Shoorup

..а начиналось все с того, что печка не греет... На эти выходные наметил ТО. Масло сменить, все фильтра и антифриз (промыть и залить новый) ну и переобуться. Но как всегда черт подкрался незаметно... После небольшого потепления, печка стала почти не греть. По совету форумчан пришел под капот к антифризу. Как оказалось в расширительном бачке почти не было антифриза. После пробок в городе на стоянке открыл крышку расширительного бачка, зашипело и антифриз заполнил бачок чуть выше отметки минимум и при этом кипел. Решил что все равно через 3-4 дня менять буду антифриз поезжу с чутка не долитым, а то что его не было в расширительном воспринял как накопилось воздуха и он не стравился. Но на холодную утром глянул, а бачок опять пустой. Открыл крышку, не шипело и антифриз не вышел. Долил литр водопроводной воды (не ржать ). Покатались с дома на работу, смотрю опять бачок пустой утром. Под машиной не капает! И после ночи лужи не было. Долил еще литр воды. Завтра по планам менять все... Но меня терзают смутные и страшные сомнения! Сегодня жена высадила на перекрестке и поехала детей в сад завозить. Так вот провожая взглядом машину (а проехали мы 1,5 км примерно) я заметил, что из выхлопной трубы вылилась порция жидкости. Дыма густого белого не было! Но вроде (не могу вспомнить) дымило. Из расширительного бачка выхлопами не пахло (сегодня еще раз перенюхаю). Масло неделю назад смотрел - не прибавилось. В салоне окна не потеют и ничем не пахнет. Но вот терзают меня смутные сомнения. Может это тот случай когда надо разобраться с антифризом перед тем как менять масло... (Прошу громко не смеяться над написанным... я начинающий и еще многого не знаю)

Всё! Излечилась печка! Шем, премного благодарен за наводку! Вобщем бачек засран и не видно уровень тосола. Думаю: дай откручу крышку так загляну. (А проехали мы по городу по светофорам минут 15-20.) Чуть открутилась, а от туда как зашипит! И сразу же закипел тосол. Причем по ощущениям в бачке тосола небыло, и как только открыл крышку он откудато прибыл. Пока детей из сада забирали машина чуть остыла. Завели, включили обогрев, и о чудо сразу пошло тепло!

Шем, спасибо! Сегодня посмотрю. Но последний раз когда заглядывал под капот, помню что тосола было мало, но в расширительном бачке еще было. В любом случае долить надо...

! Да, мало! Простите за очень нубский вопрос, а как это зависит?

у меня Semi-Automatic Temperature Control (SATC)! С циферками на табло! Версия H01160C2203! Сегодня решил провести эксперимент с оборотами. Так вот на холостых 750-800 дует холодным. Даже если выставлено HI (на максимум). Но если поднять обороты например до 3000, то практически сразу идет горячий воздух. Как только бросаю педаль - опять холодный воздух. 1000-1500 тоже холодный дует. Точку включения не нашел пока... но думаю направление понятно. В чем может быть причина? Куда копать. По поводу заслонок. Я еще не разобрался где там эти заслонки и как к ним пробраться. Но при включении SATC слышно как что-то открывается. И еще такой момент. Если выставить в AUTO и любой режим и любую t. Вообще не работает - не дует. Что-то явно не то с моей грелкой Проблема с хаотичным не включением SATC, о котором я писал когда-то в первых своих постах... ушла. В чем фишка я не понял.

Ну вообще в машине установлен кондиционер насколько я знаю. Но я не могу догнать почему не работает отопитель. Пока читаю умные книги...

Я бы рад это все проверить, но даже понятия не имею где что находится и как хотябы примерно работает. Есть ли какие мануалы по устройству кондея в моне? Кроме форумных заметок ничего найти из документации не могу. Буду признателен если ткнете носом в книгу. Побробую сам разобраться что да как, а то я сейчас тут вопросов накатаю на несколько страниц. Нашел пока Ford Workshop Manual. Буду его штудировать.

Ну вобщемто весна пришла Короче теперь другая беда. На улице пускай 6-7 градусов. Холодновато. Включаем обогрев. Все дует. Но дует холодным воздухом. Когда на месте (двигатель работает), то хоть пол часа сиди теплее не станет. Если поехать, то через некоторое время вроде пробивается тепло. А вчера заметил такую фигню что включается тепло то греет то не греет. Я вообще не понимаю как должно работать... Делал самодиагностику - код 88 т.е. все гуд К кондейщикам ехать не хочу... может сам найду в чем беда. Подскажите куда копать

Я походу с включенным зажиганием пробовал Сегодня еще поэкспериментирую Спасибо!

Не могу сообразить как работают парковочные огни. Ручку управления освещением поворачиваю на один оборот влево или на два и ничего не горит. И все равно с запущенным двигателем или нет. Как оно работает и что должно гореть?

