slam1

Машина Кугар 1999 год (двиг. Zetek-E 2.0, кор. MTX-75) т.е. внутри как 2 литровый мондео-2 97- 2000. В машине менялось сцепление. Т.е. разбиралась она хорошо. После замены машина стала глохнуть сразу после того как завели. Если дать газку то заводится и работает - пок ане отпустить педаль газа. На передачах ездит, а вот как тока на нейтраль - тахометер в 0 и глохнет. Такое было и раньше при отключении клемы а/б - но всё вылечивалось прогреванием (газованием на месте на оборотах от 1,5 до 3,5 тысяч). Потом ещё поездив несколько км. машина сама понимала что такое хх и держалась на 1 тыс об/мин (или 1,1 тыс об/мин с включ климатом). А вот щас (вчера) я минут 20-ть её "обучал" на месте. прогрелась она оснвательно. Потом поехал - всё было ок. Ездил на всех 5 передачах, проехал 50 км где то. на оборотах от 1500 до 3500. Останавливался на светофорах - не глох. всё ок. Сегодня утром завёлся - всё ок. Проехался - долго ехал по "зелёным", поэтому не останвливался и всё было ок. машина прогрелаь тоже. Но потом после остановки в пробке начали падать обороты хх и машина стала глохнуть. я стал ехать и заводится от светофора до светофора... Но потом вроде опять всё восстановилось.. до работы доехал. Щас не пойму - чего делать, ехать на диагностику этих EGRов и MAFов или мне чего то при зборке не довинтили?? вроде "период обучения мозга" уже должен пройти.. а что такое. До этого машина ехала без нареканий.. хх ровный, не троил, не глох.. работу мотора еле слышно (никаких клацаний сёдел).. ну была тупизна небольшая при старте со светофора (из-за сцепления и жары наверное). ВВ провода в норме, катушка новая, свечи читые. Признаков помирания бензонасоса нет.

Monstr а можешь на заказ "ремкомплект для двери кугара сделать"? Я думаю тут таких желающих найдётся много - у кого одна дверь, у кого две.

Так это можно всё таки сделать? А то некторые особо грамотные советчики даже не глянув на конструкцию петлей и двери в целом посоветовали "с этим даже не связываться, типо просела не сильно и на том спасибо, если заниматься - то можно сделать хуже и не каждый кузовщик вообще за это возьмётся" Кстати - а как меняются петли (технология какая - вырезаются старые и ввариваются новые)?

RijkovAA такое же было недавно у меня. Сними снова обшивку, и все контакты воткни как следует, ничего не забудь.. Всё должно заработать. С сигналкой у тебя всё ок. А вот у меня пассажирская дверь слегка просела. совсем немного, но от этого её надо сильнее закрывать, чтоб захлопнулась, а это напрягать начинает. Хотелось бы чтоб не так шумно было. Есть способы вылечивания таких дверей? Может её просто неграмотно в своё время собрали (прикрутили) или же это петли провисают и с этим ничё не сделаешь?

а я вот чёто не догнал ?) ..это ты о чём?

была у меня такая тема.. уровень тормозухи на MIN граничном уровне был. И эта хрень на горках и холмах проявлялась, когда уровень c стороны датчика уже ниже опускался, а потом обратно.. и она погасала.

RijkovAA ну не бутылку.. а так да - ребята вполне себе работают.

Nafane4ka В связи с последними событиями я сразу тут хочу оговориться: если у тебя вдруг исчезнет "правильный" коугаровский шильдик (вместе с решёткой ).. то это не я.

а я не учился в "нефти и газе".. и поэтому езжу на форде по петерблюжким люкам и калдобинам, а не на XK R по афтобанам Гермашки))

Kotofeich щас уже оч. много альтернатив тазам. Это тогда было или "наш" или "иномарка", щас вон студенты некоторые на Х6 ездят.. другие времена, другие нравы.

