oleja

Помимо угла есть ещё и фазы на распред. валах. И ещё есть оптимальный температурный режим. Было бы интересно померить кстати. Но тут вот какой момент важен. Этим фордовским ответом можно поставить точку в долгом сраче на страницах этого форума с идеей - "производитель рекомендует 92" Во-первых позиция call-центра и тех поддержки иная - "не рекомендуется использовать топливо ниже 92", а теперь во-вторых ещё и в явном виде подтверждение - "95-ый бензин в данном автомобиле и двигателе использовать можно" Я так использую 95-ый по вышеназванной причине. Можно с более высокой долей вероятности найти качественный 95. Вот и всё.

Честно говоря в динамике существенной разницы и не будет. Просто есть более гарантированно качественные 95-ые бензины. Как Ultimate на BP. Он есть с октановым числом 95 и нет с 92.

Титаник - право же не стоит Попробуйте забить на NAVI + LED Titanium в базе конвертится до + NAVI за вменяемые деньги - тысяч за 12-14 руб. Единственное, чего у вас не будет, так это гнущихся на экране линий при заднем ходе. Будут негнущиеся. LED фары это круто конечно, но можно и колхознуть тысяч за 50 с ксеноном led поворотниками и ДХО. Вот Андрей 545 выкладывал ссылочку повыше.

Олег, Использование 95 допускается С уважением, Д From: Oleg Sent: Tuesday, March 01, 2016 11:18 AM To: Azvitie, R (R.) Subject: Re: Запрос контактов вменяемой тех. поддержки Добрый день, Дмитрий, Z6------------------ Regards, Oleg 1 марта 2016 г., 9:57 пользователь Azvitie, R (R.) <razvitie@ford.com> написал: Олег, здравствуйте. Прошу сообщить ВИН автомобиля. С уважением, Best Regards, Dmitriy Guzhov Dealer Development Manager Ford Sollers Holding LLC -----Original Message----- From: Oleg Sent: Monday, February 29, 2016 9:09 PM To: postavka@ford.com; Azvitie, R (R.) Subject: Запрос контактов вменяемой тех. поддержки Добрый день, Прошу вас предоставить контакты вменяемой тех поддержки способной ответить на простой вопрос: допускается ли компанией ford использование в моём автомобиле топлива Аи-95. Я звонил по телефону горячей линии 8-800-200-2266, а также использовал форму обратной связи тут:http://www.ford.ru/Hidden/OnlineCustomerSupport но безрезультатно. Я получаю следующий ответ: “В мануале рекомендовано использование топлива не ниже 92(87).” На мой прямой вопрос - допустимо ли использования топлива Аи-95 никто ответить не может. Regards, Oleg Таки да

Никто в явном виде не готов подтвердить. В этом-то и прикол. Очевидно, что можно. Причём по всему, включая степень сжатия.

Вообще-то 92 в Европе есть. В Испании и Германии во всяком случае. Даже есть в Голландии (но далеко не везде) А данные да - разные В этом-то и прикол. Можно было бы остановиться на фразе поддержки Форда - min 87. Это уже говорит вполне о возможности использования 95, но никто из них прямо не готов это подтвердить. Уже написал в поддержку в UK и US - посмотрим, что скажут.

Рекомендация на сайте британском вот такая: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?bookCode=O30968&languageCode=EN&marketCode=GB&viewTech=IE&chapterTitleSelected=G1518948&subTitleSelected=G1591086&topicHRef=G1477715&div=f Use minimum 95 octane unleaded gasoline that meets the specification defined by EN 228 or the equivalent national specification.

Если вы ещё не приобрели trend, то лучше попробуйте приобрести titanium - будет много-много проще.

