von_stirlitz
-
Постов
509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент von_stirlitz
-
потому что оно не С3. В С3 особо лимитировано содержание фосфора и серы, которые губят одну из "ступеней" сажевого фильтра\катализатора. Но если планируешь ставить пламегаситель вместо всей этой ...ни, то мона конечно и ф-S лить
-
ChelDm сцылку подотри лучше, не пали нашу флудилку, а то тролли через хухл набегут. Мутная какая-то та ветка сейчас. Из серии "все понятно- но что конкретно?" Половина типа крутых юристов, а вторая молодняк, которым еще по-приколу пошухариться, не открыть, не подписать итд.
-
Аа.. походу откатали уже могилевские Дырку они от Шарапова получат, а не бублик :lol1:
-
После т/ф разговора сегодня повесточку вручили, под роспись- как положено. Курсант пришел, говорю - повестка без номера? - ТАМ номера потом проставят ! Вы подпишите- остальные поля там сами заполнят - хочешь чтоб подписал- напишу в "поле" БЕЗ НОМЕРА - заволновался - ладно говорит пишите уж Схожу на днях - побеседую, в 3-ий раз вот что они от меня хотят услышать? Зубную щетку брать ?
-
Пилят, опять рувд начал стращать (3-я серия)- мол придите "откатайте", вам же лучше будет , в прошлый раз сказали- не откатаете- "вами займутся другие органы" Органов не было , но шота юмор у меня по этому поводу пропал
-
Хлопцы, кто юзает на М3 205/60 Р16, по сравнению с рекомендуемым по мурзилке для штата 205/55 Р16 делаете какую поправку в + или в - по давлению Шота думал да не придумал в какую сторону его корректироать
-
при забитом т.ф. обычно так: завелся-норм-поехали-газку-спиралька моргает, скорость не набираем-ещё газку-загорается джекичан-глохнем. Заводимся-джекичан не гаснет-газку-спиралька моргает-еще газку- глохнем (или едем тихенько-тихенько за новым фильтром если нет в багажнике ) Заменили фильтр-заводим- джекичан-газку-едем нормально, спиралька не горит, не моргает и примерно через 5 выключений зажигания погасает джекичан. Но проще одеть метровы прозорны шланжег на выход т.ф. и протянуть по старинке, прозрачны- шоб видна была и у рот не папала
-
Производитель тс рекомендует замену через 40 тык (или 24 мес) так-что 20-30 тыр вполне достаточная перестраховка. Если забъется раньше - покажет спиральку А менять желательно самому в чистом халате и белых перчатках , а не у шахтеров у гараже
-
я 20-25 тыр на нем обычно хожу, ну или 3 если не повезло. В манновском (вроде 829\3 могу ошибаццо) таже вставка дельфи от 924 стоит- хлопцы на фокусфоруме его разбирали. Так что наверно можно и его если постващик не обmann.
-
Не настраивайся сразу на плохое У меня раз т.фильтр 3 тыра тока прошел и был качественно забит какой то смолой. Так что для начала накинь прозрачный шланг на выход т.ф. и проверь "сосётся" ли саляра.
-
ППЦ нунах у нас чистят Сення стартанул на юг по М1, так под Баранками ровненько развернулся на Менск да дому. Снег та не глубокий, его почти и не было, тока лёд сука скользкий Единиц 18-20 в кюветах по дороге, один клио на глазах на крыше мимо проскользил, пока у мужика в кювете спрашивали всё ли путём. (Было -4 и шел мелкий дождь , песочком даже не посыпали гады и это типа на платной дороге)
-
если у тебя стоит DPF, то формула-s никак не подходит, лей любое с допуском C3, ну или родную формулу-Ф
-
точно, как-то угораздило сварить питерских пельменей, ваще жесть, попробывать не смог- запах не позволил
-
Ага, попробую если увижу, эти были какой-то "мясковит", когда ел представил себя забытым на орбите астронавтом с аварийным запасом брикетов безвкусного биологического корма, содержащего все нужные витамины и минералы
-
ну не 2-3, на ускидку гиганты exxon-mobile, shell, chavron-texaco, bp, total-elf, точно кого-то забыл, и "по-мельче" есть типа цепсы или коммы. А платить или нет пестрым ретейлерам типа лм "на маркетинг" свои кровные бабули- дело конечно сугубо индивидуальное
-
Бл, ща сасиски заварил какие-то витебские "советские", они за 2 мин в кипятке раза в 3-3,5 увеличились даже не потрескались. Стремно как-то их употребить -а жратьта хочеццо
-
4 зимы как поставил номакон- проточный автомат (включение при 0, -5). Смысла в бандажном не вижу, тока если его наночь включенным оставлять А кпд по прогреву у него будет полюбасу ниже чем у проточника.
-
zabо вот в той вашей ссылке 86,на англоязычную версию сайта, вверху справа можно переключиться на немецко- или испано- язычную версию, почитать и сравнить контент. по мегину- я открыл вкладку "история фирмы" http://meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_geschichte.html и почитал там. Ну если лм достойна упоминания лишь в новостях про пенсионеров а не в истории фирмы, тогда да, она играет ключевую роль в деятельности предприятия
-
О- не знал, инфу по вопросу "кто че разливает" читал еще до 2006г. Но "поглотить" и владеть какое-то время контрольным пакетом акций- разные вещи, мне кажеццо. Интересно, что эта инфа есть тока в англоязычной версии сайта лм , сайт мегина о лм не знает , как и немецкая версия сайта лм
-
для любителей люлли-мули: эта контора масла не делает, упаковщег кароче . Под маркой люлимули разливается масло Meguin (факт в немецком нете давно известный). Не знаю что у нас дороже-дешевле, не пользую эти масла. Но если какой-то "модели" не находите, смотрите аналогичное по описанию в "мегине" -в канистре будет тож самое.
-
если один-вдвоем ездишь то намана (шведов бери или монро) -
можно,была уже тема (но поиском я не нашел ): пыльник "под рычагом" 99% сдох - имей новый под рукой. Откручиваешь 6-гранник, сбиваешь рычаг, снимаешь дохлый пыльник, ставишь рычаг на место- и маслаешь его туда-сюда подходящим инструментом, поливая под рычагом какой вд-шкой. Итак мин 10-15 пока не станет сам на место возвращаться. Не забывай подкручивать внутрь поршень! Потом снимаешь рычаг, закладываешь правильную смазку (я брал на тойоте), новый пыльник и собираешь. Через 2 зимы - повторить PS место "крепления" пыльника поршня к поршню полей силиконовым спреем чтоб откис и не крутился вместе споршнем
-
ну всех вариантов комплектаций+кол-ва лошадей много, все можем и не знать, пока ктонить не пригонит из какой-нибудь Португалии. Если чел добрался до форума, то кагбэ знает на каком двигателе ездит. А для тех кто все-таки сомневается должна быть ветка в общем разделе типа "не знаю где спросить" или "уголок бояниста" как на пассцад -форуме.
-
1. Общий раздел (присадки, антигели, какой фирмы цацку пакупать, где ремонтировать, итп) 2. 1,8 ФМ 1-2 3. TDCi / TDDi -Ford 4. TDCi -PSA
-
Здрасьте, штатный педальный тормоз с ручным в этом суппорте ни разу не связан. А ты внутренности суппорта тока на картинках видел :cool: