versus
-
Постов
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент versus
-
Баз, таварисчу versusu нада на работу попасть и отсканировать догумент
-
Я понял... Я отсканирую TSB и выставлю чуть позже...
-
Холпцы, вы тему читаете??? :?: Ну гляжу в книгу вижу фигу чесслово!!!!!!! Треск слева от водителя исходит от стойки - клацают швы сварные, заедьте к диллеру там об этом знают,да и на пятнадцать минут делов-то! Можно и самому сделать с помощью гермета и балонного ключа.... Трещит ззаду тросик ручника - триста раз описывали элементарное устранение траблы - тема грюки-стуки на этой ветке форума!!!! И,наконец,резиновые уплотнители верхние и нижние(сплошной горизонтальный на пороге) ТОЛЬКО ФЛОКИРОВАНИЕ!!!!!!!!!!!! БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ!!!!! У меня ушёл на это один день и 20$ денег... Это много?????? В моей машине, сейчас ,по нашим страшным дорогам вы не услышите ни единого треска и скрипа. Братья, немного больше любви к машине и всё буит пучком ;)
-
Где-то в теме прописана схема , я пытался активировать - ничё не вышло........
-
Мишель, разница конечно же есть и существенная,в стоимости аналогичных комплектаций естесна.. И вообще Vольvо это гуууд, ничего не скажешь и в салоне ничего не трещит. Но не в моём вкусе,к сожалению... Мондюк не такой тихий, не такой плавный и стёкла в два раза тоньше, .. Но это мой выбор.
-
Где именно у вас - не посоветую конечно, но воспользоваться поиском в интернете,например, очень даже стоит! Набираем и, <noindex>ТУТА</noindex> ваш росейский сайт со всеми предложениями. Ну и в таком же духе,я думаю,можно и в других регионах контор занятых этим делом накопать ;)
-
Нет конечно же, не смешно... Всякие зелья не помогут, увы... Всего лишь временное решение проблемы. Я зафлокировал все соприкасающиеся с кузовом учаски уплотнителя , низ - верх везде. По технологии они наносят специальный клеящий состав на нужные участки и спецприспособой распыляют наэлектризованные синтетические ворсинки,которые прилипают только там,где клей. Получается очень аккуратно,как буд-то так и было. И фсё!!!! Ни одного скрипа от дверей не исходит. Передняя панель: звуки исходят от пепельницы и по контуру рамки до рычага кпп. Без демонтажа и уплотнения посадочных мест эффекта не добиться. В этом случае я сделал тоже самое. Где флок,где плотный силикон - естесна монтаж после полного высыхания. И наслаждаемся полной тишиной!!! Внимательно нужно изучить тему стуки - там подробное описание борьбы с основным паразатом-тросиком ручника. Для полного счастья сделать шумоизоляцию только дверей и колёсных арок с двух сторон. И любовь будет взаимной и вечной. Ни один дизайн внешний и интерьера не приводит в восторг меня настолько сильно ,как в моей машине.
-
Тема о сделанной шумке ТУТ. Фотоотчёт и результаты. Полную шумку может и не надо делать,базовая очень даже неплохая. Я лично сделал бы только колёсные арки с двух сторон и двери,чтобы немного тише закрывались.
-
Меня мля вообсче эти аргументы бесят .... S-80 млин.. Давай припишем сюда весь премиум ещё... МОНДЕО ЭТО СРЕДНИЙ КЛАСС!!!!! Или что-то другое причудилось???? Минимум соплей, немного внимательного чтения темы и максимум любви и понимания к автомобилю... ЗЫ у меня ничё не скрипит и не трещит (изредка,как у всех) и от машины я торчу каждый день, от динамики,от расхода,от комфорта,от дизайна и от лохов как такси в городе накупивших кемри,которые каждый день таращатся на меня..... Всё можно сделать имея желание, а по-другому лучше слить её,а то ломаться назло начнёт.. ИМХО мл.. тьфу..
-
И просчай экономия бензина !!!!!!!! Блин,я на автомате всё время ездил , могу сказать что идеальное сочетание двигателя и коробки, не напрягает вообще
-
Средство Тертел Вакс сверху ж написали
-
Согласен, на трассе кп вообще не напрягает. Если есть моментальный расход,то можно экпериментировать с расходом, выбирать наиболее экономичные режимы езды используя по городу и 5-ю и 6-ю передачи :!: Для меня основным показателем является пробег на колличестве залитого топлива. На 10-ти литрах обычного 95-го проезжаю железно 80км, это с разгончиками, вообщем с динамичной ездой. Высокий расход топлива при относительно резких разгонах компенсируется низким расходом на 6-ой, но это нужно ездить со скоростью 70-90км/ч по городу... Тада будет где-то 12.5л. Спокойный режим езды по городу на низких оборотах используя и 5-ю и 6-ю передачи ,по возможности стартуя со 2-й передачи,не под горку конечно,пуская машину иногда "накатом",расход будет гарантированно меньше 12-ти литров. Это я уже проверял. Ну и наверное само качество бензина влияет на расход. Надо экспериментировать.
-
Вот эт да.... 5-я после 150... Я пользуюсь в городе и 5-ой и 6-ой. Тянет дрыг спокойненько на этих передачах после 60-ти км/ч, правда какой расход моментальный не знаю,у меня его нет, по среднему 12.6л в городе с пробочками и т.д.