присоединяюсь.. даже желания такого не было никогда.. уж лучше полугнилой Опель Кадет GSI , чем жига 2108 (Хоть Спутник хоть Samara - до сих пор не врубаюсь - в чём там разница?? )

Nafane4ka у него (на его кугаре) правильная эмблема была ещё когда кугар другому деятелю принадлежал.. и тогда был бампер передний дорестайлинговый.

http://www.fun-cars.ru/cougar/gallery/high...gar_hq_zn_3.jpg вам видно сквозь неё радиаторную решётку? мне да.. может это.. глюк у меня такой))

LOT Решётка и её размер какое отношение имеют к эмблеме? Там главное что посадочные дырки такие же были.. Короче видел я на немецком сайте, что вместо форда туды эту самую морду привинчивали.. не знаю уж с доработкой или нет. И ещё тут у Палыча кугар есть - у него вроде как дорестайл, а морда прикручена такая же как у 2002 года. stas_007 840 рублей стоит задняя, похоже передних у них нету.

не она должна быть из куска металла..

Хочу на решётку спереди приделать вместо овала FORD эмблему Cougar (от рест. 2002 года) как здесь http://www.fun-cars.ru/cougar/gallery/stoc..._stock1_153.jpg Именно от 2002 - так как на дорстайлах эмблема не серьёзная.. не железная. На www.canada-motors.ru есть разные эмблемы для меркури кугар 2002 года. Кто скажет - какая из предложенных та самая, которая на фото (большой железный значёк Cougar)

Capri в какой то теме про кресла (то ли про выбор между кожей и тряпкой, то ли про перетяжку салона.. или ещё в какой то) выкладывал наглядную картинку - из 4 х фоток, где были представлены варианты кресел для Ford/Mercury Cougar 1998 - 2002. Там и видно было чем они отличаются. Меня в основном устраивает стилистика дорестайлинговых - про удобство ничё сказать не могу.. не ездил я по долгу в рестайл-версиях кугаров. Хотя принципиальных отличий и нет - например у Cayen TURBO S есть сиденье со спинкой и подголовником, как впрочем и у LADA "Калина".. отличаются эти сиденья лишь некоторыми деталями - материалаом и анатомически-эргономическими формами, наличием у Порше массажа и т.д.

мне руль нравится ихний. сидухи - дорестайл лучше, оригинальней.

Kotofeich кугар продавать - это уже самое последнее дело! держись до последнего!

supremer если нужны рамки номерные - могу комплект подарить (Евросибовские).

а чего так мало? вон кузнец продаёт 2х литровый за 375 кRUR (и это в Брянске с уровнем зарплат 6-10 тыщ.!!) а он как известно от одного эксперта международной категории "..ни едет совсем.."

это я так понимаю вопрос адресован в Департамент безопасности дорожного движения США??... А то что без люка - люк хорош для курильшиков, а так кондей/климат вполне справляются.. никогда потребности в люке не было... ну разве что в панорамном в полкрыши который, как на спорт версии Х5 , чтоб на звёзды ночью смотреть лёжа ногами кверху

насчёт ABS я бы не парился - это вот оборотная медаль американца, если круиз шёл чуть ли не штатно, то АБС - для среднестатистического американца непонятная и не нужная опция, особенно в южных штатах.. где снег и лёд видели тока в фильмах.. ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// как впрочем и механическая коробка .. хотя надо отдать америакнцам должное.. поглащение шпината не прошло зря - они всё же учаться ездить на механике.. и хотя это и роботизированная механика, но всё больше и больше заказов рынка северной америки приходится именно на такие автомобили.. так как у них ездить на механике считается КРУТО ))) ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Сервисные лампочки - а нах. они кому то нужны.. у меня вон даже без чек.энжина (как выясняется у многих еврокугаров тоже) Люк.. да без люка конечно далеко не уедешь.. на скорость он влияет ну наверное не меньше чем наклейка ESPARCO на лобовухе.. - зато кузов у тебя жёстче - а это уже реальный факт. ещё.. в меркури же торпедо и борода идут из чёрного пластика.. можно всем говрить что это карбон :cool:

Nafane4ka так я об томже.. если на амерских фокусах (читай это такие же афто для студентов всяких лоховских колледжей типа как у нас ВАЗ 2109) он шёл на механике практических в 99% случаев.. и это при том что афто на 2005 год могло не комплектоваться электростеклоподъёмниками :!: про скиповский в Твери я уже знаю, туда лучше не обращаться.. а про московский кто чего знает?

Panterka а тебя афтомат что ли?? Почему пустой? Американцы очень богатые люди и привыкли к роскоши и комфорту и у них даже на фокусах (даже на механике) круиз шёл чуть ли не штатной опцией.. непонятно почему на этом кугаре его нету.