k9-k

Да, это я тоже заметил)

когда я снимал патрубок, он полностью открыт, когда заглушена машина. по ходу в момент заводки, он также открыт

Вся проблема в том, что менял его неделю назад. Он хоть б/у, но его перебрали перед установкой и сказали что он в идеале. как он попадает по зубьям, мне не понятно, но когда я снимал старый с торца была выработка.( предыдущий стартер был практически новый, но китайский).

Большая нагрузка от него при заводке. Треск от стартера идет, возможно бендикс. При откл и вкл бьет по зубьям маховика. И как я понимаю, мало оборотов для заводки

но у меня проблема заключается в том,что когда он ровно работает, двигатель заводится за 1,4 сек. Когда происходит его преждевременное отключение, то начинаются проблемы с заводкой.

нет, сегодня не пробовал. Это как то может повлиять на что то?

Сегодня утром ради интереса проверил: включил зажигание, тестовый режим, елм и мультиметром. В тестовом режиме показало 11.8, елм 12, тестер 12.3. Выключил и включил зажигание елм показал 11.19, тестер 12.3. Сегодня -3, но завелась не с первого раза. В первой попытке обороты не поднимались выше 205-210 об/мин, давление около 30 000кПа, потом как всегда пытается схватить и глохнет. Вторая попытка такая же, обороты не доходят до 220-230, но пытается схватить и глохнет. Третья совсем интересная попытка, обороты около 240, давление около 24 000 кПа, потом резко перестает крутить стартер на мгновение. Опять подхватывает, отключается и дальше заводит. От чего может быть такая прерывистая работа стартера с потрескиванием в момент отк/вкл.? Аккум пока отпадает свои 12.3 он держит при включенном зажигании. Если я правильно понимаю, то он должен вращаться пока я не отпущу кнопку или не заведется авто. Меня всетаки смущает ток который вымерили в момент заводки, больше 400А. Есть ли смысл попробовать другой стартер поставить и сравнить? По какому параметру определяется что машина заведена и отключает стартер или управляется только кнопкой зажигания? мне кажется пока есть смысл разбираться с этим вопросом в проблеме заводки?

Все правильно, значения отличаются, на 1 вольт примерно. Утечки нет, завтра утром перемерю мультиметром на акб напряжение.

Спасибо, обращу на это внимание, пока проверяю на утечки тока.

Они практически не отличаются, если по разному измерять

почему он полусдохший? по мне это заряженная батарея.

Смотрел через елм и тестовый режим в авто

Ок буду смотреть. Бывший владелец говорил,что до этого челенджер разряжал акб, его отключили.

Утром опять показал 11,3, пока приехал в с/ц опять 12,5 показывает. Утром было -4, завелась как говорится с пол оборота. Но это и не морозы.

Стартер 2.2 киловата, тогда получается 220 ампер. Плюс свечи.

@strannikk какой должен быть ток при пуске?

вроде как в Италии делают:)

но по мне это бред какой то, сгорел бы предохранитель силовой

Поехал сдавать акб по браку,а он падла 12,75 вольт показывает. Замерили ток при заводке, больше 400 ампер потребляет.

этот я верну, что брать тогда?

я не экономлю на автомобиле.

две недели назад, брал новым акб, BAREN BLU POLAR 80Ah 730A Фильтр Ford, солярка у нас везде одинаковая

Пришла теплая погода погода и пока все проблемы ушли. Двигатель заводится без проблем. Единственно что мне не нравится,так это акб 11,3 вольта унего, буду брать хорошее зарядное и пытаться его зарядить. Но странно, что от генератора он не до заряжается, хотя показывает 14,25 вольта при работе.

у меня сразу загоралась

я пока заглушил, но фишку не снимал. ошибок нет