -5 градусов - пришлось печку выключать - уж очень жарко. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Som Опубликовано 13 января, 2008 Поделиться Опубликовано 13 января, 2008 Такая же фигня с печкой. Не греет, абсолютно теже симптомы. что и в первом сообщении темы. Но у меня гремучий комплекс. Скорее и клапан, и радиатор, и вентилятор (починеный), снова где-то расконтачило и не включается, и возможно закоксовалась печка салона. Не мешает проверить и термостат. Машина на приколе. Жду заказанный радиатор (Голландия за 3тр), он у меня потек. До этого был битый и вливал один раз 100-150мл герметика. Хватило на 3 мес. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 11 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2008 Недавно всетаки занялась я печкой. Провода в указанном месте были найдены. И действительно, они оплавились и отвалились. Когда были у знакомых в сервисе на ТО. Попросила печку посмотреть. Приговор меня не порадовал. Там в нутри какойто блочек перегорел весь. Они как смогли сделали. теперь не только на 4,но и на 1 скорости дует. А вот 2,3 опять тишина. Подскажите что там за блочек какой-то где взять и сколько стоит??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 13 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2008 ну скажите плиззз что за блок в печке мог сгореть? и сколько он стоит и где его искать???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sapi Опубликовано 13 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2008 (изменено) Что-то не могу понять проблемы. Там можно спаять всё самостоятельн, либо в гараже дяди Вани. Не работают два резистора, проблема выяснить их номинал и напрямую к проводам от преключателя подсоеденить. Возможно это то, что в кружке. Изменено 13 февраля, 2008 пользователем Sapi 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 13 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2008 (изменено) Как мне сказали что там весь блок выгорел. лично не видела. первую скорость они мне востановили, а вот вторую и третью не смогли. сказали что надо купить блок и они все сделают. Паять там видимо уже нечего,выгорело усе. По факту работает теперь тока 1 и 4. Если честно то мне сложно понять все эти схемы... далека я от этого.... Изменено 13 февраля, 2008 пользователем tigrrenok 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sapi Опубликовано 14 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2008 Я сегодня спёкся, убрал полностью тепло, а оно не прекращалось.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Наташка Опубликовано 25 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2008 а я не могу найти эту панель Сняла коври, который резиновый, дальше там все обивкой закрыто. Ладно, отгнула ее - там какая-то здоровая белая пластмассовая штука во весь поперек без видимых крышек Ну где оно там, а??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tigrrenok Опубликовано 26 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2008 а я не могу найти эту панель Сняла коври, который резиновый, дальше там все обивкой закрыто. Ладно, отгнула ее - там какая-то здоровая белая пластмассовая штука во весь поперек без видимых крышек Ну где оно там, а??? Да белая пластмассовая штука там действительно есть. Может кто знает что это??? А провода от печки левее в самом углу. Проще смотреть со стороны пассажирской двери в левый угол под торпеду. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Наташка Опубликовано 27 февраля, 2008 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2008 спасибо, попробую ещё раз поискать 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Наташка Опубликовано 1 марта, 2008 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2008 нашла я над белой штукой проводки уходят как бы в стену, но похоже, там можно что-то вывернуть Я пока не выворачивала, провода осмотрела - все вроде в порядке, не оплавились, не оторвались. Теперь, наверное, надо эту штуку выкручивать? а имеет смысл самой, смогу ли я там что-то понять или сделать, или бессмысленно и лучше сразу в сервис? И если в сервис, можно ли в гаражный с этим или лучше не рисковать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avatarus Опубликовано 24 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2008 У меня поблема с печкой тоже возникла только в холода... Проблем с напором воздуха нет, на 4 дует оч сильно, вот только.. Недавно проехался на 100 км/ч по трассе за бортом -15 и горяжий воздух исчез напрочь, идёт слегка тёплый :-( и это при включенной циркуляции воздуха в салоне, если бы включил забор воздуха из вне, то вообще был бы минус Учитывая то, что дно к КАшки не очеьн утеплено, то стало прохладно Этого эффекта нет при скоростях ниже 60, видимо если за бортом будет -30 то всё повторится вновь Залит антифриз красный. Судя по симптомам возможно это термостат!? Что и как посоветуете проверить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 24 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2008 (изменено) У меня поблема с печкой тоже возникла только в холода...