SadDarkAngel
-
Постов
821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SadDarkAngel
-
https://cloud.mail.ru/public/GfNi/B8vHhWCKh https://cloud.mail.ru/public/N2fa/7XnLJNnMX https://cloud.mail.ru/public/BtYz/rsrMVgse1
-
Продают отдельно по причине того что можно взять например от гелакси или смакс и вставить в експлорер или мондео
-
Там нечего смотреть в конфиге, там все просто, звуковое предупреждение включаешь и все.
-
Если ты ставил себе зеркало D,E или S серии то ток кто тебе его ставил и настраивал должен был включить оповещение звуком
-
В том то все и дело что нет деталей на 3 из 4 имеет один формат плат но количество и порядок схем другая или отсутствующая, другими словами схемотехника другая. Одно из зеркал вообще другого формфактора это те которые ставят в россии
-
IPMA по схемотехнике делится на 4 типа но все они одинаковые для всех моделей
-
Я всегда доступен Скажем так, у меня стоит ISA система на 2.0 экобуст. НО я не выкладываю весь алгоритм так как боюсь многие смогут окерпичить машину. По поводу звукового сигнала есть два варианта звук издает IPC и второй вариант SYNC - зависит он настройки. (звуковое предупреждение не зависит от присутствие или отсутствия ISA системы) по поводу алгоритма работы звукового предупреждения. 1. Читается знак IPMA и передается в IPC 2. IPC сравнивает текущую скорость и если она превышает установленный порог издает звук. По поводу прошивки IPMA - прошить можно любое зеркало под любую машину, например взять зеркало от МАКС и прошить например под мондео или mkz или explorer или кугу, я прошивал под разные. НО неправильные действия или порядок приведет к тому что вы получите кирпичик, хотя иногда можно восстановить, если я и выложу информацию и файлы то лучше делать это с ОЧЕНЬ большой осторожностью
-
не делают по 2 причинам 1. Лямбда зонд 2. СТОП-СТАРТ система (отсутствие дополнительного насоса на коробке автомат)
-
ISA - система очень и очень хорошая и очень удобная, не нарушишь ограничение скорости даже если хочешь! Трудно объяснить все причины почему я не выкладываю в общий доступ для двигателей 2.0 турбо, наверно потому что нужно менять лямда зонд под гелакси, ЛИБО возможны проблемы с смесью в двигателе что приводит к детонации которая я не знаю на что может в дальнейшем повлиять.
-
все скоро будет!
-
Заменят все будет ОК. Там по факту нужно 2 процедуры сделать, калибровка рулевой рейки в 0 и калибровка SASM
-
Объясню почему они так сделали! На заводе другое оборудование и там есть такая процедура, а например в IDS standart которые иногда используют официальные дилеры этой процедуры просто нет по причине что ее еще не добавили в программу дилеров в виду того что мало востребована Вообщем долго все рассказывать
-
Проблема не в системе а из за того что калибровку не правильно сделали либо на заводе либо у дилера Достаточно не довернуть руль на 10-15 градусов и тогда жопа При колибровке
-
Мне нужно тепло для возни, зима всегда мне мешает
-
Все это легко в теории на практике я с некоторыми вопросами месяц бился
-
Ага, вот только он в барселоне я пока не готов еще денег заряжать, итак много зарядил во все
-
Для этой стемы нужно понять где 0 положение
-
Интегрировать конечно проще с гелакси или смакс, блоки одинаковые почти нет конечно, у гелакси и т.д. есть процедура по калибровки Но пока только в ИДС
-
Эта система пошла еще с мондео 4 и еще раньше с линкольна, сейчас SASM стоит почти везде кроме конечно мондео 5 ))))))
-
Центральный блок(часовая пружина), в который вставляются все переключатели и все разъемы другой!!! наши часовые пружины не подходят!!!!
-
Улитка(часовая пружина) совсем другого вида и выглядит как приплюснутый круг )))
-
У тебя написаны правильно запчасти но не все
-
Ошибка, рулевая рейка одинаковая, она тут не мешает, там больше с проводкой возится. У тебя на фото не все показано, так как часовая пружина тоже другая и разъемы другие
-
Одно но с этим Китаем, он хлопает крышкой багажника так как нет доводчика
-
Для ППП от вебасто это нормально Скажем так, вебасто интегрировали в форд, другими словами они заимствовали от вебасто их оборудование и интегрировали схему управления по кан шине, но при этом оставили управление за вебасто а так же возможность управлять вебасто с помощью по k-line шине и так как в самой вебасто стоить догрев в прошивке. Датчик температуры стоит на самой вебасто и иногда происходит конфликт показаний датчиков из за того что калибровка от мондео берет показания еще с 2 датчиков - происходит запуск вебасто НО через 3-4 минуты она выключится так как приоритет стоит на датчик в вебасто.