Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Поиск

Показаны результаты для тегов 'ford'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие форумы
    • Общий авто форум
    • Услуги и запчасти
    • Клубная барахолка
  • Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
    • Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
    • Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
    • Мондео IV (2007 -- 2015 г.в)
    • Форд Мондео V (с 2015г.в -->)
    • Дизель форум
    • Страна советов
  • Другие марки
    • Общий форум
    • Форд КА и Фиеста с Пумой
    • Cougar форум
    • Эскорт, Скорпио, Сиерра форум.
    • Форд Фокус
  • Мондео Клуб и региональные ячейки
    • Дела Клубные
    • Питер клуб
    • Беларусь клуб
  • Разное
    • Путешествия, отдых
    • Разговоры за жизнь
    • Наши увлечения
    • Offtopic
    • Обсуждение сайта, форума

Блоги

  • Декоративный кожух форд мондео 5
  • Перспектива пересесть с ФМ-3 на ФМ 4

Категории

  • Форд Мондео-I
  • Форд Мондео-II
  • Форд Мондео-III
  • Форд Мондео - IV
  • Форд Мондео-V

Категории

  • Общее
    • Коды диагностики
    • Двигатель
    • Акпп
    • Масло бензин и.т.д
    • Тормоза и ходовая
    • Кондиционер и климат
    • Салон - кузов
    • Электрооборудование
    • Полезное
  • Форд Мондео 1-2
    • Техданные - сервис
    • Двигатель
    • Впуск - выпуск
    • Система охлаждения
    • Рулевое
    • Тормоза
    • Подвеска
    • Электрооборудование
    • Бампера, кузов
    • Тюнинг, музыка и звук
    • Разное
  • Форд Мондео-3
    • Технические и сервисные данные
    • Двигатель
    • Электрическое оборудование Форд Мондео
    • Система питания
    • Тормоза, подвеска, рулевое
    • Салон и кузов
  • Форд Мондео-4
  • Форд Мондео-5
  • Форд Контур
  • Самоделкин
    • Форд Мондео 1-2
    • Форд Мондео-3
    • Промывка

Категории

  • Символика клуба
  • Клубное творчество
    • Стихи
    • Проза

Категории

  • Форд Мондео 1-2
  • Форд Мондео 3
  • Форд Мондео 4
  • Форд Мондео 5
  • Авто звук
  • Общее для всех моделей
  • Форд Когуар
  • Программы

