BlackNinja

Замена аммов на Бильштайны В6 Спорт решила проблему стуков :cool:

Хрена лысого: контора куда-то съехала, а по телефону теперь платные разговоры с какими-то лядями

В низ бампера всякой дряни летит в разы больше, чем в лобак...

Забавно, у Пчёла сказали, что на дизели не ставится Какой джеттер и где поставил (можно в личку)?

Итак поставил. Впечатления: 1. Жестко, но предсказуемо (не сказать, что совсем табуретка, но тем не менее любителям комфорта врядли понравится); 2. При резком торможении и при пролете неровностей (вроде стыков мостов на МКАДе) нос не клююет и не норовит взлететь; 3. При резких поворотов крены напрочь отсутствуют; 4. Вроде морда чуть повыше стала (аммы более короткоходные, чем сток и влезают только без отбойника) - оно и к лучшему, меньше мордой цеплять буду и зимой проще; 5. Такое впечатление, что дорогу со множеством некритичных неровностей гораздо комфортнее проходить на более высокой скорости, вместо плавного тошнилова... Дальше поглядим... ЗЫ. Резина Бридж Потенза RE50А 235/45/17 (2,4 атм - передняя, 2,2 атм - задняя)...

Вчера был у Пчёла на замене амортизаторов+немного дополнительного (предполагалось больше, по факту меньше – опишу ниже, почему). К выполненной мастерами работе претензий нет – все едет как надо, ничего не отваливается (плюс адын), за исключением п.10. НО есть проблемы с общей работой сервиса (т.е. к организации и управлению соответствующими процессами): 1. Назначено было к 12.00. До этого у них сломался один из подъемников. Сами не позвонили и не предупредили. Фактически начали заниматься моей машиной в 13.30 (минус адын); 2. Периодически мастерам приходилось по очереди и всем вместе отвлекаться на другие машины (коллег, друзей, друзей коллег, коллег друзей и т.д.), что не сказывалось на ускорении процесса обслуживания клиентов «с улицы» (минус адын); 3. Из-за подобной чехарды работягам приходилось впопыхах обедать, побросав работу (минус адын); 4. Сход-развал не на своем стенде – пришлось лишние 40 минут ждать пока освободится (минус адын); 5. 06.06.2010 г. была заказана Крышка зеркала (1483677) – о том, что она приехала мне никто заранее не сообщил, выяснял сам незадолго до приезда, при этом по телефону сначала сказали, что я от нее отказался - потом сразу нашлась (минус адын); 6. Приехавшая Крышка имела совсем не безупречный вид (потертости, сколы от мелких камней и следы от поддевания отверткой, хотя была чистая и имела новый стикер) – у меня после 2-х лет активной эксплуатации вид получше. Отказался. Почему не проверили внешний вид сами? Пришлось перезаказать – еще ждать 7 дней+повторные катания к ним (минус адын); 7. В итоге машина окончательно была готова лишь в 17.20 (замена всех аммотризаторов (которые снялись и поставились без неожиданностей), опорных подшипников передних, антибактериальная обработка кондея и сход-развал), т.е. на эти операции ушло около 4-х часов, из которых непосредственно на сами работы – не более 2,5 часов (включая проветривание салона после обработки), остальное ушло на п.2,3,4 (минус адын); 8. Если кто-то считает, что я такой единственный «неудачник» - там парился примерно в таком же режиме еще один мужик, приехавший делать ТО на Фокус 2 (минус адын); 9. В АРМе сервиса нет возможности вносить данные о наличии у клиента клубных карт – каждый раз приходится напоминать и вводят в ручную. На вопрос почему программеры на вносят изменения в софт был получен ответ «Программеры не в нашем подчинении» (минус адын); 10. 06.06.2010 делал у них ТО+менял колодки – тогда не ?заметили?, что защитный кожух движка не закреплен нормально и болтается («и так сойдет» или сами сломали одну из втулок) – хорошо хоть щас сказали, заказал (все же минус адын, т.к. ТОшник в тот день склонялся над моим моторным отсеком с непотушенной сигаретой); 11. Пожелали всего доброго, счастливого пути и заезжать еще (плюс адын); 12. Дома обнаружил, что опорные подшипники, успешно заказанные и оплаченные мною 06.06.2010 (заказ №121), также успешно включены в заказ-наряд №ЗН00201499 от 11.07.2010 и не менее успешно мною оплачены вместе со всеми остальными комплектующими и работами. Нехорошо-с, совсем нехорошо-с (минус адын). Итого минус дЭвяДь…Каждый пусть делает выводы сам. Мое мнение – за последние 2 года сервис испортился (слишком много расслабленности и пофигизма)… ЗЫ. Вроде как сам Пчёл периодически бегал туда-сюда, но могу ошибаться (два года его не видел)…