-
Buz , это временно... Они потом опять повылазят... Любая смазка это всего лишь временное избавление. Единственное средство это флокирование. Кстати диллерам разъяснение пришло по поводу скрипов - типа связано с паршивым качеством наших дорог... В принципе верно,на хорошем покрытии ничё не скрипит не трещит..
-
Молоды!!! Блин жаль,что мне до Андрюхи далековато...Юра, а как осчюсчения от 270 кобыл??? Прочитал в другой теме,спасибо Юр!
-
Юра - ты злой!!! Молодец,козлята хотят честна - тазик угробить. Ты помнишь на счёт плесени??? Дело в том,что просушка ничего не даёт в конечном итоге. Споры плесневых грибов имеют свойство долго жить,высохнув они дождутся первой влаги и начнут прогрессировать ещё сильнее. Включится приобретённый генетический код вовремя этой просушки который даст команду на более интенсивный рост колоний - соответственно и десятикратный запас влаги,на случай очередной засухи. Споры плесневых грибов настолько невесомы и невидимы,что летают вместе с испаряющейся влагой. Простой пример - в наших старых квартирах плесневеющие углы не переставали цвести после просушки. Помогал только новый ремонт и медный купорос. Юра - мочи их!!!!!!!!!!!!
-
Я не обращался ещё по-поводу звуков от стоек,буду на ТО об этом говорить диллеру. Дело в том,что кроме манипуляций со сварными точками дополнительно должна проводиться обработка спецсредством из комплекта "антишум" поставляемая заводом-изготовителем,заказали в моём случае из Германии. Ещё одно средство которое наверняка снимет вопрос по скрипам - это флокирование тех участков уплотнителей,которые прилегают к ЛКП кузова подробнее о флокировании <noindex>здесь</noindex>
-
Юра!!!! Эта кандэй адназначна, без шуток, другого быть не может - это сказал мой сервис, по этому багу есть даже ТиЭсБи,только номера не спросил....
-
adidas класный отчёт!!! Кстати номер ТиЭсБи указал - молодец! Существенно может упростить жизнь другим,кстати хорошая традиция выписывать номера ТиЭсБи при ремонтах!!!
-
Human ты не прав!!!! Твоё мнение субъективно, оценка качеству сделанной шумо-вибро изоляции bezymnikа твёрдая пятёрка, с пристрастием на пять с плюсом шумку делают у Остина Пауэрса (темы по ФМ3) Механические вибропоглощающие свойства голого металла таким образом и усиляются,и эффект потрясающий поверь мне,т.к. я сам делал шумку на предыдущем своём ФМ3 ,но допустил ряд ошибок по-незнанию процесса но эфект был!!! Начиная с качества звучания штатной музыки,заканчивая исчезновением вибраций при проезде стыков,ям и т.д. Ещё немного улучшаются энергосберегающие свойства автомобиля в жару и холод. Проделав у профи подобную операцию с автомобилем каждый владелец свои эмоции может описать примерно так - да,это то,чего не хватало!!! При условии конечно проведённой работы на высоком профессиональном уровне, недовольных скептиков прошедших путь "дешёвая юшка - плохая рыбка" - пруд пруди, поэтому пока сам не почувствуешь - не поймёшь.
-
Не хочется вас расстраивать,но всё ещё впереди... И мне казалось что не заскрипит,но увы... Хотя всё может быть,мы все надеемся,что этот косяк наконец исправят. Может вы как раз первый и вытащили счастливый билетик
-
Вот спасибо!!!! То что нужно!!!
-
Приует!!!! Очень бы хотелось и от тебя отсчьотик по собственным ощущениям, что было до(т.е.всякие шумо-скрепяще-дребезжащие явления) и какие явления "умерли" после шумки. И что осталось(только реально),в частности есть ли скрипы и дребезжание обшивки дверей и уплотнителей, как мон проскакивает трамвайные путя и участки с плохим дорожным покрытием на скорости :?: И как реагирует на это кузов :?: Включал ли музыку на максимум? Как ведёт себя салон в этом случае? В Москоу-сити саршенна понятно дороги гуд и там нечего слушать,может ездил туда где похуже дороги?
-
Насчёт недолива - под капотом есть стикер(желтенькая бумажка),где расписаны объёмы фреона для климат-контроля с одним испарителем 520 мл - наш и двумя(это я думаю в S-Max),завод на их внутренний сайт форд-этис прислал отзыв в котором указал необходимость долива фреона до уровня 590 мл. Я ездил дозаправлял за их счёт. Причём сами позвонили и попросили подъехать. Врядли долив такого объёма играет существенную роль на качество охлаждения. Хотя изменение температуры произошло на 1 градус до и после ,меряли электронным термометром. ЗЫ Жены с компьютера не сгоняют????
-
Пролема шумоизоляции присутствует практически на всём Д классе. Это факт! Да, не нужно делать шумку на мондео - это не просто кулибничество,а.....,Её не нужно делать только в городах например Berlin,London,Tokyo,Warshawa и так далее, а у нас в Советском Союзе дорог нет!!! Вот и вибрируют и скрипят наши кони... Машины эти делаются не для наших варварских условий эксплуатации!!!! Зачем материть людей,которые стараются ликвидировать этот недостаток?