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Машина


Сайт


Skype


Интересы

Найдено 11 результатов

  1. Детали заказал на ebay еще в прошлом году: 1- Насос hep-02a - 8,99 $ http://www.ebay.com/itm/262324883074?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 2- Шланг топливный SAEJ30R6 8 мм Х 3 м - 3,75 $ http://www.ebay.com/itm/8mm-Car-NBR-Fuel-Rubber-Hose-SAEJ30R6-Pipe-Fuel-Petrol-Diesel-Unleaded-Injection-/360871274669?hash=item54059aa8ad 3- тройники латунные 8 мм 2 шт. - 3,34 $ http://www.ebay.com/itm/LOT-2-T-Hose-Barb-I-D-8mm-3-Ways-Brass-coupler-Splicer-Connector-fitting-/331944143454?hash=item4d4969aa5e Ставить не хотелось, все лежало уже долго. Но на горизонте нарисовались морозы - 20 и решил поставить. Продумал и сделал все достаточно просто и надежно, нашел место для насоса совсем не далеко. Но скажу так, поставил я да и насос и через тройники поставил клапан для прохождения топлива. Насос подключил к свече накала для подкачки перед заводкой, в процессе работы после заводки ни при морозах ни при жаре проблем не было, потому решил подключать не на постоянку. Поставил с обходом насоса, чтобы топливо могло идти в ТНВД минуя насос и там стоит обратный клапан, который не дает возвращаться топливу в бак при работе электро насоса. Когда ставил, проверял, насос работает и как обратный клапан, потому уход топлива в бак не возможен. Но еще заметил что прямое сопротивление насоса совсем не значительно, по сути можно поставить насос и без обхода через клапан, насос может в выключенном положении пропускать топливо, но я уже был настроен и было холодно экспериментировать, я сделал с обходом. Хотя как потеплеет то наверно оставлю один насос, а может и все это уберу, верну заводскую систему но об этом позже . Как делал: патрубок нарезал на маленькие отрезки, с коротышом от насоса ТНВД, далее тройник, далее клапан обратный, далее второй тройник и длинный шланг к фильтру. Снизу к тройникам подключил насос не очень длинными патрубками, где то по 30-25 см. при такой длине насос провис в аккурат по центру вентиляторов радиатора, точно попал по центру между вентиляторам и по вертикали совпал с их осью. Закрепить насос можно было в корпус вентиляторов саморезом, и там как раз между радиаторами корпус свободен и крепления вошли аккурат между ребрами корпуса. Но я сделал прозе, затянул его хомутом пластиковым электрическим в прорези корпуса вентилятора. Стоит крепко, надежно и просто, сложностей не было. Хотя на самом деле вес насоса не большая, как проточный фильтр и если ставить один насос без обхода с клапаном то вполне реально можно оставить насос висящим просто на шланге без всякого крепления. Вот так, установил а теперь что же вышло, это самое интересное В общем особо изменений не заметил. Или и так машина нормально заводилась или что, но разница была не значительна. Насос отрабатывает со свечами, заводка и вот тут то как то не понятно. До этого в общем то машина тоже заводилась но не с пол оборота, так например утром с пульта дистанционного запуска заводилась со второго раза, так как там работа стартера не очень долгая. Теперь после того как я поставил насос с утра было -18, подошел к окну, нажал на пульт и о чудо, машина завелась. Ура подумал я, обрадовался но странно что на следующий день когда было -11 с пульта не завелась и пришлось выходить как и раньше с ключом в машину, покрутить стартер пришлось. В общем ощущение двоякое, эффект по моему есть, но не всегда. Хотя и до этого были моменты что машина и без насоса заводилась и с утра с пол оборота а бывало постоит часа три и заводится со второго раза, с насосом не получилось добиться уверенного быстрого пуска. Но может быть, может кому этот вариант поможет. Делайте, пробуйте, это не сложно и не дорого. Скажу одно, теперь есть возможность крокодильчиком с проводком легко и быстро прокачивать фильтр после смены фильтрующего элемента и на этом спасибо Всего хорошего, удачи!
  2. Помогите народ пожалуйста уже нет сил, произошло это у меня 2 недели назад. Сначала просто начал садиться аккумулятор, каждый день 2-3 дня относил заряжать, в итоге на 3 день у меня начали прыгать обороты, потом сразу же появился такая проблема, на холостых давал выше 2-2,5 выше обороты, то они там и застревали, ну и естественно там они и плавали то с 2 тысяч до 3 тысяч и так далее. На следующий день на холодный двигатель завелся нормально, работала на холодном хорошо, но как только он разогрелся началось все снова прыгать обороты и троить. Решил перезавести двигатель, так она как до 7 тысяч начала сама газовать и не спускалась, выключил. Снова перезавел опять начала газовать до максимальных оборотов. Вот решил в 3 раз помучать её, на этот раз завелась но обороты прыгали на 2-3 тысячах, поехал сразу в автосервис к диагносту, так вот в таком режиме можно ехать, но она дергается и может сама перейти в аварейный режим, а то и сама на какой нибудь из передач поехать сама набирав максимальные обороты. Диагностика выдала ошибки, из них были 6 на дроссельную заслонку и 1 на катушку зажигания "A". Диагност он же и электрик проверил дроссель все работает. Проверили педаль газа, так как при включенном зажигание нажатием на педаль он не давал признак на дроссель(не открывался). Цепь на педали целая, залезли в ЭБУ прозвонили проводку до дросселя все работает. Так вот 2 часа назад ставил другую дроссельную заслонку (Б.У) так как дело оставалось только в ней, + ошибки говорили об этом, ничего не изменилось, она так же себя сейчас вела. Вот уже неделю мы не можем найти причину. Может кто сталкивался с такой ситуацией, помогите опытом своим.
  3. Добрый вечер господа Форумчане. Такая проблема, порылся на форумах, нашел похожие проблемы, но к сожалению грамотного решения нет. Проблема такова: Купил машинку, Ford Mondeo 1998, 1.8 78kw. Всё работает, тахометр работает, вся электроника пашет, все кнопки горят/выключаются. Единственное, что спидометр не работает, стрелка лежит и нифига. Не сильно раздражает однако хотелось бы чтобы работала. Есть варианты? Сегодня открывал, смотрел контакты, от пыли чистил. Не помогло. Паять придется?
  4. Всем привет!) Подскажите , где в Москве можно сделать прошивку с 200лс на 240лс , не дорого и у проверенных людей? И если кто делал такую прошивку , поделитесь своими эмоциями и мнениями!))) Заранее огромное спасибо!) Mondeo 4 ecoboost 2.0 200лс.
  5. В Автодок и Экзист были приобретены воздушные (1 698 684) фильтры (№ 1 и №2), в Экзист масляные (1 717 510) фильтры (№3 и №4) под маркой Ford с разницей в год с небольшим и полгода соответственно. Производитель воздушных фильтров указан Mann-Filter (№1 и №2), а масляных - FoMoCo (№3 и №4). Воздушные фильтры по габаритам одинаковые, соответствуют заявленным, но внешне отличаются. №1 содержит 91 ламель, №2 - 88. Масляные разные по высоте (№4 на 1.5 мм выше), имеют некоторые внешние отличия, но число ламелей одинаковое (60). Размер коробок упаковочных разный (№4 больше). Вопрос к знатокам - есть ли среди данных фильтров поддельные? P.S. Здесь указаны признаки поддельных фильтров данных моделей. Судя по части приведённых там примеров, поддельными являются как фильтры №1 и №4, так и, возможно, №3.
  6. fullspb

