BlackNinja

А зачем такой нужен?

А нахрена он вообще нужен?

Для таких случаев предусмотрен нештатный иммо :cool:

bobhot, тут еще важно ПРАВИЛЬНО вопрос СФОРМУЛИРОВАТЬ и ПРАВИЛЬНО его ЗАДАТЬ :cool: Дык какой ты вопрос задал и в связи с чем?

В Москве цена на ДТ на лукойловских заправках не менялась месяца 3 точно и теперь там везде ЕВРО-5...

Бабки у подъезда тоже "говорят" да и официалы - еще те сказочники... ОФИЦИАЛЬНУЮ бумагу от ФМК выложи - тогда никаких вопросов не будет :cool:

Кроме аммиков ничего не менял - накуа? Клиренс итак не бог весть какой...

А в авто для некурящих они нафиг, получается, не нужны (с учетом слабенькой борьбы с засиранием стекол)?

Может чего другое взамен появилось?

Меня в этой ситуации смутило только то, что "толчки" начались только через год после начала эксплуатации... К тому же нет до сих пор никакой четкой позиции по этому вопросу ФМК... А непонятки+неизвестность - самое поганое сочетание

Victor-vol,ElSoul - выкиньте свои корыта на помойку! Когда купите М4 и услышите там "название ЭТОЙ темы" - тогда милости просим со своими проблемами...

Хм, у меня до Моньки был 1-й Фокус с Автоматом (4 ступени) - 3,5 года отъездил на нем без всяких "толчков" при торможении... Да и на Моньке первый год ничего не наблюдал криминального... А потом началось...

И у меня не жрет и со светофора делаю всех - масло меняю через 15-20 тыщ. Щас пробег 32 тыщи... Позицию "лучше перебздеть, чем недобздеть" понимаю, но оправдывающие ее "страшилки" считаю надуманными

Мля, Практик, менять после 1000 км после очередной смены масла? Ты придуриваешься что ли? Перестань хрень всякую советовать! Ну и в чем это проявилось И У КОГО В РЕАЛЕ? Из чего сделан такой меха-Ыкспертный вывод?

Хм, с каких это пор на московском Лукойле стали продавать соляру Евро-5? Я че-то пропустил? И вообще - мысли материальны: нефиг вспоминать про всякие фильтры, если заправляешься на нормальных заправках! Я лично ни подо что не подстраиваюсь - летаю, как мне хочется, и ТО прохожу раз в 15 тыщ (также и масло меняю)... Но заправляюсь только на Лукойле (кстати, его и на Украине полно - сам лично заливался евро-4 в Киеве) и ни разу не видел регенерации... Хотя ошибка "срочно замените масло" появляется раз в год - причем в самые нелогичные моменты (последний раз через месяц и тыщу километров после очередного ТО с заменой масла - где тут логика? или оно неожиданно "испортилось" через тыщу километров, хотя до этого на предыдущем проехал 15 тыщ без всяких ошибок?)...

Та же хрень, только в меньших масштабах...

Аналогично - бельгиец, 2,5 года. Полет нормальный...

Хватит херней страдать - Всеволжеские моньки идут без ПДФ под Евро-3 - сто раз уже на форуме обсосано в разных темах...

А вот нифига подобного - крайние концы боковых зеркал выпирают на 2-3 см за линию "ножки" на которой стоят...

На последних ТО заметил, что замена масла заключается в его сливе и заливании нового. А разве не надо проводить процедуру с "промывочным" маслом? Или я отстал от жизни?

Это какой-такой "бензинке" проиграет мой дизельный Монька? 2.5Т? Но тут "экономика" в любом случае будет в пользу дизеля... 2.3? Не смешите мои носки...

Окончание истории с сервисом Пчёла: 1. Перезаказанные запчасти должны были приехать через 4 дня. Никто мне не позвонил. Сам позвонил на 8 день - сказали не пришло, уточнят у поставщика. Через час все нашлось. Если бы сам не позвонил - еще бы месяц про меня никто бы не вспомнил, как это было при самом первом заказе (минус адын); 2. В этот раз крышка зеркала была в идеальном состоянии (плюс адын); 3. С возвратом переплаты возникла проблема - не было человека, способного у них по базе провести операцию (я приехал около 10 утра, сервис работает с 9, ранее было обещано "сумму за подшипники естествено вернем сразу же по приезжду к нам"). Было предложено подождать около часа или оставить оригинал заказа-наряда, а потом самому за ним приехать (это с Дмитровки-то). Я, конечно, оценил юмор, но вежливо отказался от столь заманчивого предложения. В конце-концов все же разум восторжествовал и деньги вернули без всяких ректальных схем (минус адын и плюс адын); 4. Поинтересовался, можно ли крышку установить сейчас? - Нет, мастера жутко заняты и неизвестно, когда освободятся. Странно, но на подъемнике был один ФФ2 с ТО, с которым успешно справлялся 1 мастер. Второй мастер в это время вдумчиво подметал пустой соседний бокс. Установка крышки - это работы на 5 минут без всяких приспособлений и подъемников. Странно, очень странно (минус адын, хотя добавлю еще минус адын за то, что по идее должны были все это сделать еще в прошлый приезд, но деталь была бракованная и мне пришлось итак переться еще раз); 5. Не выписали пропуск на выезд, а охрана жутко бдительная - пришлось возвращаться (минус адын). Итого минус трЫ… Каждый пусть делает выводы сам. Мое мнение – несмотря на адекватную реакцию руководства, эксцесс исполнителя на лицо (видать не шибко мотивированы на работу с клиентом без четкого указания со стороны Пчёла (я никому не просил звонить и не говорил, что я с форума))... Грустно, но крышку зеркала и ряд других работ буду теперь делать на другом сервисе...

Не смешно - у меня запуск двигла с кнопки+парки+есп+обогревы лобака и сзади...

У меня с отбойником не влазил... itim, у тебя как было?

А есть возможность эту "кнопку" прикрутить как-то органично, чтобы не было клубка проводов и болтающихся запчастей по всему салону?