von_stirlitz
-
Постов
509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент von_stirlitz
-
Не, класіка была: "Я вырос среди животных и растений" Калегі, усіх віншую з 23-м , поспехув і здароўя! Як там спяваюць у сваім гімне паўднёвыя суседзі: згинуть наші вороженьки, як роса на сонці, запануємо і ми у своїй сторонці .
-
без понятия, во флудилке беларуской спроси, abw . by полистай. -
Віншую ўсіх з днём роднай мовы
-
Истерика у паравозикафф Так Педо ждали- усi жданикi поiли. Так то даже жаль их- стоило ли первое место в конфе брать
-
например здесь или здесь
-
-
Список масел допущенных фордом по WSS-M2C-913-C от 29.03.10 approved_formulations_for913-c-29-03-10.pdf
-
вот под такие ТЫНЦ
-
Я тока в подписи прочёл,- там написано "бумер",я и подумал, что бумер. Тогда вопрос по расходу снимается
-
То что "непалёнка" - это первый критерий для выбора, +100500 согласен. Потом уже можно и на допуски-нормы смотреть. В некоторых регионах есть таки выбор из "непалёнки"- поэтому потрындеть на тему масло мона и нуна. То что официал предлагает лить во все "свои" движки Ф-формулу, говорит лишь от том, что это масло некий универсальный середнячок, который не убъет любой из ф-двигателей при "гражданской" езде. Вон чпокусы из штатов приходят с бирками 5W-20,( хотя там линейка масел "форда" от 0W-20 до 10W-60 каких хошь вязкостей), может не зря? А у нас в него народный 5W-40 "синтетику , подзяшеуле", оно ж ведь гуще
-
вообще-то SN по АРI, где -то в далекой Америке А у нас тута ACEA от 2008г.
-
На Семёне 8,5 по городу Да ладно . Пока Моню не забыл, расскажи как прошла фрикционная жизнь твоих Циммерманнов,-рекомендуешь?
-
указанные в списке требования были ещё "последними" лет так 6-7 назад.
-
попробуй что-нибудь из линейки maxlife valvolin-a, народ хвалит. И нам расскажешь .
-
То-что обсуждалось 3-4 года назад по маслам- уже не катит. Вышла, за это время куча новых допусков, норм и спецификаций, поменялись линейки да и названия масел. Огульно 5в-30 в "новые" дизеля я бы не рекомендовал, слишком это растяжимое понятие. 80% масел такой вязкости продается с A3/B3, а нам какбэ нуна А5/В5, Хочу еще как нибудь по В4 залить, сравнить ощущения (теоретически д.б. золотая середина).
-
кто-то удачно ремонтировался на камаз-сервисе в Бресте, пройдись поиском
-
В розничном и я бы не стал. Но тот же Вальволин можно в екзисте заказать, там 1 поставщик этого достойного маслица. И за деньги SD купить что-нибудь по-лучше.
-
тогда прямая дорога к полкам с 0в-30, типа фукс титан суперсин лонглайф или агип 7007, с дизельными допусками 506.01 и WIV. имхо конечно.
-
поправил ссылку.А чем формула-Ф не устраивает?.S|SD может иметь смысл для этого двигателя если постоянно ездишь на все деньги, тахометер на отсечке :cool: итд. А для обычного режима 1800-2500 + холостой, s|SD с высоким HTHS даст лишь повышенный расход соляры и больший "холодный" износ.
-
Номер GVO присутствует,- должно быть немецкое. Но все -таки настораживает, что этот сорт не предлагают местному бюргерскому электорату
-
наверное из краника известного литовского производителя ЗАО "пемко курас" спец-СНГ-ешные линейки масел - фтоппку ,уж лучше "честный" лукойл. Немецкого aral 5в40 что-то не наблюдаю Тынц.Обозначение GVO есть на канистре?
-
можно, наверное , хотя что там сейчас налито ? Раньше по тестам вроде ничего было. Судя по этому ресурсу тынц маслиццо от TOTAL OIL ASIA-PACIFIC PTE LTD. Глянь, что там у тотала в этой вязкости с С3, что народ пишет.
-
Не, просто за "модой" не слежу, видимо стали лепить на на него C3, раньше не было, указывали VW 505 01, ща видимо 507 к С3 добавят, раз оно уже евро4 стало.
-
"еврофорд" , то возможно это "местная" линейка для турецкого или китайского форда
-
Не паливо ли? У моторкравт сертифицировано 44 масла, из них 9 штук 5в-30, но твоего названия там нету http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx?mode=search&q=motorcraft&p=0