BlackNinja
-
Постов
246 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент BlackNinja
-
Масло по гарантии менять отказались (была ошибка "Срочно заменить масло") - хочу по этому поводу получить письменные разъяснения от ФМК. Координатами не поделитесь (тел/факс и т.д.)?
-
Мне тоже вчера проклеили в Незалежности. Наименование работы - Герметизация крышки кондиционера. Пока особо не проверял - в выходные будет ясно, когда подольше покатаюсь... При мне мужик S-MAX с течью кондея на ковер пассажира забирал - так шо мы не одиноки... Еще прикрутили на место гофро-короб от глушака, который после наезда на МКАДе на кусок какой-то жести, отогнулся и нехило замялся (плюс 3 пробоины в самом низу переднего бампера)... Масло по гарантии менять отказались (была ошибка "Срочно заменить масло") - хочу по этому поводу получить письменные разъяснения от ФМК. Координатами не поделитесь (тел/факс и т.д.)?
-
Заметил в субботу, что тоже подтекает в салон от кондея в сторону пассажирского ковра - правда не в таких объемах и пока без плесени :-( Буду терзать дилера...
-
А масло за деньги меняли или нет? Че за сервис?
-
Спасибо, камрад, попробую. А у тебя такого еще не было?
-
Уважаемый, у меня и у Профессора та же проблема (причем у меня ошибка возникла на аналогичном пробеге). Вы свою проблему решили?
-
У меня ГияХ - песок шумит, НО для этого нужно: грязную дорогу и много воды - такое было заметно весной, щас не особо заметно...
-
У меня никаких вибраций на руле нет и в салоне практически тишина... Возможно у конкретного экземпляра какие-то траблы...
-
Из чего сделан сей вывод? Сами тестили или это Вам кажется?
-
Спор ни о чем. У adidas есть свое негативное отношение к дизелю и убеждать его в чем-то не имеет смысла. Мне дизель нравится и я не вижу в нем тех минусов, о которых он пишет... Каждый выбирает сам - тест-дравит все (2.0-2.0ТД-2.3-2.2ТД-2.5Т) с любыми коробками (щас это уже не проблема, год назад было сложнее) и выбирает то, что ПО-ЕГО мнению лучше соотносится по параметру цена/качество/динамика/стоимость обслуживания...
-
Внутри не заметно вообще... Снаружи - да, но не столь существенно, чтобы говорить о каком-то дискомфорте... Такого нет совершенно. Я после первого двухлитрового покуса вообще вибрацию не заметил - она гораздо меньше, чем была на покусе... В России вообще мало чего, удовлетворяющего В Москве с этим нормально (заправляюсь на лукойле). По ценам - на лукойле ДТ примерно равно по стоимости 92 (или где-то посередине между 92 и 95)... Насчет обслуживания - только в случае капиталки дороже... Если лить зимнее ДТ - проблемы не будут отличаться от аналогичного бензуса... Движок греется нормально по времени+ППП и электроотопитель - выбор настоящего джедая (это и бензусу полезно будет)... Плюсы: 1.Динамика; 2. Налоги; 3.Расход...
-
Ну клиентам, установившим у Вас эмз на капот и допиммо, сильно "озабачиваться", надеюсь, не стОит? Успокойте нервного клиента, плиз... :tong:
-
Мнение человека, совешенно не понимающего о чем он говорит. Иная НЕ дилерская контора любой трижды фирменный сервис за пояс заткнет... А дракон - это баловство от пионЭров (особенно для автомата)... Электро-механический замок капота и дополнительный иммобилайзер - выбор настоящего джедая... Каско тоже МОЖЕТ помочь (но не панацея, надо заранее готовиться к боданиям со страховщиком)... Кстати, уже есть ХОТЬ КАКАЯ-ТО ДОСТОВЕРНАЯ статистика по угонам МОНИ4 (а не всех монь вместе взятых)?
-
У меня ВСЕГДА строго посередине между двумя средними делениями...
-
Где фоты? У меня всегда между 90 и 120 - строго посередине... Тока однажды чуть правее была...
-
Специально для тех, кто регистрирует в ГАИ дизель 2.0, выкладываю фоты моторного отсека с указанием, где расположен номер двигателя - звездюки в салонах не знают, где он расположен или указывают совершенно не те места - сам танцевал с бубном вокруг машины, матерился с дилером - в итоге нашел сам, причем абсолютно в другом месте, чем указывал дилер... В общем он там, где красный кружок, на блоке цилиндров...
-
У меня с точностью до наоборот - на верхней панельке загорается, Конверс - молчит как партизан...
-
Ну это тада клинический случай! Просто, как показывает практика, чек енджин загорается порой из-за собственных глюков и гаснет сам же через непродолжительное время - день-два максимум (без снятия клеммы с аккумулятора)...
-
Хм, у меня тоже электро8 с памятью - не замечал люфтов При движении как влитой сижу...
-
Возможен просто глюк. У меня тоже выскакивал 1 раз и был 2 дня (и после глушения двигателя). При этом на Конверс+ никаких сообщений об ошибках не выводилось. Потом сам исчез (при этом я не заправлялся, а ездил на том же топливе)...
-
Че-то у меня вызывают сомнения его характеристики по расходу. У меня щас расход под 12 литров по городу на 2.0...
-
У меня те же вопросы и те же непонятки ибо мануал писал/переводил какой-то макдак (а скорее всего несколько макдаков - поэтому и названия одного и того же - разные)... С электрическим отопителем совсем непонятно... Впрочем дизель довольно быстро прогревается - никакого дискомфорта не замечал... -
То, что их два - я и так знаю! На дизелях с ППП электрический отопитель ставят автоматом (а щас он вообще у всех дизелей в базе). В мануале НИ СЛОВА не сказано, что настройка ППП возможна только при выключенном двигателе, а наоборот написано так, как цитировал Senger ! Поэтому и непонятки и обоснованные маты в адрес ФМК!
-
Получилось. Но я,как и Senger , ориентировался на мануал! Блин, в суд на ФМК подам :-(
-
Хм, а как? Поэтапно плиз... Наскока я понимаю, при выключенном зажигании в настройки конверса зайти нельзя - или опять че-то путаю?