Чисто поржать: Моя переписка с Форд про топливо для 2.5. Кому лень читать резюме - тех поддержки у Форда нет по большому счёту - люди на том конце просто тупа копипастят мануал: Вуаля: Олег, У нас такой возможности нет, к сожалению. Обслуживанием автомобилей занимаются специалисты дилерского центра. -- С уважением, Васильева Евгения Специалист отдела по работе с претензиями ООО "Форд Соллерс Холдинг" Телефон: 8 800 200 22 66 Факс:+7 (495) 212 33 22 evasile2@ford.com From: Oleg Sent: Monday, February 29, 2016 5:23 PM To: Vasileva, Evgeniya (E.) Subject: Re: ООО "Форд Соллерс Холдинг" Это бессмысленно, Они мне как мантру повторяют эту же строку из мануала “Не рекомендуется использовать топливо ниже 92(87)” Таким образом, нужен специалист с завода. Давайте подумаем, как с таким связаться. Oleg On 29 Feb 2016, at 17:20, Vasileva, Evgeniya (E.) <EVASILE2@ford.com> wrote: Олег, Вы можете обратиться к техническим специалистам в любом официальном дилерском центре. -- С уважением, Васильева Евгения Специалист отдела по работе с претензиями ООО "Форд Соллерс Холдинг" Телефон: 8 800 200 22 66 Факс:+7 (495) 212 33 22 evasile2@ford.com <image001.png> From: Oleg Sent: Monday, February 29, 2016 5:19 PM To: Vasileva, Evgeniya (E.) Subject: Re: ООО "Форд Соллерс Холдинг" Евгения, спасибо за ответ, Есть ли у вас возможность проконсультироваться с тех. специалистами по допустимости использования бензина Аи-95? Если нет, то подскажите пожалуйста способ с ними связаться. Oleg On 29 Feb 2016, at 16:51, Vasileva, Evgeniya (E.) <EVASILE2@ford.com> wrote: Добрый день, Олег! Не рекомендуется использовать топливо ниже 92(87). Других рекомендаций не указано. -- С уважением, Васильева Евгения Специалист отдела по работе с претензиями ООО "Форд Соллерс Холдинг" Телефон: 8 800 200 22 66 Факс:+7 (495) 212 33 22 evasile2@ford.com From: Oleg Sent: Sunday, February 28, 2016 11:52 AM To: Vasileva, Evgeniya (E.) Subject: Re: ООО "Форд Соллерс Холдинг" Добрый день, Евгения, Ваш ответ означает, что использование топлива Аи-95 допустимо? Oleg On 16 Feb 2016, at 11:54, Vasileva, Evgeniya (E.) <EVASILE2@ford.com> wrote: Добрый день, Олег! Благодарим Вас за обращение в отдел по работе с клиентами Форд. Мы рады видеть Вас в числе уважаемых клиентов ООО "Форд Соллерс Холдинг". В мануале рекомендовано использование топлива не ниже 92(87). В случае возникновения вопросов Вы можете обратиться к нам повторно. -- С уважением, Васильева Евгения Специалист отдела по работе с претензиями ООО "Форд Соллерс Холдинг" Телефон: 8 800 200 22 66 Факс:+7 (495) 212 33 22 evasile2@ford.com

По этой причине я запросил как раз срок службы обычной лампы. Тут интересный момент. Раньше были целые серии оборудования для использования в Арктике. В том числе лампочки. У H11 срок службы доходил до 2000 часов. Пусть у неё поток будет 1200 - 1300 против 1500 штатных. Я бы с удовольствием взял. У HOD как я понимаю не сколько нить накала тоньше (это как раз всякие Night Breaker от Osarm), а температура её увеличена. Но тоже сомнительный вариант конечно... Из H11 с 2000 часов Philips LongLife EcoVision

Я бы не рекомендовал такие лампы с множеством диодов. Оно: во-первых - слабо светит, косвенный признак - отсутствие радиатора, и во-вторых - не попадает в фокус штатного отражателя к сожалению совсем...

HOD отличается световым потоком большим почти в два раза. 2300 люмен. Но смущает температура. В качестве частичного теплоотвода (15%) используется соединительный кабель с штатной проводкой автомобиля с керамическими разъёмами и внутреннее покрытие лампы частично задерживающее инфракрасное излучение. Заявлен более высокий ресурс +100%, но деликатно не сказано - сколько это в часах Ещё есть вот такой швейцарский вариант, но пока не понятен срок службы. Я запросил его у дистрибьютора. Не ответит - пингану непосредственно Швейцарию тогда.

Уже дошёл до того, что начал галогенки смотреть. Типа такой: https://www.ulmart.ru/goods/3721840 Это на сайт производителя ссылка там тех. характеристики расписаны. Можно даже вот такие с технологией HOD Тут немного про технологию. Смущает конечно повышенная температура...

Они требуют балластный блок или подключаются к штатной проводке напрямую? /в магазине две комплектации - с балластным блоком и без/

Что они также включаются при включении поворотники по одной, а не только при повороте руля, для меня сегодня стало открытием. Заметил в отражении впереди стоящего автомобиля. Причём даже в случае если поворотником коротко сработать - просто замкнуйв коротко цепь до конца не включая. Пока он свои три раза моргает соответствующая противотуманка горит. В общем, нужны, вероятно, лампы, причём ещё с драйверами, которые могут выдержать многократное включение... Та ещё блин задачка.

Это ясно, что должно, просто OSRAM, который запитывается от одной фишки - уже не поставить.

