Ок. Меняем АКБ. Только одын впрос, если они нагреваются за один раз то почему на конверсе спиралька загорается постоянно?
Мы говорим про абсолютно холодную машину после наприме суток простоя....
Видимо срок.сегодня завелась только с проводов. Акум после трех попыток по секунд 5 отказался крутить. Хотя и к свечам вопрос, за три раза можно и прогреться. Вобщем попадос на новый акум и диагностика свечей.
Огромная просьба напиши марку и модель хорошего акума.
Уважаемые люди, подскажите где и кто может хорошо продиагностировать свечи а то у самого руки из *опки растут))
Акум ясен пень к замене, за 4 года он явно потерял свою силу.
Миллион видосов на ютубе как народ заводит дизеля в том числе и новые в лютые морозы, на которых отчетливо слышно как двигатель работает не равномерно вмеми горшками, расколбас вобщем.
Я не механик, но на мой взгляд это абсолютно нормально.
Такая же фигня, только после -15 где то.
В -8 она конечно нормально должна заводиться,но что касаемо сильных морозов то никакие свечи вибасту не заменят. Двигатель вначале все равно трясти будет, саляра, как ни крути, густеет.
Я вот не сильно чувствую помощь от свечей. В нынешние подмосковные морозы заводится одинаково, что с якобы прогретыми свечами, что без них(сразу кручу). Секунд 5 крутит,заводится, потом еще секунд 5 расколбас двигла, как будто не все горшки равномерно работают и далее все ок. Акум родной с 12ого года как и свечи.
Да, тока видимо его продиагностировать нельзя, есть ошибка по воздуху и все, а где косяк в турбине, патрубке каком- нибудь или датчике непонятно. Возможно диллер такой "умный" или тупо была нужна тачка за сигаретами с пивом для ночной смены гонять))))
И самое обидное этот датчик сотил 1700рублей у диллера))
У меня была похожая ситуация, хорошо мпшина еще на гарантии была....тапка в пол и после 80 в аварийный режим падала..машина месяц у диллера стояла..тупо меняли сопутствующие детали с новой машины вплоть до турбины, а в итого какой-то датчик по воздуху приговорили, если я не ошибаюсь массового расхода который
Я и говорю, если хорошо попросить то можно и из системы удалить. Ваговские диллеры это буквально за копейки делают. У меня до сих пор бумажки, печати, пробег за 100
Наверное глупый вопрос...но куда там влезет аш 8 литров?
У меня пробег за сотку уже, но при каждом ТО больше 5.5 литров не лезет, по щупу. Уровень всегда в норме.
И при этом куллер турбины видимо как и у всех в масле с одного угла
Согласен. А если еще и делера хорошо попросить то он наверняка может удалить пару записей о прохождении ТО. Сервисная книга легко теряется далее заводится новая и там нигде не написано что это дубликат.
Без автозапуска к сожалению печка в режиме авто вобще не дует пока не поедишь,хотя фен стоит, а когда сам регулируешь скорость обдува то воздух теплый почти сразу. Может фен не связан с режимом авто.....хз