Shoorup
-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Shoorup
-
Даже на фм2? Тут в теме писали что только на фм1...
-
Во прикол) тоже отвалилась. Как она хоть выглядит? Для меня то вроде проблема не космическая, но один раз жену попросил машину около гаража отогнать пока я вошкался в нем, а капот был открыт. Так она машину отогнала, а штангу эту в руках принесла)))
-
Тоже вот по итогу снял фишку... Короче на холостых все прекрасно работает. Но прогретая на дороге держит обороты пару секунд и только потом медленно сбрасывает. Почистил маф,но он был практически чистым. Проверил и залепил везде где сифонили патрубки. И начались чудеса. Обороты иногда и до 3,5 доходили на нейтралке. Снял фишку - обороты перестало набирать но уже не зависает как только на нейтралку перехожу. Но обороты медленно уходят. Ну и что копать? Я конечно могу воткнуть диагностику,но что там смотреть если ошибок нет?
-
А теперь ещеьподскажите как етот нипель найти и приспустить). Я так понимаю это типа такие "краники" с черными шляпками справа и слева от радиатора. А как их пользовать?)
-
Подскажите, а как самостоятельно можно проверить наличие хладогена в системе?
-
Я оттягивал конструкцией из нескольких удлинителей и баллонного ключа крестом. Упирал в язычок-зуб который на фото слева и упирался в стойку амортизатора. Изрядно поипался чтобы в одно лицо это провернуть... Торкс на 40 не залазит, а 30 не проворачивается, но болтается. Но это я рукой биту просовывал, т.к. если одеть на трещетку держалку-переходник для биты, но такая штука не дает пролезть к болту. Там между рамой и натяжителем примерно 4см. Ума не приложу как биту просунуть и провернуть. Скорее всего что-то колхозить надо будет... Пока идея высверлить в ключе отверстие и надфилем сделать шестигранное отверстие. Биту на T-35 вроде продают, нодо только поискать.
-
Подскажите какого размера TORX нужно искать, чтобы открутить натяжитель ремня генератора на двигателе 2,5? Моего наборчика Force 4941 не хватает. Видел, что его откручивают специальственным ключом уголком. Мои ключи с накидными головками попросту туда не пролазят и те биты, что есть в наборе, либо не залазят, либо проворачиваются (30 и 40 не подошли). Такое ощущение, что там нестандартный размер Torx. Нашел, что есть не совсем "по ГОСТ" размер T-35. Кто откручивал - подскажите. Еще вопрос по отверстию которое квадратное. Есть шаткое подозрение оно для приблуды-рычага, чтобы ослабить и снять ремень. Так ли это? Потому как я подручными средствами запарился отжимать его... может сколхозить что-либо под него...
-
У меня на ведре был случай, что провод который с аккума на кузов выглядел как новый и дергай-передергай все прекрасно. Но чисто случайно заметил искру маааленькую в месте крепления к корпусу. Оказалось, что между ушком и проводом (там где это колечко обжимается в провод, контакт был плохой)
-
Спасибо! Гляну все еще раз внимательно. Но вроде все просматривал очень внимательно, нигде подтеков небыло. Возможно куданиь капает и тут же на горячем испаряется...
-
Ну было дело... не долго, но покатался. Благо конец зимы был и печка перестала греть, так и подсказали тут на форуме что смотри антифриз... потом танцы с бубном в поиске утечки. Так и не нашел куда столько ушло. Но обнаружил что радиатор подтекает. За месяца полтора долил между отметками мин и макс. А еще странная штука. Когда меняли антифриз весь, залили литров 7,5-8. Хотя по книгам там 9,5 литров. Вроде все патрубки перетрясли, но меньше в бачке сразу не стало. Покапывало за ночь, но лужица диаметром 5-6 см не больше была...
-
Закипал старый, но его было мало помню. Как долил перестал. Да и закипал он скажем так странно... бачек пустой был, открыл крышку, вышел воздух, а за ним и кипящий антифриз...