Попробую в эти или следующие выходные выбраться по одному адресу на Алтушке со своими нетривиальными задачами (ребро двери и крыша) - потом отпишусь по результатам (с фотками)...

Сергей 45, а можно поподробнее и с фото?

Это после воскресенья А пока продолжаю кататься на раздолбанной телеге

Ну чего - в Москве кто-то нормального проверенного мастера нашел? Мне тут обещали (форумчанин molniakep) координаты мастера из Алтуфьево дать, но че-то третью неделю молчит как партизан

Приехала моя красота: В воскресенье буду ставить у Пчёла (заодно будет новая "старая" резина + сход-развал - шоб сразу полный комплект впечатлений был, не затуманенный двумя грыжами и пожеваными протекторами)... О впечатлениях отпишусь потом...

Хм, как ты с таким клиренсом ездишь-то?

Mistigris, не хочется вляпаться в криворуких - потом уже не исправишь

Блин, хоть на Украину поезжай В Москве кто-то так может сделать (из проверенных - мне крышу делать, шаромыжникам не доверишь)?

Хм, чего ж Джеттер на дизели не ставят?

rusa01, ваабсче-то речь про АКПП идет... Какие-там отличия включения задней от драйва?

-DS-, а на самый "верх" (и немного вправо) любой темы заглянуть не судьба? Тескт ТСБ нужен для того, чтобы была понятна проблема и алгоритм ее решения... Вполне может оказаться, что речь идет о разных вещах по сравнению с той проблемой, которую мы обсуждаем

Обращайте внимание на местонахождение собеседника - Москва и регионы это две большие разницы :cool:

С тягой все нормально, но всегда хочется бОльшего По существу кто-то ответит? Чем дизельный Монька хуже бенза?

Хотелось бы услышать отзывы тех, кто уже достаточно давно установил шумку (например у автолокера), о том, изменились ли как-то ощущения после продолжительной эксплуатации? Вылезли ли какие-то косяки и траблы?

А "текстовку" к этому ТСБ "разузнать" не удалось? Зная наших ОД - их надо мордой ткнуть, иначе не зашевелятся...

itim, кстати, ты при замене аммиков еще что-то в подвеске менял? Пыльники, например, надо менять? Или еще что? Мне при диагностике "приговорили" только передние аммы и чашки (вроде, точно не помню - бумажка дома)...

Объясните мне тупому, почему нельзя сделать Джеттер для дизеля?

Я сразу после покупки установил птф от спорт-обвеса, а родные потом продал... Единственный минус спортивных - труднее мыть...

Из этих аммики нигде в наличии не присутствуют - тока в первой конторе неделю назад говорили, что через 3 недели приедет заказной комплект... Правда на мой мэйл никто так и не ответил... Я себе заказал в www.st-tuning.ru - комплект около 32 тысяч рублесов (в других местах дороже, хотя оптовая цена около 25 штук ), приедет недели через 1,5... Как поменяю - отпишусь о впечатлениях...