    ford mercury cougar 81

    Всем доброго времени суток. У друга имеется ford mercury cougar (седан 4 двери. 81 год) Он полез в квадрата ремонитровать свет в потолке. кончилось все тем что выключились фары. У нас появился вопрос а где предохранители.)) Сами рылись и не нашли...а они вообще есть? если есть, то где ? Спасибо за внимание.
  7. Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: врет датчик температуры наружнего воздуха - постоянно показывает -40 при реальной -3. Поискал по форумам, кто пишет что датчику конец, кто обрыв цепи. Заехал в автосервис. посмотрели сказали что накрылся сам датчик. Цена его 4600р. Есть ли вариант заменить его с другой любой модели, например с ВАЗа или, или говорят с Фокуса подходит?
  8. Машина Ford Mondeo 2001 года, ТурбоДизель. Троит двигатель, во время нажатия на газ. Заводится хорошо, на холостом ходе все нормально, форсунки проверили, тоже все нормально. В чем может быть проблема ?
  9. Roman111

    Ремонт

    Подскажите, где в Санкт-Петербурге хорошо ремонтируют дизельный двигатель?
  10. Всем привет! Машина Ford Mondeo IV Duratec 2.5. Проблема с охлаждением, а точнее с патрубками. Они рвутся и тосол вытекает (сначала нижний, потом верхний). На приборке температура показывает посередине, как будто не закипает и все в норме. В чем может быть проблема? Может крышка бачка? Или может где-то воздух и нужно прокачать? Как это сделать? Спасибо за ответы тем кто откликнется!
  11. Решил оставить небольшой отзыв после посещения сервиса Детали на шоссе Энтузиастов д. 2 стр. 38а. Недавно перебрался жить в Лефортово, соответственно пришлось искать новый адекватный сервис и так через сарафанное радио мне подсказали вот этот сервис. В принципе у меня там было плановое ТО с заменой масла, фильтров и передних тормозных дисков. В принципе ребята молодцы, делают неплохо, стоимость нормо-часа адекватная, даже дешевле, чем я делал раньше. Да, бокс без суперского ремонта, но все чисто, нормальные подъемники, инструменты и т.д. Сервис не профильный, занимаются и другими марками. Общее впечатления от сервиса положительное, примерно на 4+. На обычное ТО, ремонт ходовки, или какой-то мелочовке можно спокойно ехать сюда. Вот как выглядит сервис внутри, а чуть не забыл сказать, зона ожидания есть, довольно комфортная, забыл сфотографировать, при случае как попаду туда, исправлю этот момент. Обновление сервис переехал: Мытищи, 4-я Парковая улица, 3А
×
×
  • Создать...