Shoorup
-
Постов
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Shoorup
-
Пока ковырял схемы, и провода в своей машине, обнаружил две вещи: 1. Ford оснащает свои машины штатной активной противоугонной системой. 2. У меня ее нет Речь идет не о PATS, а исключительно об AATS Active Anti-Theft System. Как я понял за данную штуку отвечает блок A77 - Anti-theft/central locking module, который есть всегда (+ еще реле и горсть проводов с различными датчиками), но вот функция Anti-theft включена не всегда. Хотя часть проводки для ее реализации имеется. Например у меня в подкапотном долго был неопределенный заглушенный разъем, пока я не порылся в схемах и не опознал что это (C897) для концевика N21 - Engine compartment switch (концевик открывания капота) Народ, у кого она есть и работает - расскажите подробней что за она и насколько удобно и хорошо! -
Нашел в TISе. Только на ранних модификациях (вроде до марта 97) эта перемычка (D2) на разъеме C822 (Octane adjust plug) ставилась.
-
Я этой заглушки у себя не видел.. может не заметил. А она точно у всех есть? Лил и 95ый и 92 большой разницы не ощутил если честно
-
Попробую новую крышку. Когда свою откручиваю давление прилично спускает воздух... А если чуть-чуть не докручивать?
-
Течет с..ка мой радиатор... снимал, продувал. С небольшим давлением не течет. Если покататься и все прогреется, то не течет. Как только остыло начинает сопливить. Где течет так и не нашел. Тут проскользнула мысль об избыточном давлении. А как оно может появится? Предположу, что неисправность крышки расширительного бачка. Но как проверить давление и какое оно должно быть?
-
@MondeoVL, Спасибо! Это я лошара его "включал" не правильно))) я тыкал просто белую кнопку. Вобщем все работает и вчера на круизе накатал по трассе 150 км. Мне понравилось)
-
Опа... 1. Включаю круиз только нажатием белой кнопки... ну вроде у меня так включалось... Одновременно кнопку "ON" и " + " я не пробовал, и последовательно вроде тыкал... Завтра попробую и так и так. Скорость я где-то читал не менее 60. 2. Антибукс кнопка у меня не горит и не реагирует. Горит на приборке постоянно. Антибукс не работает так как не работает ABS (датчик). Раньше горела ESP и кнопка и на приборке. Прозвонил вчера цепи кнопок. На каждой кнопке своё сопротивление. Всё прозванивается - т.е. улитка у меня работает. Но смущает меня сопротивление белой кнопки - оно в мегоомах и начинается от 40мОм. Либо так и надо, либо контакт плохой. И еще прозвонил цепь концевиков педалей. Так вот при не нажатых педалях между выводом 4 и 9 (С833) показывало около 40Ом (!?) Т.е. по идее N15 замкнут - но у меня стопы то не горят! Попробую завтра снять фишки с концевиков и прозвонить.
-
1. т.е. если перегорела лампа круиз не включится? Лампу буду проверять в последнюю очередь. 3. Много действий для проверки улитки. Гораздо проще под капотом выдернуть от блока круиза разъем и посадив за руль второго человека замерить на 5 и 6 выводе появляется ли + от нажатий кнопок круиза - так проверится вся цепь, а не только улитка. 4. Питание тоже проще проверить на разъеме круиза, заодно концевики (3шт) проверятся. Скорее всего именно в концевике у меня и запарка. Потому как я только под один концевик подкладывал пуговку чтобы стопы не горели постоянно. 5. Гудок есть, а значит реле работает. АБС никак его блокировать не может - я схемы вроде все перелопатил - ну не участвует АБС с этим реле. Я вот немного не вкурсе как работает сигнал с кнопок на блок круиза. Судя по картинке в схеме на каждой кнопке свое сопротивление, чем и определяется какая кнопка была нажата. Так?
-
Круиз просто не включается - не реагирует на кнопку включения. (включаю естественно на трассе при скорости 60,70,80,90,100. Когда отвалился не знаю... я им успел попользоваться 1 раз - но все работало! У меня вот только концевик стопа в какойто момент стал не дотягивать и стопы постоянно горели, я там приклеил на бедальку пуговицу и концевик стал доставать. Но круиз всеравно не работает. А вот концевик сцепления не проверял. Я так понимаю от нажатия тормоза или сцепления круиз должен выключиться (если включен) и не включиться если они нажаты. Открыл TISе почитать схемы и нашел там пинпоит тест. Так там пишут для начала проверить есть ли бип-бип (т.е. работает ли реле гудка), потом если есть замерить напругу на разъеме блока (10 выводов) круиза (это тот который под капотом) между 5 и 10 ногой - должно быть более 10В и если есть еще землю проверить на 10ой ноге. - по сути сразу проверяется улитка все три провода + провода до самого блока. (схема 310-03-00-013) А как лампа влияет на работу? Не включится если лампа неисправна? Блочек коричневый видел. Что за он?