Проблем с напором воздуха нет, на 4 дует оч сильно, вот только.. Недавно проехался на 100 км/ч по трассе за бортом -15 и горяжий воздух исчез напрочь, идёт слегка тёплый :-( и это при включенной циркуляции воздуха в салоне, если бы включил забор воздуха из вне, то вообще был бы минус Учитывая то, что дно к КАшки не очеьн утеплено, то стало прохладно Этого эффекта нет при скоростях ниже 60, видимо если за бортом будет -30 то всё повторится вновь Залит антифриз красный. Судя по симптомам возможно это термостат!? Что и как посоветуете проверить? Однозначно это термостат , с таким уже сталкивался на других авто . Проверка термостата в банке с кипятильником и градусником покажет , что все нормально , но на машине работает неправильно , сразу меняйте и не морочтесь. Жаль нет стрелочного указателя температуры , если он тоже опускается , то точно термостат и не кран печки. Изменено 24 ноября, 2008 пользователем KAmen 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 24 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2008 Поправьте если не прав. Когда термостат закрыт, то циркуляция антифриза идет по малому кругу, в этот круг включена печка? По логике должна. А когда термостат открыт тогда все идет по большому кругу и печка долго не может прогреться, а при большой скорости и того больше, холодный ветер обдувает радиатор остужая жидкость и за бортом холодно. Получается что в данном случае термостат открыт. Можно ли тогда диагностировать его так: взять в одну руку щланг идущий к печке, а в другую толстый шланг идущий на радиатор, и на холодный двигатель завести. Если термостат открыт то по идее температура должна быть одинакова. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 24 ноября, 2008 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2008 Поправьте если не прав. Когда термостат закрыт, то циркуляция антифриза идет по малому кругу, в этот круг включена печка? По логике должна. А когда термостат открыт тогда все идет по большому кругу и печка долго не может прогреться, а при большой скорости и того больше, холодный ветер обдувает радиатор остужая жидкость и за бортом холодно. Получается что в данном случае термостат открыт. Можно ли тогда диагностировать его так: взять в одну руку щланг идущий к печке, а в другую толстый шланг идущий на радиатор, и на холодный двигатель завести. Если термостат открыт то по идее температура должна быть одинакова. Логика правильная . Будет ли одинаковая температура патрубков ? Скорее всего будет отличатся , и зависеть будет от величины зазора(на который он недозакрывается ) в термостате. Думаю одинаково должно быть если термостат "зависает" в максимальном зазоре. Я возился с таким термостатом. На холодном его доставал и видел , что он нормально закрытый . Проверял в банке , кипятильник включал в сеть через регулятор напряжения , чтобы вода быстро не закипала и можно было удерживать воду на температуре открытия термостата - и ничего толком не выяснил , термостат проходил все испытания. А на авто не работал, может при испытании на столе отсутствует давление и поток жидкости ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avatarus Опубликовано 1 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2008 Логика правильная . Будет ли одинаковая температура патрубков ? Скорее всего будет отличатся , и зависеть будет от величины зазора(на который он недозакрывается ) в термостате. Думаю одинаково должно быть если термостат "зависает" в максимальном зазоре. Я возился с таким термостатом. На холодном его доставал и видел , что он нормально закрытый . Проверял в банке , кипятильник включал в сеть через регулятор напряжения , чтобы вода быстро не закипала и можно было удерживать воду на температуре открытия термостата - и ничего толком не выяснил , термостат проходил все испытания. А на авто не работал, может при испытании на столе отсутствует давление и поток жидкости ? Опиши пжалста как снимал и ставил. термостат. Отсоединял патрубки или нет? Какие есть особенности? А то по книжке всё понятно только в теории. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kats Опубликовано 1 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2008 Опиши пжалста как снимал и ставил. термостат.Отсоединял патрубки или нет? Какие есть особенности? А то по книжке всё понятно только в теории. У меня было протекала прокладка у термостата, два болта, патрубки тоже снимал, не знаю можно ли их не снимать дело скорее всего в удобстве. И вот сверху сразу термостат, только я его не вынимал. Дальше не знаю, но думается что он вынимается сверху, а как? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KAmen Опубликовано 1 декабря, 2008 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2008 У меня было протекала прокладка у термостата, два болта, патрубки тоже снимал, не знаю можно ли их не снимать дело скорее всего в удобстве. И вот сверху сразу термостат, только я его не вынимал. Дальше не знаю, но думается что он вынимается сверху, а как? Все верно . Два болта и все . Одна из деталей с которой нет проблем при ремонте , никакой проктологии . Слить 1,5 литра антифриза перед разборкой . Патрубки лучше снять . По крышке термостата слегка постучать перед снятием , тогда возможно прокладка уцелеет и ее не придется менять , ну если порвется , то зачистить и новую положить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.