Значит для меня не вариант скорее всего. Чёрт. У меня противптуманки загораются по одной при повороте руля...

ПТФ OSRAM LEDriving F1 (LEDFOG201) - пара вопросов. 1. Что с разъёмом у этих ламп - можно к нему подключить штатную проводку? 2. Требуется ли также покупка CAN-BUS блока - например такого LEDriving Canbus Control Unit 50W , чтобы компьютер не выдавал ошибку?

Как свет по сравнению со штатными? Сами ставили? И да - при 8 ватах на лампу компьютер не выдаёт ошибку?

Не совсем соглашусь с этим утверждением. У приличного числа центров далеко не один поставщик в портфолио. При подходе "Хочу поставить призрак такой-то модели - расскажите мне о нём, или возможно что-то ещё посоветуете" можно узнать много интересного. Если выборка из 4 кажется маленькой обзвоните 10. Или как я 15. С каждым звонком вы будете больше набирать информации и проверять её при следующем звонке. Тут нужно быть несколько въедливым. Потом посмотрите, что пишут в сети об отказоустойчивости. Так, например, была мною выкинута идея установки Цезарь Omega X. Мне, правда, током нечего добавить. Вернитесь к моему посту с субъективным, подчёркиваю, разбором марок и производителей - там я указывал критерии для выбора, какими я их вижу. Я сам тяготею к более дорогим комплексам. В целом, по цене может быть такой подход. Оптимальным по критерию цена-качество часто являются продуты почти самых дорогих серий. Но не самых. Если брать Pandora, то это скорее DXL5000 NEW2 и не DXL PRO2 Если брать MS, то лучше - Super Agent 2, а не MS Грифон Ну и так далее. И не забывайте, что комплекс, как минимум, это сигнализация + 20-30% стоимости на доп. компоненты.

Про надёжней не знаю - по законом системотехники коэффициент надёжности системы определяется произведением коэффициентов надёжности её компонентов. А в призраке деталей меньше, но и с резервированем хуже - блок-то всего один. Так что на этот вопрос не ответить. Про лучше - с точки зрения взлома, лучше чтобы компоненты сигнализации не искались быстро... В итоге - дело каждого за конечным выбором. Помимо самого железа и его функционала, есть ещё сопутствующие вопросы немаловажные о которых я писал. Если у вас лежит душа к призраку, то попробуйте побеседовать о нём 4-5 установочных центрах по телефону и подъедьте в один из центров лично и побеседуйте с установщиками. При таком подходе вы будуте знать, что спросить из первых двух телефонных разговоров, а далее сможете узнать некоторые особенности, которые возможно определят ваш выбор в ту или иную сторону. Я начинал с в этот раз по старой памяти с MS и установочным центром ugona.net, а закончил в итоге очень далеко от них и по географии и по оборудованию;

Задача постепенно поменять все или часть ламп на сетодиоды. Галоген не нравится в основном по двум причинам - крайне малый срок службы, а снимать фару тот ещё гемор и недостаточный свет. 1. Противотуманки используются для 2 задач: собственно как противотуманки и подсветка обочин при маневрировании. Хотелось бы объеденить эти 2 функции в одной лампе и желательно в 1 режиме, а не в 2 или 3 как в 101 OSRAM. В идеале найти либо сменную лампу (например как ты советовал выше) или полностью прибор, например OSRAM 2. Чаще езжу не в автомате (только переключение дальнего на автомате стоит). То есть в качестве ДХО возможно будет работать и ближний свет - это второй кандидат на замену LED 3. В последнюю очередь буду искать H15 в LED исполнении (ДХО + Дальний) 2+3 - в фарах смущают 2 вопроса: - какой зазор между фарой и стенкой, и как следствие встанет ли выступающая лампа туда - как при таком подходе с герметичностью в плане воды, так как из фары пусть через прокладку будет торчать лампа (в случае H15 точно будет) и драйвер который тоже будет где-то близко за корпусом фары Вот так как-то...

У меня у всех автомобилей одна тема. Выставляешь температру. До неё нагревается и жарко. На M5 - обычно 22 в авто режиме, потом 20.5 и вроде ничего. Наверное выставлять стоит меньше Может сразу 20.5

https://www.drive2.ru/l/2931185/ Про перегрев коробок 6F35 не прокомментируете? Перегрузить её на 2.5 моторе я так понимаю не получится

Понятно, что не заставляет. Просто вы эти этапы точно прошли и знаете ответ наверняка. По этой именно причине я и интересуюсь. Технические характеристики к сожалению не всегда говорят о потребительских качествах.