-
@Finchmot, подскажи пожалуйста. Когда у меня появилась машина, то сразу горела лампа АБС, и всегда горела кнопка ESP. Круиз работал! Теперь ESP не горит и круиз не работает. ABS не работает из-за датчика заднего колеса, который меняется вместе со ступицей - которую мне если честно, пока нет средств менять. Можно ли как-то вернуть к жизни круиз не трогая ABS/ESP?
-
Ну так чтобы вообще не качалось... качается же! Я прокачиваю на заглушенном двигателе. Так хотя бы чувствуется давление. Первые качки, когда старую жижу и воздух выгоняется, штуцер открываю чуть больше. Как только большие пузыри ушли затягиваю почти до конца чтобы по резьбе воздух назад не пошел и качаю с большим усилием еще немного и затягиваю.
-
Я сейчас для себя наверно Америку открою. Разве обязательно прокачивать тормоза на заведенном двигателе? Кроме работающего вакуумника больше толку не вижу... Может я чего не знаю?
-
похоже, но не оно. Спасибо. Возможно это в ветках про фм3 я видел... коробка MTX75
-
Не то... У меня МКПП. Я помню, что шарился по темам по снятию коробки и там проскочил вопрос про течь сверху коробки, который вылился в тему с фотографиями даже. Показан тот сальник что течет и как разобрать.
-
Уже который день не могу найти тему про текущий селектор в КПП. Помню видел и читал с картинками. Прошу помощи в поиске темы
-
Глупый вопрос, но мучает давно Боковые зеркала заднего вида имеют пружины. Это типа "противоломалки"? или они всетаки складываются?
-
Смущает меня наименование ошибки. В разных источниках по разному B2159 Remote personalization output circuit short to ground B2159 Remote personalization output circuit short to battery B2159 Memory #1 output Short to Ground Если это первый вывод блока PCM, так он и так на землю идет... Прошу подсказать по ошибке если кто решил. Что есть "Remote personalization"?
-
Паук это типа впускной коллектор? А в чем там разница? Может фото есть различий?
-
Различие, по памяти только помню, что у них трубка с контрольным щупом разной формы. У MPV выгнута дугой. Но это чисто внешнее отличие. Всякого рода провода и трубки не беру в расчет. Однозначно они по другому расположены. Народ, кто менял сцепление самостоятельно на 2.5? У меня вопросов массу скапливается... пока только готовлюсь, начитываюсь. Вот уже почти сделал траверсу для подвески двигателя. Вот по ней есть вопросик. А на сколько сантиметров примерно нужно опускать двигатель чтобы коробку скинуть?
-
Последний вопрос... При моих симптомах, это может быть что-то другое кроме сцепления? Потому как пока морально готовлюсь тянуть в гараж и самостоятельно снимать КПП и дефектовать. Ибо на СТО и замену всего денег нет...
-
Спасибо! Попробовал по TISу проверить. Ставил ручник, под колесо кирпич на всякий. Втыкаю 4ую передачу и плавно пускаю сцепление. Должно глухануть как я понял. Логично Но у меня не глухануло... обороты вначале немножечко просели и потом вернулись взад... "Это залёт воин" (с)
-
Прошу помощи. Походу помирает сцепление. Собственно вопрос 1, есть ли возможность подрегулировать его? Сегодня протестирую как в TISе написано. Пока тестировал так: включаю первую передачу и плавно отпускаю сцепление, машинка вроде чувствуется что подхватывает но сил поехать не хватает. Тоже самое на второй! Двигатель не глохнет. Вопрос 2: Я менял когда-то сервоусилитель и ГТЦ. Естественно отключал шланг который идет на выжимной. Где-то читал, что прокачивать необязательно, потому как оно само типа прокачается. Знаю, что там штуцер есть и прокачать вполне можно. Но я не прокачал. Педаль работает хорошо, возвращается как надо - не болтается, выжимается\переключается без хруста и заеданий. Собственно вопрос: Как себя будет вести не прокаченное сцепление? Вопрос 3: Если будет протекать сальник задний коленвала (тот который к КПП идет), может ли замаслиться само сцепление и проскальзывать?
-
Отписываюсь Во второй части покажу причину течи и как все перебирал с подробными фотами и сравнением двух разных ГТЦ родных.
-
Я конечно догадывался что ответ будет примерно такой))) и наверно плохо понимаю что такое обманка лямбды
-
Мучает меня такой вопрос... а возможно ли в мозгах перешить работу без лямбды? Или наши мозги не шьются впринципе? Просто смотрел те кто меняют прошивки это начиная с 3 ей мони...