-
Подскажите по нагреву двигателя. Сейчас жара у нас 25-28. Поменял антифриз на красный Febi. По пробкам катаемся пол часа, открываю капот, антифриз не кипит но идет пар если открыть крышку расширительного бачка (может антифриз с другой температурой кипения). Сам двигатель - не дотронуться, также как и к патрубкам и все что над радиатором. Вентиляторы работают. А стрелка на приборке показывает середину. Замечал ее только в нуле и на середине. Когда было дело закипал антифриз, тоже показывало середину... Сейчас рассматриваем возможность поездки в отпуск на машине 1500 км + 500км и обратно с детьми... и честно говоря очково... Что проверить? Может так и должно быть? Все работает то... нормально
-
Там на разъем идет два провода.В TIS есть фото и пояснение, что там стоит "исполнительный механизм системы управления тяговым усилием"... только разъем там на 3 вывода и овальный разъем на 2 вывода. А у меня квадратный на 2. . Там кстати и три отверстия в кузове. Как будто чего-то не хватает. Возможно провод от датчика уровня охлаждающей жидкости, но у меня нет дополнительной индикации и самого датчика тоже... Антибукса кстати не работает у меня... но это я так понимаю завязано с АБС. У меня как минимум один задний датчик не работает.
-
Наклейку получить еще можно?
-
Это сам датчик с накрытым колпачком. Первый раз выковыривал отверткой вместе с датчиком. Сейчас для фото ковырнул а датчик остался. Снялся только колпачек (см. фото 3). А Когда решил на место колпачек одеть, так он туда провалился Ну благо соображалка подсказала что можно достать решетку обдува пассажира и туда просунуть руку. Ну а это непонятный разъем. Справа на фото фара правая. Провод уходит в жгут. Вообще не работает у меня корректор фар, может от него проводок... Есть и еще непонятный проводок с разъемом который болтается уже под противотуманкой (тоже справа). Сама противотуманка разбита и от нее болтается тоже разъем, но есть и непонятный мне проводок...
-
Спасибо. А как он работает? Типа если сильно солнце светит кондей больше холодит? И еще вопрос. На фото в правом нижнем углу виден разъем красного цвета, который болтается (между желтой крышкой бачка омывателя и черным колпачком клапана СК). От чего он?
-
он в салоне. не под капотом датчик круглый сверху. Темно-синяя пластмасина. Выколупывается отверткой
-
С горячим воздухом вроде разобрался, теперь проблема реально с кондиционером Просто дует вентилятор, а холодного воздуха нет... Тест включал - без ошибок. В какую сторону начинать копать? Пока денег особо нет разъезжать по кондейщикам...
-
Подскажите что за датчик со стороны пассажира у передней правой стойки?
-
Вот и неделя почти прошла, а я так и не выяснил с антифризом. Короче косяк мой походу в том, что я всегда не доливал до отметки MIN. Где-то с палец или пол пальца. Не знаю влияет это или нет, но походу фифект всегда один и тот же. Бачок набивается воздухом. Как перелил за отметку MIN, за неделю где-то пол пальца ушло антифриза. Стекла не потеют, но на стеклах можно четко увидеть участки с жирными капельками. Есть подозрение что всетаки печка подтравливает. Но разобрать нет времени посмотреть. Еще неделю так покатаюсь а потом поменяю все нафик и заодно гляну печку. Но вообще мне кажется что когда я чутка не доливал до MIN, из-за переизбытка давления гдето слабое место давало течь. Как долил там уже не так льет.
-
Эт наверно хорошо когда все понимаешь как работает. Но я лично решил загоняться по хайнсу. Как убрать давление в топливной системе без отключения бензонасоса не знаю... Проезжий, а как часто меняешь фильтр?
-
Историю ремонта/замен расходников своей машины от предыдущего хозяина не спросил, поэтому решил потиху менять всё. Даже не стал смотреть в каком состоянии топливный фильтр перед заменой и сразу купил новый. И не зря Марку топливного фильтра установить не удалось Проблема как оказалась меня ждет часа на полтора - съем фильтра. По хайнсу нужно вытянуть 14ый предохранитель - что не соответствует действительности. Во всяком случае к моей модели. Благо на хранцуском была книженция и там уже кто-то переводил ручкой. 9-ый предохранитель отключает топливный насос (15А)! Ну и самым эпичным оказалось снять шланги. Намучался изрядно... По хайнсу и ютюбу снимаются шланги легким движением руки, что на деле оказалось еще та задачка.
-
Спасибо Finchmot!
-
Простите за тупые вопросы. Что значит белая и чистая? К сожалению выкручивал пока только свечи в жигулях. Ну т.е. представление как выглядит свеча имею)) Она сухая с белым налетом не должна быть? Типа вымывает нагар? Всю субботу планирую провести в гараже, поэтому буду лазить везде где получится Но пока с антифризом не разберусь менять масло не буду.
-
Посмотрю. Но вроде вот так чтобы хлюпало, я утром не заметил...
