Dreamart
-
Постов
916 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dreamart
-
Впускные клапан, прокладка Гбц- только оригинал!! Из грм я вообще менял только цепь и Натяжитель, остальное в норме было. Все артикулы в этой теме есть, лично выкладывал все номера, которые пригодятся при капиталке. И кстати я тоже всё с телефона делаю, но у меня не слабая "лопата" )))
-
Самое верное это скачать каталог производителя. Ещё есть достойный выбор - United Motors. Сразу подумай о замене муфте. Колпачки виктор рейнц.
-
Если гарантия не фейк, почему нет? Его цена 7800.
-
А если проще- мойте двигатель пеной а потом водой и последующей просушкой компрессором.
-
Вроде четко написано что по новой траектории мешает датчик колена. Значит ни как.
-
Тут поднималась тема о гидроударе...
-
Обязательно!!!
-
Когда меняли диф, не заметили разве что нет там поддона в классическом его понимание? Коробка из двух половин.
-
Берите IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV Полный аналог оригинальнoй жидкости T-WS. Поедвосхищаю следующий вопрос- да можно частично заменить, ничего страшного не будет. Минимум 4 замены по 3.5 литра примерно сливается
-
Бесполезно объяснять, тут секта моторов без масложоров и Бенз у них моторы только нюхают литров 8-9 в городе с пробками. Им не понять, что если крутить мотор он принципиально будет жрать масло. А если не крутить, то нахрена нужна тогда машина)))
-
я пересел с самой топовой весты 2016 г.в. на мондео титаниум 2008 г.в. И скажу тебе и всем так- не стоит она(Веста)того ... Один плюс: новый авто он и есть новый авто. Горит только сука хорошо))) с новой машиной бери сразу каско.
-
@Rollin посмотрел твой профиль. Если ты с Казани, то загугли Kpowertuning. Набережные челны от тебя не далеко...
-
@Rollin капиталка выйдет не дорого, сильно дешевле 100. Даже с гильзовкой. Мой совет- сливай эту двушку и бери 2.3. Делай на нём капиталку (а они все жрут к этому времени и хоть точи хоть гильзуй его) и гоняй по командировкам.
-
@Роман ФМ4 от ваза тут в теме говорили.
-
@Dimazzz07 я ничего не делал, просто опыт других смотрел. У меня потеет, буду так и ездить.
-
@tobacco когда загорится лампочка низкого давления масла можно смело ехать на капиталку. @Scorpek не стоит
-
@tobacco верно Двигатель не может не жрать масло, когда вы это поймёте.
-
@saler13 возникает вопрос: какого фига тогда у него 150 лошадей всего? Я имею ввиду кугу и мондео 5. Или мы о разных двигателях говорим?
-
@гена 504 достаточно того что у нас на 2.3 есть фазовращатель, а на 2.5 L5-ve его НЕТ. Так что бесполезные ссылки.
-
@Vladimir57 честно говоря свои записи удалил. Ищи в этой теме мои сообщения в мае месяце 2018 года. Там будут вообще все номера которые нужны для капиталки, ни одной лишней не останется. @tokminnw я уже давно с дрома вытянул вин номер с мазда 6 2.3 ( смотреть которые на продаже))) чего и все желаю сделать. И ещё раз: все артикулы есть в каталогах производителей, там вин не нужен ;)
-
@Vladimir57 ну и зачем тогда зацепился за оригинальные кольца? Бери хороший заменитель Тайкоку( TPR)
-
Это не отменяет того факта, что в блоке SEBA стоят поршни колбеншмидт. И когда я говорил оригинал по двс, то я и написал про форд и мазда вместе ... Понятно что всё от L3. А о чём спор?
-
Вообще тем кто задумал делать капиталку советую ресурс моторзона. Плюс изучение каталогов изготовителей запчастей для двигателей. Так я пришёл к тайкин,рикен, кинг. Ещё есть автовелт, тайкоку, NPR, тайхо, колбеншмидт конечно и многие. Вообщем изучать моторзону и каталоги
-
@tokminnw Колбншмидт это оригинал и есть, что на форд что на мазда. А по цене оригинала можно полностью Капиталку сделать. Вообще не вижу смысла гнаться за оригиналом, есть достойные аналоги: по поршням, кольцам, вкладышам.
-
@Vladimir57 хм, а уверен что тебе нужны ОРИГИНАЛЬНЫЕ РЕМОНТНЫЕ кольца?? И какие же тогда поршни ты себе выбрал? Уж не колбеншмидт ???