Везде пишут что взаимозаменяемые и у меня установлена замена, где датчик по центру сзади. Пока точно мне удалось разобраться, датчик АБС может быть установлен либо по центру, т.е. зубчатое колесо с которого и снимаются показания имеют зубья внутрь и датчик входит в это кольцо. И есть колесо с зубьями наружу, тогда датчик соответственно снаружи зубчатого кольца ступицы и самое главное его можно снимать, в отличие от датчика по центру. У меня вышли из строя эти датчики, и они по центру и походу несъемные. А стоимость ступицы для универсала некисло стоит, особенно если осознавать что меняешь только ради датчика. Дойдут руки буду ковырять, сделаю фото и отпишусь, может кому и пригодится. По книгам все картинки и описалища указывают на ступицы с датчиком не по центру и он съемный. Датчик по центру вроде только у аналогов вроде SKF. По поводу обрезать провод, не уверен, но есть подозрение, что на выходе у датчика должно быть точно определенное напряжение при определенной скорости. Если предлагают аналог, то думаю там это напряжение одинаковое будет что для абс по центру что наружу.

Как бы напроситься в клуб самоделкиных... Есть моня но нет прав , есть гараж с ямой но нету с кем болты крутить. Проблем в моне хватает, еще бы и время на нее найти.

Легче не стало... неужели менять всю ступицу? этож 2 x 150$ !!!

Прошу помощи. Делали пару месяцев назад диагностику. Показало, что задний левый датчик ABS не работает. (ошибку терли, но она опять вылазит) Лампа ABS на панели горит постоянно. Решил снять датчик посмотреть. Начал с того, что под задним сиденьем расцепил клемму и решил замерить сопротивление. Показывает что цепь разорвана. Ну на всякий поднял колесо покрутил, замерил вольтметром - 0. Потом снял колесо, решил снять датчик. А вот тут засада. Думаю вряд ли я его спутал с чем-то другим, но провод из под сиденья к колесу идет один только. Почему то мне казалось, что датчик где-то сбоку, а он сзади сверху. Голову просунуть не получилось нормально поэтому видел его только сверху, остальное на ощупь. Сверху защелка-слайдер красного цвета (похоже на motocraft WPT-273 (Tin)). Я ее от себя отодвинул до упора, но ничего не поменялось. По периметру этого разъема никаких болтов не ощущается. На ощупь похоже на вот это: http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/49/58/38/65/4958386529?.jpg датчик торчит прямо а не под углом и по центру ступицы. В запчастях нашел такую фразу: с интегрированным датчиком ABS. Есть предположение, что так просто он не снимается... Может кто знает как его снять??? Потом дай думаю с правой стороны замерю. Тоже расцепил под сиденьем разъем, а там тоже обрыв показывает... я в ступоре. Подскажите как быть? Может есть фото как он сзади крепится. Потому как то что я нашел в сети на ч/б рисунках не понятно нифига. Читаю мануал: И как этот фиксатор выглядит? что за локер?

Подскажите пожалуйста длину ручейкового ремня 6PK который на двигателе Duratec 2.5 если есть кондиционер и гидроусилитель руля т.е. самый длинный ремень. Все что удалось найти по форуму это от 2080 до 2100. У меня есть ремень 2077... вот думаю недостающих 3мм получится натянуть? и нужно ли. Да еще без замены паразитки и натяжителя. Все бы ничиго, но на СТО, когда я просил поменять ремень, сказали что ремень короткий и не поставили, сказали что еще дополнительно надо менять паразитный вал и ролик натяжителя - ресурс. Вот думаю натрындели товарищи ломастеры...

@frost77785,спасибо! Все оказалось именно так. Только у меня кусочек резинки от трубки попал. Я на днях обнаружил, что треснула трубка которая идет как раз на КХХ. Ну я решил ее подрезать, благо она лопнула почти у самого стыка, ну и видимо когда подрезал, кусочек залетел в трубку, собака.

Доброго времени суток. Выше уже задавался этим вопросом, но вот ситуация похоже идет дальше и хуже. На холостых стали повышенные обороты. 1800-2000. При движении если бросить газ, то обороты растут до 3000 и держаться несколько секунд и падают максимум на 1000. Я очень начинающий, прошу не пинать - ткните в книгу про что почитать и что посмотреть в машине. Заранее спасибо Пока то что начитал, это проверить, почистить КХХ. Сегодня-завтра посмотрю

Ну там я так понял ответ: "под капотом света нет!". Но я бы не спрашивал еслиб не видел инструкцию по замене этой лампочки! Вобщем я так понимаю ее нет, а кто очень хочет всегда может ее сделать

Громко не смеяться! Народ, а где лампочка в моторном отделении? Ну реально все просмотрел не вижу))) FM2

Заметил, что при бросании газа обороты не падают несколько секунд. Так задумано или это надо искать неисправность?

Прошу помощи в решении вопроса с кондиционером. 1. Кондиционер выключается на ходу после получаса-часа езды. 2. Если выключить и включить еще раз зажигание, то 5 из 10 раз включается и работает некоторое время. При включении зажигания, включается табло кондиционера (подсветка), но сразу гаснет. И так можно играться пока не заработает. Не могу понять в какую сторону копать. Такое ощущение что где-то перегревается и он уходит в защитный режим...

@twik, @NickMi, спасибо. Вчера вечером нашел. Пришлось откручивать под рулем панель для удобного доступа... иначе голову свернуть можно... сам бы не нашел

Подскажите, где находится основная коробка предохранителей в салоне. Если можно фото. ФМ2