видео сегодняшнее при таком подключении
завтра сделаю второй заезд когда турба как мне кажется от дальнего клапана внешний сосок на турбу а внутренний на резервуар
@strannikk, тебя грузить даже не думаю, от тебя мне помощь нужна . а меня запутали "мастера" каждый все по своему соединяет и хает предыдущего , поэтому решил сам , с твоей помощью. На сегодня у меня так : от вакуумного насоса трубка зашла в резервуар (тройник на тормоза не считаю) дальше вышла трубка с резервуара через тройник на крайние соски клапанов ,а внутренние соски к турбе и к заслонке . Правильно?
мастера турбины подключили свой прибор(вакуумер) на трубку вместо актутора тоесть трубку сняли с актуатора одели на прибор , там стрелька манометра гуляет набирает сбрасыват и это все очень быстро 1-2 сек переодичность.
@strannikk,позавчера был у турбинщиков ,открутили ,пощупали люфт есть но в норме . актуатор ходит на всякий случай поменял датчик актуатора. не помогло . Но смотри что получается ,когда соеденил дальний сосок клапана на турбину она едет ,тоесть турба нормально крутит и машина летит ,но кидает в аварию из за передува я думаю, исходя из этого пожно предположит что турба работает нормально?
@strannikk,Посмотри пожалуйста еще раз ,извиняюсь за качество, помощника не было сам снимал ,но можно увидеть показания (это в движении ) на хх же датчик мап показывает другие данные
В форскане что такое "vane pos -положение исполнительнего механизма"почему там сомнительные показания то минус 109-120...то без минуса это нормально или как?
Клапана проверил так снял все трубки отключил питание , на всасывание наружный сосок сразу пропускает , но если заткнуть внутр.сосок потом отпустит вроде держит , но чуть пропускает все же. Оба клапана так
@strannikk, Тогда у меня вообще пипец там резервуар пробитый у меня трубки между собой соеденены .А если соединит внутренный сосок дальнего клапана на турбу ошибок нет но машина едет как будто турба наполовину работает, а если соеденит крайний сосок на турбу она едет хорошо ,только с дымом и конечно в аварию кидает