dieselmann
-
Постов
465 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dieselmann
-
Удивительно! А вот конти не пишет такой ерунды. Наверное, поэтому их и выбрал )) Отправлено с моего iPhone X используя Tapatalk -
Ну миф же - что там обкатывать? )) Резких торможений надо стараться избегать, это да, "проскальзований" - как производители пишут, а ездить можно в каком угодно режиме в рамках адекватности и ПДД ))
-
Continental ContiIce Contact BD - взял на этот сезон. По опыту - лучшая нешиповка это именно континенталевский викинг, ездил на нем раньше. Так что надеюсь, что с их шиповкой будет то же, отзывы по ней более чем убедительны. Нордману, как сделанному в РФ, доверия у меня нет. Отправлено с моего iPhone X используя Tapatalk
-
Tigar совсем заточены под Европу со всеми вытекающими: для лета-то пофиг, а вот для зимы (даже питерской) я бы поостерегся. Оно как бы и так, но не совсем ) Дороги у нас чистят не так вдумчиво, как в Европе, а сама зима в этом сезоне обещает быть более суровой.
-
Коллеги, а что вот по присадкам в топливо? Кроме удалителя влаги имеет смысл лить что-то еще вроде очистителей топливной там / повышение цетанового числа? Или вот антинагар от Hi-Gear? Или все это от лукавого при нормальных заправках? Спасибо!
-
Абсолютно точно! @dane4ek , это европейских (не скандинавских) зим и дорог.
-
Всем спасибо, взял конти [emoji23] Отправлено с моего iPhone X используя Tapatalk
-
Коллеги, добрый день. Не могу выбрать между 8ой Хаккой и КонтиАйсКонтакт BD. Все в размерах 215/50/17, ценник комплектов почти один и тот же. Хакка мэйд ин Раша (это больше всего вызывает опасение). Буду признателен за комментарии по каждому из вариантов. Спасибо!
-
Там дроссельная заслонка и дальше на впускной коллектор. У тебя, получается, масло гонит во впуск, что не есть гуд, насколько я понимаю. Заслонку в любом случае можно снять и помыть, хотя в нормальной ситуации на дизелях она не должна быть засраной, но у тебя из-за масла - скорее всего. Надо искать причину гона масла во впуск, имхо.
-
Совершенно верно, так и менял. 3 канистры по 4 литра.
-
Ravenol T-WS Lifetime. Залил именно такое на пробеге 101 000. Сейчас 136 000, проблем нет.
-
И мой черед настал: заменил трубу и банку, ходили с рождения, судя по всему - с 2011 года, банка в хлам, труба задней частью тоже. Обе детали ставил polmostrow, диаметр трубы 60мм. За прошедшие два года пару раз трубу латали вставками, на самом деле проще было сразу ставить трубу, что-то я не стал раньше узнавать, а ее целиком брать совсем даже не дорого: 1840 вышла (потому, что надо было сегодня, а если заказывать за 1-2 дня, то в среднем 1500). Банка обошлась в 3100. Появился странный звук, когда стоишь на месте и газуешь до 2-3 тысяч - при падении оборотов какой-то неявный резонанс из банки. Обещали, что уйдет как банка поработает недельку-полторы. В целом в салоне стало тише.
-
Так она у меня не уходит в аварийный режим. Только ошибка выскакивает, не на приборке, а через ELM (на самом деле - второй день уже не выскакивает, не знаю, что и думать).
-
Топливная, конечно.
-
Вот эта трубка, фото не моего мотора, но такой же. Вот тонкая и трется о толстую пластиковую гофру. Тут видно металлическое ухо слева, к которому достаточно отвести пластиковую гофру, прихватив хомутом (на моем моторе это ухо почему-то ближе к гофре, чем на фото). У меня протерлось почти до внутренней части трубки, а ее внешняя часть как жесткий пластик. Вот, на пробеге 136 тысяч это обнаружилось.
-
@7441090 ошибка никуда не ушла, а машина поехала лучше )) Один из клапанов (ближний) мертвый, хотя вроде и ожил теперь. Ну впуск был подзасран, конечно. Плюс нашли одну критическую болячку, о которой я не знал и вовремя Странник ее показал мне: топливная трубка где протирается от времени на мондео, у меня протерлась, но не до дыры, а могла. Ошибку пока спишем на чип и "будем наблюдать".
-
Оченнь рад знакомству со @strannikk - диагностировал, промыл впускной коллектор, который хоть был загажен и средне, но чистка отлично сказалась на поведении автомобиля. Приеду скоро на ТО, а там и на замену ГРМ.
-
@saha15 Голдхэндс-картель - интересные, но смущает что к ним вход через чистку форсунок винсом, как первая процедура. Я вот совершенно не уверен, что это требуется, а там как-то сразу настойчиво на чистку заводят. А Страннику напишу, спасибо!
-
Спасибо! Полезно! PS Где бы еще дизелистов в Питере хороших найти - на диагностику им машину загнать
-
@Andro58 спасибо! Тоже выписал сканер, и тоже сбрасываю, хотя ровно никаких, конечно, предпосылок по работе двигателя вообще даже лезть смотреть ошибки нет (разве что через раз глушится неровно, как бы с детонацией такой несильной). А соляра последние года два только лукойловская. А есть вообще кто-нибудь, кто избавился от этой ошибки навсегда или нашел причину? И как топливо может влиять на "передув" - по описанию ошибки в сканере?
-
Коллеги, добрый день. Обнаружилась у меня ошибка P003A - вылезать она давно стала, и ни замена коричневого клапана (помирал пару раз, пару раз менял, чистить - рук нет), ни прошивка на чип, ни удаление физическое и программное ЕГР эту ошибку не могли убрать. То есть, она сбрасывается без проблем, но потом, после отжига или по трассе если валить - появляется снова. Машина едет отменно, никаких провалов, никаких ошибок по двиглу/коробке не выдает. Есть тонкий свист на холодную, о котором часто пишут, но он только на холодную. Из другого - никаких проблем по двиглу нет. Масло не ест. Что это все-таки может быть? Забить и не мешать машине ездить? Или актуатор новый в перспективе? Или что-то другое? Спасибо!
-
Нравится, наверное, когда тебе дальним в лоб отвечают. Жаль, что у нас техосомтры все корупционные, конечно. Отправлено с моего iPhone X используя Tapatalk
-
Да, некорректно написал) Спасибо
-
Товарищи, поглядел ELMом показатели по форсункам. Вот две картинки - на холостом ходу и на оборотах. Мне как-то надо париться по поводу них с такими показателями или все в пределах нормы, даже первая? По расходу/тяге все в разумных пределах. Благодарю.
-
Это саморегулируемые link - в этом для меня был весь смысл. А регулируемые без снятия (только передние, задние со снятием) - это спорт-серия и со снятием - STR.T серия (регулируются вообще только передние). Комплект именно для ФМ-4. Для Галакси тоже есть FSD - link