Dreamart

Хм, а ты оригинальный... Подходят от родственных машин. Удачи В поиске!

Отрегулировать самому элементарно, сделать надо шнурок и всё. Вообщем на днях я поставил себе газ( поставили в сервисе под моим контролем))) комплект б/у полетрон, редуктор 1200, форсы 1.8, термопластик, Взу в лючок, баллон тор 52 литра- на мультике сам загнул поплавок для большей вместимости (я понимаю что делаю!) Датчик уровня считаю баловством)). С форсунок убрал жиклеры и настроил редуктор на давление 1,15 бара. Скажу так- тяга на газу мне больше нравится) и огромное спасибо Dominickanec - Алексею!!! Сначала хотел всё через него купить ,но в итоге у меня в городе выстрелило объявление и взял быстрее)) ну а потом он проконсультировал по установке, Вообщем всем ЕГО рекомендую. Бюджет - 9000 оборудование и установка 7000 (с новыми шлангами). Итого 16000 р. Ощутимо с товарищами которые поставили БРС)) Немаловажный плюс - самостоятельная регулировка совершено даже приветствуется, как то так))) ну вроде всё описал, будут вопросы пишите! PS: я точно знаю, что в программе Полетрон есть секретное меню, и прошу написать пароль здесь или в ПМ. Либо описать что там, и нужно ли нам там ползать)))

Ну-с начнём: расходомер на фото стоит за воздушным фильтром перед дросселем, глупо говорить что перед воздушным фильтром, как выразился Сергей, из за этого весь сыр - бор. И по последней ссылки это МАП-сенсор. Он стоит после дросселя, вкручен в коллектор. Ездя на авто с ДМВР , я мечтал о мап сенсоре))

Если делали вандалы, то и пусть продолжают: кто мешает взять банку от ВАЗа ??вопросы блин детского сада. Кстати бубнить ничего не должно! Ну а то что вонь, то найдете в городе уазик карбовый и сравните выхлоп.

Главный вопрос что с мотором? Он гильзуется и колено точится. Гуглить kpower tuning.

Могу тебя расстроить- если кидает масло в воздухан, то это конец кольцам, а не колпачкам. Если скидываешь голову, то замеры геометрии и как минимум 100% точно менять кольца надо! Кстати болты Гбц можно второй раз вкрутить, вкладыши и болт колена тоже. Ещё почитай про регулировку клапанов- что делать менять стаканчики или точить пятки на них. Кароче ремонт ничегосложного, но денег высосет прилично. Почитай моё сообщение в мае, я все артикулы выкладывал со своего ремонта. Если что обращайся))

Егр есть, вопрос его глушения остаётся на религии пользователя. Рекомендую установить прошивку Белицкого с программным отключением егр и нижней лямбды. Если любите секс по настоящему -можете снимать его , промывать, убирать шток.

Херова ищете, самой молодой машине уже 4 года, всё что можно с ними сделать уже сделано.

ЛЮБОЕ 3309 , Т-IV или WS . Устроит такой ответ?

В оригинале идут два термоса на 82 и 90 градусов. Я выбрал 90 ( двигатель должен быть горячим- это аксиома) в пробках в городе показывает 95-100.на трассе до 95. Вентилятор ОЖ плавно изменяет скорость. Автомат не чудит. Оригинал делает мале, но сцуко эта фирма-аналог стоит дороже, так что только оригинал.

стукнись в личку к Доминиканцу. Либо тут ответит как появится. В любом случае решение проблемы выложи здесь))

В спячке что ли были? Всем известно что он поднимает обороты. И неоригинал хорошо туда встаёт и не течёт.

Офигеть просто !

Настройка мультиклапана? Что то новенькое в мире ГБО. Отсекатель хотели вверх что ли сдвинуть или показометр не устраивал?

В тракторной ветке все ответы

У меня 2008 г.И плавная регулировка вентилятора. Даже в форскане плавно регулируется. Какие версии? Кто прав?

Да он просто загоняется. "Некачественно удалён катализатор", поменяли шрус только потому что при включение драйва была "небольшая вибрация " 1.8, 2.0, 2.3 никогда не были тихими, многим нравится рык при наборе оборотов. Это нормально (с)

На механике называется дифференциал. Как на автомате Хз, возможно так же. А что забили привод криво или срезало? Нужно больше подробностей.

Если сказали лучше значит езди. Эта коробка по ходу вообще всё переваривает

Пилять! А глаза поднять выше религия не позволяет? И такие вещи спрашивают в личке и ищут на барахолке.

Раз начали описывать, то распишете полностью:номер радиатора, вентилятора , как подключили доп вентилятор.

Москва- город возможностей. Номер Пламягасителя в теме двигатель 2.3 . Прошивку белицкого с отключением егр и нижней лямбды рекомендую.

5701200 клапана imrc. Ставьте что душе угодно.

Лучше оригинала ничего нет! Номер выше, в автодоке по 332 р за штуку. Как в Казахстане не подскажу.

Вроде был как такой вопрос: ответ был- кому как попадется. Ищете в теме, читайте